Mercedes Vito

[voileuxyann]

Mercedes Vito



Constructeur :Mercedes
Dates de production : 1996-xxxx
Prédecesseur: MB100
Successeur: ?
Plate-forme commune : ?
Motorisation(s) :
1ère génération (W638) Traction :

• 108 D 2.3
  N° de Type : 11097
  Code Moteur : OM 601.942
  Année d'apparition: Mars 1997 à juillet 2003
  Puissance DIN: 79ch
  Puissance fiscale: 8
  Consommation mixte constatée: 9 / 9.5 l
  Moteur commun : ?
  
  
• 108 CDI 2.2
  N° de Type : 14005
  Code Moteur : OM 611A
  Année d'apparition: Mars 1999 à Juillet 2003
  Puissance DIN: 82ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 110 D 2.3
  N° de Type : 11098
  Code Moteur : OM 601.970
  Année d'apparition: Mars 1997 à juillet 2003
  Puissance DIN: 98ch
  Puissance fiscale: 8
  Consommation mixte constatée: 9 - 9.5
  Moteur commun : ?
  
  
• 110 CDI 2.2
  N° de Type : 14006
  Code Moteur : OM 611LA
  Année d'apparition: Mars 1999 à juillet 2003
  Puissance DIN: 102ch
  Puissance fiscale: 7cv
  Consommation mixte constatée: 8 à 9 litres
  Moteur commun : ?
  
  
• 112 CDI 2.2
  N° de Type : 14007
  Code Moteur : OM 611.980
  Année d'apparition: Mars 1997 à juillet 2003
  Puissance DIN: 122ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 113 2.0
  N° de Type : 11099
  Code Moteur : M 111.948
  Année d'apparition: Mars 1997 à juillet 2003
  Puissance DIN: 129ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 114 2.3
  N° de Type : 11100
  Code Moteur : M 111.978
  Année d'apparition: Mars 1997 à juillet 2003
  Puissance DIN: 143ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?

2ème génération (W639), propulsion (à partir de 2003) :

• 109 CDI 2.2
  N° de Type : 18101
  Année d'apparition: 2003
  Puissance DIN: 88ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 109 CDI 2.2
  N° de Type : 28507
  Code moteur : OM 646.981
  Année d'apparition: Août 2006
  Puissance DIN: 95ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 111 CDI 2.2 et aussi Vito 4x4 depuis septembre 2007
  N° de Type : 17413
  Année d'apparition: 2003
  Puissance DIN: 109ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 111 CDI 2.2
  N° de Type : 17413
  Année d'apparition: Septembre 2007
  Puissance DIN: 116ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 115 CDI 2.2 et aussi Vito 4x4 depuis septembre 2007
  N° de Type : 17412
  Année d'apparition: 2003
  Puissance DIN: 150ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 119 3.0 V6
  N° de Type : 17414
  Année d'apparition: 2003
  Puissance DIN: 190ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 120 3.0 CDI
  N° de Type : 28156
  Code moteur : OM 642.990
  Année d'apparition: Septembre 2007
  Puissance DIN: 204ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 122 3.2 V6
  N° de Type : 17415
  Année d'apparition: 2003
  Puissance DIN: 218ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?
  
  
• 126 3.5 6 cylindres 24 soupapes
  N° de Type : 28159
  Code moteur : M 272.978
  Année d'apparition: 2003
  Puissance DIN: 190ch
  Puissance fiscale: ?
  Consommation mixte constatée: ?
  Moteur commun : ?

Carrosserie(s) :

Général :

• Compact
  
  
  
  Longueur : 4,748 m
  Hauteur : 1,875 m
  Volume de chargement : 4,65m3
  Charge utile : 890kg
  Diamètre de braquage : 11,8m
  
  
• Long
  
  
  
  Longueur : 4,993 m
  Hauteur : 1,875 m
  Volume de chargement : 5,19m3
  Charge utile : 865kg
  Diamètre de braquage : 11,8m
  
  
• Extra Long
  
  
  
  Longueur : 5,223 m
  Hauteur : 1,875 m
  Volume de chargement : 5,68m3
  Charge utile : 840kg
  Diamètre de braquage : 12,5m

Historique:

Evolution en 2003, restylage et arrivée des moteurs CDI

Point(s) fort(s):

Look, bon rapport habitabilité/taille extérieure, performance générales, agrément de conduite.

Point(s) faible(s):

1ère série (W638) :

Premières séries de CDI, 1999 et 2000, problème de circuit de refroidissement moteur, point chaud au quatrième cylindre, culasse et haut moteur mais pris en garantie jusqu'à 100Mkm pour certaines séries.

