Après ma présentation, il était temps de passer au partage. L'aménagement à bien avancé mais j'ai perdu une partie des photos "en cours d'aménagement", j'en appelle donc à votre imagination, et je pourrai bien évidement répondre aux questions...!
Le véhicule est un Hyundai H1 de 2004, avec un moteur 2.5TD 100cv. L'objectif avant l'achat était de trouver un utilitaire de petite taille pour les avantages que vous connaissez tous, moins de 2m pour les parkings et facile à utiliser au quotidien. Les merveilleux Trafics étaient hors budget dans mes exigences d'age et de kilométrage, je me suis tourné après maintes recherches vers le H1. C’est un véhicule fiable et robuste avec un style bien différent de ses cousins, plus "sexy" que le transit d'après Madame. Ce n'est pas un véhicule taillé pour le 130 sur autoroute ( possible cependant, au prix d'une conso indécente ! ) mais il est à l'aise dans les routes et chemins avec un couple important qui rend les reprises agréables ! Consommation relevée entre 9 et 10l/100km.
L'aménagement n'est pas simplifié par ses courbes, il n'y a pas de coupe droite et les gabarits sont à privilégier face aux simples prises de côtes...! Il n'y a cependant pas d'aménagement facile n'est-ce pas, chaque véhicule apporte son lot de surprises !
Mon aménagement est simple et répond à mes critères pour les weekends et vacances : on peut y dormir et s'abriter en cas de mauvais temps, emporter et stocker nourriture/vêtements/bordeldeconvenance... Je ne m'aventurerai pas ( plus ? ) à y vivre à l'année ou partir pour un périple de 6 mois ( quoique...) ! J'ai exclu toute installation inamovible, l'ensemble de l'aménagement peut être retiré en quelques minutes ( bon, d'accord, un bon paquet de minutes... disons 30 ! )
Les images sont plus efficaces que le blabla, donc... :
Voilà l'engin, rien de spécial, c'est un Hyundai H1 Standard
Il n'était pas très propre à l'achat, j'ai changé le siège conducteur, les joints de portes, remis un 3ème feu stop... 
Un bon gros nettoyage/décrassage avant tout mouvement, puis l'attaque des points de rouille, antirouille et peinture pour rendre tout ça presque aussi beau qu'à la réception en usine... presque !
Mise en place des tasseaux ( des lames d'OSB 18 en fait, récup ) et pose du plancher OSB3 18. J'ai trouvé cette solution plus simple qu'utiliser un CP grande taille pour faire un plancher d'un bloc, les découpes sont plus faciles et grâce aux rainures/languettes le résultats est quasiment le même... et le montage/démontage est plus simple aussi d'ailleurs ! On voit les câbles d'alimentation de la batterie aux qui sont en attente. J'ai supprimé la moitié de la cloison de séparation, on gagne en espace respirable, ça permet de passer au volant sans sortir du véhicule en cas de mauvaise rencontre à un bivouac et la partie restante de la cloison garde son rôle de stop-charge en cas d'accident.
On peut voir ici le plancher fini et l'installation de chantier
Les meubles en cours de réalisation ( je n'ai plus les photos intermédiaires... ni les photos en cours de fabrication hors du van...) et l'habillage brut puis poncé peinturluré.J'ai choisi de ne pas intégrer d'évier ni de bruleurs fixes sur ce qui pourrait s'appeler le meuble cuisine. En ce qui concerne la vaisselle, un ou deux bassines feront l'affaire que ce soit dedans ou dehors ( on évite les inondations ! ) et pour la cuisson, un réchaud type Bistro sera largement suffisant et permettra également la délocalisation de la cuisson à l'extérieur. C'est essentiellement le volume intérieur qui m'a orienté vers ce choix, pas évident d'associer ergonomie et position à genoux !
Avant et arrière avec l’aménagement quasiment fini, il reste un peu de peinture, la finition de la jonction paroi/plafond, et l'intérieur du meuble "cuisine". En ce qui concerne le meuble cuisine, j’attends d'avoir tous les éléments qui seront voués à y être rangés pour faire du sur-mesure et éviter que tout se promène dedans. Il me reste aussi à finir la couture pour les housses de coussins et les rideaux. Les rangements sont assez nombreux pour l'usage, et il reste encore la soute et l'arrière pour les éléments qui ne sont pas utiles au quotidien, les réserves d'eau, et autres réjouissances.
Passage de banquette à lit rapide et facile. Le module le plus à l'arrière est fixé au plancher, le second est mobile ( sur patins ) et guidé par des rails qui soutiennent également la planche sommier. Le sommier est composé de 4 plaques de CP15 articulées par des charnières. On obtient un lit de 120*190, c'est suffisant pour deux, évidement c'est pas non plus KingSize, mais bon, c'était ça ou limiter la largeur du meuble cuisine qui aurait été ridicule ! Ce van n'est pas très large, il faut s'adapter !
Les meubles sont fixés au plancher et aux parois par des boulons. Les écrous sont enfoncés sous le plancher et dans les parois. Les meubles sont fixés entre eux suivant le même procédé. Neufs boulons fixent l'ensemble, ce qui facilite le démontage de l’aménagement.
Partie électricité. Première photo, c'est la commande de couplage des batteries, mon système est calqué sur le modèle de Nemesis, sans coupleur. Je n'en parle pas plus, la question est largement documentée dans la partie dédiée du forum ! La seconde montre l'implantation de la batterie auxiliaire, dans le meuble cuisine. Le câblage est rangé dans le coffre de passage de roue quand l'aménagement n'est pas en place. On peut voir sur la photo suivante le coupe batterie manuel ( évite les incidents si l'interrupteur de couplage est activé sans présence de la batterie aux.) et l'arrivée de la rallonge 220v.
Les 4 et 5 montrent le tableau électrique et la partie cachée. Les interrupteurs noirs commandent indépendamment les 4 spots Leds (j'ai un peu oublié de tester l'éclairage avant de faire mon installation définitive, j'ai été surpris la première fois que j'ai tout allumé la nuit, c'est Versailles ! ), les autres correspondent au général éclairage intérieur, alimentation des prises allume-cigare, futur convertisseur 12/220v et une qui n'a pas encore d'utilité mais qui sera là le jour où... La prise 220v est alimentée par branchement secteur sous le van ( dernière photo ) Non, je n'ai pas mis de disjoncteur pour la partie 220v
!L’intérêt de la batterie aux n'est pas gigantesque, l'éclairage pourrait être branché directement sur la batt. moteur ou encore plus simplement des spots à piles. Disons que maintenant, je sais le faire et que je pourrais le faire dans mon prochain aménagement ( quand on sera 4 et qu'il n'y aura plus assez de places assises
) et que je n'ai pas peur d'oublier de débrancher la glacière pelletier !...
Et voilà ! Même si tout n'est pas encore fini, on peut quand même en profiter
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! 
