Renault Trafic 1980-2001
- ChristopheD
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Avec une photo ça sera encore plus facile de te dire si c'est H1L1, H2L2, etc.....
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Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
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Bonjour,
Pour ma part j'ai un trafic de décembre 1983
T1200 2L1 D
TAX300
boite 5
ré-haussé rallongé
Et forcément je dois changer la boite de vitesse, je cherche donc des infos précises (comme je mis connais pas encore vraiment en mécanique) pour pas me tromper ou alors une revue technique constructeur.
Surtout pour savoir lesquelles sont compatible avec mon trafic (années, r21?)
Ps : boite de vitesse NE.3 Hydraulique
Pour ma part j'ai un trafic de décembre 1983
T1200 2L1 D
TAX300
boite 5
ré-haussé rallongé
Et forcément je dois changer la boite de vitesse, je cherche donc des infos précises (comme je mis connais pas encore vraiment en mécanique) pour pas me tromper ou alors une revue technique constructeur.
Surtout pour savoir lesquelles sont compatible avec mon trafic (années, r21?)
Ps : boite de vitesse NE.3 Hydraulique
Met tes mains a ton cul et fait l'avion
Oui la boite de vitesse sur les renault trafic jusqu'a 89 et peut être un peut plus. C'est le gros point faible reconnu.fabi a écrit :c'est un point faible sur ces véhicule .?
Parait il qu'au niveau alliage métallique ca vieilli mal et surtout au niveau des pignons et engrenage qui s’effrite en vieillissant.
Modifié en dernier par Zelobe le mer. 29 janv. 14 23:43, modifié 1 fois.
Met tes mains a ton cul et fait l'avion
- ChristopheD
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Elle est morte ? elle est en panne ou cassée ?fabi a écrit :pourquoi forcement je dois changer la boite a vitesse ?
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Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
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Bonjour.
Est-ce donc une erreur ?
Merci d'avance !
J'aurais besoin d'une précision : vous indiquez dans les points forts une hauteur H1 < à 2m, pourtant sur les fiches de caractéristiques on peut lire une hauteur H1 variant entre 2,01 et 2,07 - donc > 2m !PHM999 a écrit :Trafic
Point(s) fort(s):
- Fiabilité
- H1<2M
Est-ce donc une erreur ?
Merci d'avance !
/!\ Je suis un complet novice en matière de fourgons (et de motorisations, etc.).
Merci de m'éclairer de vos lumières !
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Les trafics H1 ancienne génération sont >2m, à savoir que les portiques d’autoroutes sont à 1m98.
J'ai un modèle "particulier" de trafic 2.5L 1400T
2.5-D
désignation : TBXG05 (code inconnu chez Renault)
Année d'apparition: 08/1994 (jusqu'a 2001 )
Puissance DIN: 75/76.5 Cv (impossible de savoir précisément)
Puissance fiscale: 10Cv
Consommation mixte constatée:10-12L/100kM
Caractéristique : c'est un moteur avec un radiateur de refroidissement d'huile caché derrière le parechoc coté conducteur, il y a une petit grille dans le parechoc pour faire passer l'air.
L2H2 : Renault ne connais pas ce modèle et n'a pas de pièces type tuyaux d'échappement de la bonne longueur.
C'est sympa quand on cherche des pièces
J'ai un modèle "particulier" de trafic 2.5L 1400T
2.5-D
désignation : TBXG05 (code inconnu chez Renault)
Année d'apparition: 08/1994 (jusqu'a 2001 )
Puissance DIN: 75/76.5 Cv (impossible de savoir précisément)
Puissance fiscale: 10Cv
Consommation mixte constatée:10-12L/100kM
Caractéristique : c'est un moteur avec un radiateur de refroidissement d'huile caché derrière le parechoc coté conducteur, il y a une petit grille dans le parechoc pour faire passer l'air.
L2H2 : Renault ne connais pas ce modèle et n'a pas de pièces type tuyaux d'échappement de la bonne longueur.
C'est sympa quand on cherche des pièces
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Je te rassure, mon V4XG08 n'existe pas non-plus.
J'ai aussi le radiateur côté gauche.
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Ca dépend si le camion est un 4x4 ou pas.
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Plus rare, mais c'est surtout que le plancher intérieur est plus haut.
J'essaie de retrouver les photos des différences entre les deux au niveau de la porte latérale déjà.
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