y a t'il des master III parmis vous?

téloùla · Message par **téloùla** » mar. 14 avr. 15 16:57

Bonjour ,cette question je ne savais pas trop où la poster , alors je la poste ici...
J'ai moi même un master 3 L3H3 , 125 ch 2,3 DCI ... je me sens un peu esseulé , le modèle n'est même pas cité dans la rubrique discussion véhicule spécifique!

Alors qui donc a un master 3?

jpm71170 · Message par **jpm71170** » mar. 14 avr. 15 18:25

2.3 DCI, erreur de frappe ou nouveau moteur ?

téloùla · Message par **téloùla** » mar. 14 avr. 15 18:41

... Pas d'erreur! Les temps changent...

Véhicule avec FAP

nycos · Message par **nycos** » mar. 14 avr. 15 18:54

L3h3.... à coté, le mien doit ressembler à un modèle réduit...
(jumpy phase2...) je suis sur je peux le garer dedans et il te reste de la place...

téloùla · Message par **téloùla** » mar. 14 avr. 15 19:16

... et si je met le mien à coté de nombreux CC ,il semblera aussi petit! (mais pas forcement moins haut)!
Il existe aussi le L4H3 mais là pour se garer c'est plus galère

...

trucanous · Message par **trucanous** » mer. 15 avr. 15 7:42

Téloùla
Je fais des créneaux avec le mien sans problème.
Et pourtant je suis une femme

nycos · Message par **nycos** » mer. 15 avr. 15 8:22

les créneaux, ça dépend dans quelle ville tu essayes de le faire...

téloùla · Message par **téloùla** » mer. 15 avr. 15 8:23

oui, pour les créneaux je n'en doute pas ,surtout si c'est un propulsion ... J'ai un ami qui a un Iveco de plus de 7m et il braque bien mieux que moi avec mes 6m20 en traction.

Je pensais plutôt à la taille des places d'un parking!
Après être une femme ce n'est pas gênant,du moins, tant que tu arrives à hauteur du pare brise et que tes pieds touchent les pédales!

trucanous · Message par **trucanous** » mer. 15 avr. 15 17:10

Ce n'est pas un propulsion . La ville je ne vois pas le rapport. Si tu as les 7 mètres nécessaire tu rentre . Le souci sur les parkings avec un long c ’est qu il te faut deux places dans la longueur et les gens grognent.

fabio · Message par **fabio** » jeu. 16 avr. 15 7:29

viewtopic.php?t=32719&highlight=master

téloùla · Message par **téloùla** » jeu. 16 avr. 15 13:29

Bonjour,
j'ai regardé ton lien .

Bon c'est vrai, il y a Petit Pepere inscrit depuis 2010 avec 5 messages à son actif... On ne peut pas dire que c'est un bavard! Alors pour échanger cela risque d'être difficile

Il y a aussi GJMDELASELVA depuis le temps il a du recevoir son Nissan ,il devait nous le présenter mais nous sommes sans nouvelles de lui depuis 2013

mjp · Message par **mjp** » sam. 18 avr. 15 21:10

Sur le forum, il y a très peu d'aménagements sur des fourgons neufs donc pas étonnant que tu sois le seul pour le moment puisque le Master 3 vient de sortir et qu'il n'y en a pas beaucoup en occas pour le moment.

A part le L4 qui n'existait pas avant, je trouve qu'il n'y a pas de révolution au niveau de la zone de chargement, qui est celle qui impacte le projet d'aménagement. La grosse différence, c'est plutôt en cabine et là tu as beaucoup de chance par rapport à nous avec nos Master 2.

téloùla · Message par **téloùla** » dim. 19 avr. 15 9:36

Bonjour,
C'est vrai que c'est un véhicule assez ressent (2011)mais il y a déjà pas mal d'occasions sur le bon coin vers 6000 ,7000 euros (et moins) parmi les gros rouleurs (des véhicules allant parfois à plus de 400000km!

) Et toutes sortes d'occases pour des véhicules ayant moins roulé..

Pour ce qui est de l'aménagement, un fourgon reste un fourgon.. Pour les différences entre un master 2 et 3 , je ne serai le dire car je n'ai moi même jamais conduit un master 2... Par contre il me semble que la carrosserie et la rehausse (h3)sont plus fragiles que sur le 2...

Je pose la question de savoir qui a un master 3 ,plus pour faire des échanges spécifique à ce modèle (méca, tuto ,rta, info) que pour une quelconque "frime".. Mais bon pour les échanges il semble que je dois attendre encore un peu ...
Je me suis toujours considéré comme marginal et bien voilà un post qui semble me donner raison

mjp · Message par **mjp** » dim. 19 avr. 15 15:56

Je suis monté dans le 3 au moment de la présentation dans l'entreprise, malheureusement pas dans un H3 car cette version a été lancé avec un décalage par rapport au H1 et H2.
La cabine du 3 fait beaucoup plus automobile et qualitative que celle du 2 qui fait plus utilitaire.

bma77 · Message par **bma77** » ven. 04 sept. 15 15:02

@téloùla, je devrais rejoindre les propriétaire de master 3 la semaine prochaine avec un peu de bol. Mais en L2H2 combi.

Je constate comme toi la rareté de ce modele par ici.