voyant batterie+stop

[benooz]

bonjour à tous,j'ai depuis 2 jours les voyants batterie +stop allumés,mais pas de façon permanente, parfois 20 ou 25km puis il s'éteint.
Ce soir,j'ai pris la tension aux bornes de la batterie et j'ai 14,4volts,donc l'alternateur débite sauf erreur de ma part(voyants éteints au moment de la prise de tension)trafic dci 1,9l de 2003.

Qu'est ce que ça peut etre d'après vous?

[X files]

le voyant stop s'allumait brièvement dans les grandes descentes (toujours pas rassurant )
en fait les plaquettes avant arrivaient en limite d'usure, depuis leur changement plus de voyant allumé (sauf au démarrage bien sûr )

[taq]

Bonjour
sauf que le témoin batterie est différent du témoin frein, non ? Ce dernier a été évoqué récemment lorsqu'il manquait du loockeed dans le bocal de frein, et qui s'allumait donc dans les descentes.

[benooz]

Les freins ça va!!! c'est voyant batterie+STOP : 12,7volts( moteur tournant)

voyants eteints : 14,4 volts( // )

Je fais +de 25km pour aller bosser ,je pars ce matin nickel voyants éteints au bout d'environ 20km les voyants s'allument.

Ce soir je repars batterie+stop allumés,et après 15 ou 20 km d'autoroute! ces p.....ns de voyants s'éteignent


Quelqu'un a t il déjà eu ce problème!!!!!!!!!!!

[ravely]

Je dirai que l'alternateur commence à lâcher.

[charentais31]

Je connais pas le trafic en particulier mais voici la méthode que j'utilise:

1 mesurer la tension au moment de la panne et hors pannes.=> déjà fais

2 vérifier les serrages de tous les câbles alternateur, cosses de batterie, boite a fusible.=> si panne toujours présente

3 dévisser tous les câbles liée au circuit de charge nettoyer avec de la bombe contact et de la paille de fer 000 pour désoxyder, remonter en déposant une fine couche de vaseline pour protéger de l'humidité. => si panne toujours présente

4 vérifier la tension de la courroie d'accesoire. => si panne toujours présente

5 envisager le changement du régulateur de charge ou de l'alternateur

Pour rappel lorsque l'on travaille sur la batterie, ou l'alternateur toujours déconnecter la masse en 1er.

[ravely]

La méthode est bonne.

[benooz]

Merci pour vos idées,problème résolu depuis mercredi mais j'attendais d'être sûr,c'était juste un problème de connexion au niveau de la petite fiche sur l'alternateur(l'excitation je pense)
Elle est merdique cette fiche d'ailleurs,pas facile de resserrer les 2 petites "pinoches" qui font contact sur le connecteur de l'alternateur!!!!!!!!

[charentais31]

cool si tu as trouvé la panne

[benooz]

j'espère que mon cas servira à d'autres parce qu'il y a quelques années ,j'ai eu le cas similaire ,au garage changement d'alternateur (700 euros) à 50 000km avec le recul, c'était peut être déjà ce problème !!!!!!!!!!!

[benooz]

Bon ben ,c'était trop beau,finalement au bout d'une semaine,voyants allumés et plus rien à faire ,et direction garage ,verdict:alternateur foutu suite fuite de gasoil au dessus!!!!!!!!
Problème,ils ne décèlent pas où est cette fuite,à suivre!!!!!!!!!!!!

[Ligérien]

Salut
je déterre un topic un peu vieux mais la réponse m'intéresse.
C'est pas plutot du liquide de direction assistée?
Je ne connais pas le 1.9 mais sur le 2.5 dCi, la pompe DA est juste au dessus et il n'y a pas de GO dans ce coin là.

[benooz]

pompe D A plus bas que l'alternateur sur 1.9 (donc en dessous) et vu l'odeur,c'est du gasoil.

[Khan Boui]

Bonsoir,
Probablement fuite de la pompe HP, pas facile à localiser car la forte pression vaporise le GO, J'ai eu ce problème sur un Freelander et j'ai galéré pour trouver l'origine de la fuite: il n'y avait aucun écoulement mais la bagnole puait le fioul comme un vieux pétrolier

Daniel

[benooz]

Je pense également que c'est ça!!!