Synthèse : Homologuer son fourgon

[fabio]

Homologation passée avec succés ce jour!
A+

[xavierf]

Bravo!

[vanvan42]

bonjour,
je souhaitais installer un réchaud à alcool sur le trafic que je souhaite transformer en camping car, c'est plus facile à mettre en place et plus sécuritaire.
ce type de réchaud est toléré pour le contrôle ?
il y a t-il besoin d'un certificat de conformité ?
la bouteille d'alcool doit être stocké dans un lieu fermé ? comme une bouteille de gaz
au plaisir de vous lire.

[xavierf]

c homologable, pas de consigne pour le carburant, il faut prévoir 80cm libre au dessus... et les aérations sont moins étendues que pour le gaz!
pour la conformité, il faut qu'il soit aux norme ce et garder la notice.

[ducato54]

Bonsoir,
J'ai acheté mon Ducato neuf fin novembre 2016, il est immatriculé.

FIAT ne fournit plus la notice descriptive du véhicule de base (barré rouge)
MÊME PAYANT
Mon vendeur peut me fournir un Certificat de Conformité Européen FIAT COC contre un chèque de 100€ minimum

Comment se procurer la notice descriptive du véhicule de base demandée par la DREAL?

Bonne semaine à Tous

[ducato54]

Bonsoir à vous,

Voici la réponse de la DREAL:

Monsieur
Si votre véhicule est récent, le concessionnaire doit vous fournir un COC (certificat de conformité européen) à la place du spécimen de la notice descriptive (si nécessaire, s'adresser à FIAT France).

Par ailleurs, j'attire votre attention sur le fait que si vos aménagements conduisent à modifier le véhicule de base (modification de la suspension, découpe de la toiture, des côtés du véhicule,...), il nous faudra nécessairement l'autorisation du constructeur pour ces modifications. De plus,, si vos modifications entraînent un ou plusieurs dépassements des côtes du véhicules de base, là aussi il conviendra de demander l'autorisation du représentant de la marque en France (PTAC, longueur, largeur). Des essais complémentaires payant pourront également être exigés sans que la réception soit autorisée à la fin.

Les coordonnées de FIAT France sont :
FIAT France
6, rue Nicolas COPERNIC
78 083 TRAPPES CEDEX 9
------
J'ai donné suite à cette réponse
Monsieur,
"""Je vais profiter de votre amabilité.

En 1995 "vous" m’avez homologué un aménagement dans un Boxer L2H2 et en 2005 j’ai récupéré mon aménagement et remis dans un Ducato sans modification que vous m’avez homologué VASP 2 places

Cette fois-ci je récupère mon aménagement que je suis entrain de monter dans un Ducato plus court L1H2. Toujours en 2 places



La seul modification par rapport à 2005, suppression du coffre à gaz 13kg (origine Narbonne accessoires) avec accès extérieur coté gauche, remplacé par un coffre étanche bouteille 13kg que je viens de terminer avec accès coté droit par le porte coulissante.

Les ouvertures :

- sur le toit : 2 lanterneaux, une cheminée Truma pour mon chauffage et une aération haut pour le frigo installés par les établissements MULLER (MVP) à Nancy

- dans le plancher : une ouverture pour l’arrivée d’air du chauffage Truma, une ouverture pour aération basse frigo, une au fond du coffre à gaz et l’aération basse du fourgon.

- Sur le coté droit un trou pour l’évacuation des gaz brûlés du frigo.

Aucune ouverture sur les cotés

Toutes ces ouvertures sont faites sans toucher aucun longeron ni raidisseur. Pour mes deux précédents fourgons homologués il ne m’a pas été demandé l’autorisation du constructeur FIAT.

(je pensais faire les ouvertures dans le plancher moi-même)

Si joint pour vous faire une idée de mon aménagement les documents de 2005 transmis à l’époque à la DRIRE de Metz. Demain sans le coffre à gaz coté gauche.
Je vous remercie de l’attention que vous porterez ce courrier.
Dans l’attente, je vous souhaite une bonne fin de semaine.""""
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Je me pose maintenant la question: dois-je demander l'accord à FIAT pour mes ouvertures sur le toit et dans le plancher
Où faire faire les ouverture par un transformateur, aménageur agrée, (MULLER à Nancy)

A vous lire..

[Nico le circassien]

Salut, je me demandais si le guide afnor était le seul qui existe, et si de nouvelles lois/normes ne sont pas apparues depuis son édition?
Auquel cas comment le savoir ?

[serendipity]

le guide de l'afnor est une compilation des chapitres de normes applicables à la transformation d'un "fourgon" en camping-car.
tu as l'autre solution; acheter les normes completes 1 par 1 mais quel intérêts et à quel coût?
Il y a pas mal d'années je ne sais pas si ça existe toujours, des revues de cc sortaient un N° spécial mais finalement peu fiable et rarement à jour par rapport à la législation en vigueur au moment de leurs sorties

[Nico le circassien]

D'accord merci de ta réponse

[ducato54]

Bonsoir,

J'ai acheté le guide de l'AFNOR en octobre 2016.
Il a été imprimé en décembre 2015
mais il date de 2009
Bonne semaine à tous

[ravely]

D'un autre côté c'est rassurant, ça veut dire que les normes ne changent pas tous quatre matins.

[broad_peak]

Bonsoir

je me plonge sur le sujet de l'homologation
dans le calcul de répartition des charges comment estimez vous le poids qui sera contenu par chacun des coffres

je sais calculer le volume...mais le poids dépendra des options de rangement
1 pack de bière ne fera pas le même poids qu'un sac de couchage en duvet

dans l'exemple de JPM un coffre de 60L contient environ 10kg

Merci pour vos réponses éclairées

[papyCam]

... dans l'exemple de JPM un coffre de 60L contient environ 10kg

Il faut savoir utiliser l'espace dans un cam. Si tu prends des cubis, tu vas caser au moins quarante litres et tu te fais une cave qui te met à l'abri de la sécheresse pour plusieurs jours... Bon voyage !

[Arven]

Salut tous,

J'avance sur l'homologation. Le RDV est pris pour Bureau Veritas ainsi que pour la pesée (bien galéré à trouver, enfin à trouver quelqu'un de sympa qui veut bien le faire... !).

Je vais donc me lancer ce week end dans les calculs de répartition des charges et me pose la même question que broad_peak.
J'imagines qu'avec un peu de bon sens et du pifométrique on peut pondre un truc.

Mais ma question est de savoir si ceux qui ont passé l'homologation ont suivi une logique particulière et ont des conseils pour cette partie ?

Autre question qui concerne la cloison de séparation cabine. dans le dossier, il est dit que l'on doit avoir une autorisation de modification du constructeur si on vire cette cloison, ce que j'ai fait. Par contre je n'ai demandé une autorisation que pour la poste de lanterneaux et d'une baie sur la porte latérale.
Ca peut être un point bloquant cette cloisons virée sans autorisation du constructeur a votre avis ?

[Proteus]

La cloison de séparation ne fait pas partie de la structure du véhicule, je ne vois pas pourquoi il faut obtenir l'autorisation du constructeur pour la démonter...