euh, c'est pas tout à fait comme ça que ça marche : l'humidité se dépose du côté le plus chaud (et sous certaines conditions, point de rosée etc...).Zwoofff a écrit :La différence de température chaud/froid créé de l'humidité qui se colle à la carrosserie à l'intérieur parce que l'air circule moins bien qu'à l'extérieur. si tu colles l'Armaflex à la carrosserie l'humidité n'a plus de place.
Si l'Armaflex n'est pas collé, il va plus ou moins se comporter comme du polystyrène ou du liège non collés : soit une lame d'air entre la tôle et l'isolant existe et fait office d'isolant (air = meilleur isolant...après le vide), soit pas de lame d'air mais toutes les petites bulles d'air emprisonnées vont isoler (en fait la lame d'air est inutile)
mais en tout cas ça ne va pas empirer
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