Je viens d'acquérir un vivaro de 2005 avec 145000km.
Je vais essayer de vous faire suivre ici son évolution avec le plus de transparence possible au niveau du matos ou encore du budget pour tous ceux qui comme moi ont envie de se lancer dans l'aventure.
Cahier des charges
Je voulais un un fourgon 3 places pas trop encombrant, l'occasion s'est présentée d'avoir un Vivaro alors...feu patate !
Je veux un accès de la cabine à l'arrière pour ne pas avoir à sortir quand il pleut.
Je n'ai pas besoin d'installation électrique (sauf lumière), ni d'eau, ni de frigo.
L'isolation n'a pas besoin d'être ultra performante. En été, on ouvrira et en hiver j'ai un bon duvet en plume d'oie
L'aménagement aura une partie fixe qui ne sera pas trop volumineuse et la partie couchage sera démontable afin de pouvoir utiliser le fourgon comme un utilitaire.
Dernier point important, je ne veux pas me ruiner! D'où l'absence de matériel superflu.
28/09/13 : Acquisition du Vivaro
J'avais une Seat toledo 2.0tdi 140cv avec 136000km que j'ai échangée contre le vivaro 1.9 cdti 100cv.
Après essai, ça pousse pas comme un 140cv mais c'est pas un veau non plus. Alors feu !
Les portes et le pare-choc ont pris un peu cher mais mon cousin est carrossier
J'ai promis de la transparence alors voilà le tarif de l'assurance:
Tout risque avec franchise -> 646€ / an
30/09/13: Démontage de l'étagère
L'antre de la bête
Aujourd'hui, démontage de l'étagère.
200 vis et en plus, tout collé, ça allait pas bouger !
Quand on doit utiliser la masse après la visseuse, c'est que c'est du costaud.
*
1/10/13: Démontage et nettoyage du plancher
Il devait bien y avoir 2kg de terres, vis, rondelles etc... là dessous.
Maintenant c'est tout propre !
Par contre va falloir boucher les trous car c'était riveté dans le plancher.
Je m'attaque aux panneaux de bois en me disant: "ça va aller vite, c'est riveté !"
Perdu ! C'est collé aussi ! Et pas qu'un peu !
Alors je m'attaque au démontage de la cloison. Sauf que j'ai pas assez de couple pour les Torx 40. Va falloir acheter une clé...
04/10/13: Installation caméra de recul
Aujourd'hui, j'ai reçu mon joujou alors je l'installe !
Une caméra de recul avec un petit écran.
Caméra à 18€ (fdp inclus): http://www.amazon.fr/s/ref=sr_pg_2?rh=i ... 1380917801
Et l'écran que j'avais depuis longtemps qui doit faire dans les 25€
J'ai également continué le nettoyage et commencé à lisser à la pâte à bois toutes les planches pour m'en re-servir.
28/10/13 Lifting !
Après avoir posé une petite aération dans la porte coulissante:
Le vivaro passe sur le billard. "On" redresse toute la tôle froissée puis peinture complète. MERCI COUSIN !
C'est beaucoup plus propre comme ça !
Le plancher
Le traditionnel collage de tasseaux au sika mais après pour changer, j'ai pas mis de liège mais du polystyrène de 4mm...
Par dessus, j'ai agrafé mon isolant 15 couches.
Pour pas trop galérer au niveau de la marche, j'ai d'abord collé au sika une première marche avant d'y agrafer le multicouche et de mettre par dessus la marche finale.
Pour le plancher, j'ai posé de l'OSB3 de 16mm. ça bouge pas, c'est nickel.
Voilà ce que ça donne avec la petite marche.
L'isolation
L'incontournable étape du collage de liège
Et c'est maintenant qu'il faut réfléchir (après coup je me rends compte que j'aurais pu réfléchir un peu plus même!)
Je décide donc de faire des niches. Car c'est bien connu, plus il y a de niches, plus on range de riz !
On visse donc quelques tasseaux (pas assez au final pour être tranquille pour le plaquage).
La porte a aussi droit à sa petite niche
Une niche en cours de fabrication
Et on agrafe le multicouche
Le plaquage
J'ai utilisé les plaques qui étaient déjà dans le fourgon, après ajustement.
Et voilà le résultat après avoir bouché les trous
Chaque niche est dotée de sa petite réglette à DEL.
Une vue des 2 côtés:
L'avancement de la cloison:
La cloison (presque) terminée:
Le plafond
Un grand moment de bonheur
Après avoir collé le liège et vissé des tasseaux au plafond, j'agrafe le multicouche.
Et je décide donc d'agrafer par dessus des lames de lambris PVC.
Une solution simple, rapide, efficace et totalement foireuse en fait.
Les lames étant sur un support souple (le multicouches), les agrafes explosent le lambris (même en réglant la puissance de l'agrafeuse)
Il faut donc remédier à cela.
Je fabrique alors un nouveaux cadre en bois que je viens visser au plafond.
Je peux donc maintenant poser mon lambris PVC plus facilement.
Je perds un peu en hauteur mais de toute façon, on n'aurait quand même pas pu y tenir debout, et au final j'y gagne certainement en isolation avec cette lame d'air supplémentaire.
Je n'ai pas pris de photos pendant la construction (beaucoup de choses ont volé donc j'ai préféré épargner le portable).
