euh, c'est pas tout à fait comme ça que ça marche : l'humidité se dépose du côté le plus chaud (et sous certaines conditions, point de rosée etc...).Zwoofff a écrit :La différence de température chaud/froid créé de l'humidité qui se colle à la carrosserie à l'intérieur parce que l'air circule moins bien qu'à l'extérieur. si tu colles l'Armaflex à la carrosserie l'humidité n'a plus de place.
Si l'Armaflex n'est pas collé, il va plus ou moins se comporter comme du polystyrène ou du liège non collés : soit une lame d'air entre la tôle et l'isolant existe et fait office d'isolant (air = meilleur isolant...après le vide), soit pas de lame d'air mais toutes les petites bulles d'air emprisonnées vont isoler (en fait la lame d'air est inutile)