Bonjour, ce sont bien des roulements coniques et effectivement ils ne sont pas serrés très forts, a peine 100 N.m
Le contrôleur m'avait parlé du fait que les roulements coniques pouvait être serrés en 2 fois. Une première au montage, puis un resserrage après avoir roulé un peu.
La collerette de l'écrou a frapper n'est pas au top de sa forme :
Peut être que la collerette ne le maintenait pas suffisamment et qu'il a bougé d'un poil ?
Du coup, je viens de refaire le serrage juste comme ça pour voir, au couple bien sûr puis desserage de 72°. Il n'y a plus aucun jeu, et presque plus de bruit.
Même s'il ne figure pas dans la RTA le conseil du contrôleur me semble tout à fait cohérent, il me paraît logique qu'entre le montage et les premiers kilomètres, la graisse va se répartir de manière plus homogène et potentiellement modifier la force du serrage. C'est une erreur de ma part de ne pas avoir vérifié le jeu plus vite.
Pensez vous que 1500 km avec un mauvais serrage soit suffisant pour tuer les roulements ?
Je ne sais pas trop quoi faire, repasser au CT après ce simple resserrage qui semble avoir régler le problème en apparence ? Changer les roulements quand même ? (ou le faire faire car je n'ai malheureusement plus avec moi tout les outils que j'avais la première fois)
Je dois quitter la région dans moins de 2 semaines et ma contre visite est déjà payée donc si je ne veux pas la perdre je dois prendre une décision rapidement