Au final, ça donne ça, avec les
spots encastrables orientables vers l'extérieur.
Construction des meubles et de la cloison
Je construis une cloison afin d'avoir une base droite pour le lit mais aussi pour avoir un espace de rangement entre la séparation cabine et ma cloison. Cet espace me permettra de ranger les crash pads et autre matériel encombrant.
Progression des meubles et de la cloison
Structure du meuble côté droit
La salle de bain coulissante
La suite du meuble côté droit
Les meubles quasi-terminés
Le tout en position lit
Après l'achat d'un matelas chez Ikéa et un coup de peinture, voilà le résultat
La table
Un tube et deux supports chez ludospace
Les dalles PVC
On m'avait prévenu, les dalles PVC c'est pas ce qu'il y a de mieux. Mais ça m'a permis d'habiller mes banquettes et l'intérieur de mon meuble donc au final c'est pas si mal.
Les coussins
Le matelas a été découpé et une fois le tissu choisi, place à belle maman pour la couture
Plus que satisfait du résultat
Les portes
Je les ai remplies de laine de verre
Un panneau gris et un panneau violet avec une petite étagère
Le résultat en mode sieste
Les différentes configurations
Position table
Position canapé
Position lit
Habillage des montants
Comme on me l'avait conseillé, j'ai utilisé de la moquette acoustique avec de la néoprène. Le résultats est nickel.
Avant
Après
L'électricité
J'ai pas de batterie auxiliaire et mes 2 plafoniers à LED et les réglettes à LED sont branchées sur l'alim des plafonniers d'origine.
Tout s'allume donc quand j'ouvre les portes.
Mais j'ai quand même ajouté 2 interrupteurs:
1 pour pouvoir éteindre la lumière quand les portes sont ouvertes.
et 1 pour allumer la lumière quand les portes sont fermées.
J'ai également mis des réglettes dans mon meuble
Et puis une "petite" dernière dans la porte en guise d'éclairage extérieur
L'eau
Histoire de se laver les mains et se brosser les dents incognito, j'ai installé la fameuse gamelle inox avec un petit robinet pliant. Le tout alimenté par une petite pompe 12V. Un réservoir eau propre de 5L, un réservoir eaux usées 5L, tout ça sur un meuble qui coulisse.
Les WC
Madame voulait des WC, mais forcément, elle l'a dit alors que tous les meubles étaient faits...
J'ai donc fabriqué des toilettes sèches sur mesure qui peuvent se loger dans le passage et se ranger dans la banquette.
La ventilation
J'ai laissé les ouvertures dans les montants arrières comme pas mal d'entre vous et comme je n'ai pas d'aération haute, j'ai mis un ventilateur dans la porte coulissante avec la grille cachée sous la baguette (voir le lifting)
Le ventilateur marche en 12V (j'ai une petite batterie au plomb pour ça)
Le tarp
Le fameux Tarp décat est nickel, pas besoin de le retoucher
Sur le côté
A l'arrière
Multimédia
J'ai acheté un autoradio Usb, bluetooth, téléphone etc... pas cher
Et puis dans l'espace de l'airbag passager, j'ai mis mon vieux lecteur DVD.
Branché sur l'autoradio, ça envoie pas mal.
Pour l'instant c'est juste posé mais je ferai quelque chose de propre.
Pour terminer, j'ai quand même mis des enjoliveurs, pour que ça fasse moins gitan comme dirait mon cousin
Il ne manque plus que le bilan comptable...
Retour sur le cahier des charges
Je voulais un un fourgon 3 places pas trop encombrant, l'occasion s'est présentée d'avoir un Vivaro alors...feu patate !
Je veux un accès de la cabine à l'arrière pour ne pas avoir à sortir quand il pleut.
j'ai laissé tombé. Pas envie que l'on devine qu'il est aménagé en jetant un oeil dans la cabine et ça me permet d'avoir un grand espace de rangement supplémentaire.Je n'ai pas besoin d'installation électrique (sauf lumière), ni d'eau, ni de frigo.
Bon, là aussi c'est râté. Le plaisir de bricoler l'a emporter alors y a de l'eau... mais pas grand chose.L'isolation n'a pas besoin d'être ultra performante. En été, on ouvrira et en hiver j'ai un bon duvet en plume d'oie
Encore une fois, raté. Je me suis bien pris la tête à bien isoler. Si c'était à refaire, je ferais plus simple.L'aménagement aura une partie fixe qui ne sera pas trop volumineuse et la partie couchage sera démontable afin de pouvoir utiliser le fourgon comme un utilitaire.
A moitié râté. Comme vous pouvez le voir, je peux charger quelques trucs, mais pas beaucoup.Dernier point important, je ne veux pas me ruiner! D'où l'absence de matériel superflu.
Alors là je crois que c'est archi raté. J'ai pas encore fait les comptes mais l'envie de faire quelque chose de bien et de propre l'a emporté sur les économies. Prix de l'aménagement: 1200€
Donc un fourgon qui en valait 6000+1200 ça me fait mon fourgon aménagé pour 7200€.
L'essentiel est que je me suis fait plaisir à aménager mon vivaro et j'espère en avoir encore plus en l'utilisant.
mais c'est bien ce que tu fais 
Bonne continuation
donc à l'occasion j'essaierai de touver un arbre..... 