4 Cylindres boite transversale et cardans (pas le point fort de mercedes)

Tringlerie de BV à remplacer rapidement

Certains ont eu des PB de cardans

Carosserie qui rouille facilement

Prix d'achat et des pièces

Principalement pour les modèle 1996 à 1998 : fiabilité (moteur, boite, cardans, faisceau électrique), qualité de la peinture (rouille rapidement par endroit) , problème récurrent d'efficacité du frein de parking.

2ème série (W639) :

Prix d'achat et des pièces

Divers:
Des questions mécaniques sur votre fourgon, le forum mercedes:
http://mercedes-benz.forumactif.com/les-utilitaires-mercedes-f54/

Roue de secours dans l'habitacle sur les versions courtes, sous le chassis pour les versions longues et extra longues

Aménagement sur ce véhicule:

1ère génération (W638) :

VITO 112, 2001, compact, 3, surf&quotidien
VITO 108CDI 2001 3 places WE et Vacances
Vito 110CDI 2000 Pour tous les jours + voyages + sports
Vito, 2001, 3places, tout les jours, vac, surf
Vito 110D de 99 planche, solo
Vito 112 CDI, 2004, L1H1, 3places, w-e + vacances
Vito, 2002, L1H1, 6 places, tous les jours/kitesurf/surf
Vito, 2003, 3places, wends vadrouille et kayak.

2ème génération (W639) :

VITO long 111CDI, 2006, L2H1, 3 places, WE/vacances
VITO 111CDI, 2005, Compact, loisirs et tous les jours.
VITO, 1998, l1h1, EX 6PL DEVENU 3PL, TRIPS SURF WIND
Vito 115cdi "in tartif' we trust", 2005, compact,

Marco Polo (W639) :

Mercedes Viano Marco Polo week-end/vacances/famille

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Auteurs de cet article : voileuxyann, bibi, tanguy, jyce, indigo, jon29

[jon29]

En lisant la liste des défauts, je pense qu'il serait bien de préciser qu'ils ne concernent que les anciens vito, la série W638. Et je parle de tous les défauts sauf celui qui concerne le prix des pièces et des accessoires...
le vito II (et II restylé) (W639) est en propulsion et est bien plus fiable que le W638. Par contre, l'un des défaut est comme l'a signalé indigo, la roue de secours à l'intérieur pour la version courte (et mi longue peut être, mais je ne sais pas). Le miens est un extra-long, et c'est parfait !

[penkalet]

Sur le long la roue de secours est également sous le châssis

A noter que depuis nov 2010 le vito w639 a été restylé et que les moteurs ont été entièrement revus (principalement norme de pollutions, consommations et insonorisations) avec un gain de puissance non négligeable (en CDI le 2.0L passe de 116 à 136ch, le 2.2L de 150 à 163 ch et le V6 3.0L de 204 à 224 ch)

[Pcx]

Un rappel pour certains modeles

Produit rappelé par : MERCEDES
Secteur : Automobile - Motos - Accessoires
Marque : MERCEDES
Produit : Viano / Vito
Modèle : Produits en septembre 2011

Motif du rappel : Cisaillement possible des vis de fixation de l'amortisseur sur le pivot de l’essieu avant
Modalités du rappel : Réseau MERCEDES. Les propriétaires sont informés

source : http://www.rappelsproduits.fr/retour-sec [...] ,1207.html

[jon29]

Quelques infos sur les normes MB pour les liquides :

Pour l'huile moteur, MB préconise une huile qui respecte sa norme 229.5
Il en faut 9.5L pour une vidange complète (avec changement de filtre à huile) à titre d'exemple, j'utilise la Shell Helix Ultra diesel 5W40, mais il en existe d'autre.

Pour le liquide hydraulique de direction assistée, il s'agit d'un liquide ATF qui respecte la norme MB 236.3

c'est tout ce que je sais pour le moment

[DrUiD]

Bonjour,

Est-ce que ça reste cool un modèle de 2000 qui a déjà 274000 kms?

Merci d'avance

[La Rouille]

[Stéfou]

Bonjour,
Un ami vend son Vito 110 CDI de 2001 avec 350 mkm, CG 6 places, sans clim ni vitre électrique, mais bien entretenu ( et ça j'en suis sur ), pour 3.000 €
Cela correspond parfaitement à mes critères, mais que pensez-vous du prix ?
Bon plan, dans la norme, ou excessif ?

[X files]

bof...

[Barbarox]

13 ans ... 350Mkm ... pour moi, c'est pas l'affaire du siècle