Je vais tenter de vous faire partager mon expérience.
Pour faire homologuer son fourgon, nul besoin d'être un professionnel, il suffit juste d'être logique, de travailler en connaissance des risques et dangers possible, et d'être bien conseillé comme c'est le cas ici.
Chronologiquement, il faut :
Aménager un fourgon dans le respect des normes, le guide AFNOR peut vous aider, sinon, il y a le forum. voir ici : http://www.boutique.afnor.org/livre/ame ... 9/fa092201
Une fois le fourgon aménagé :
- obtenir l' ATTESTATION DE CONFORMITE relative à la prévention des risques incendie, explosion et asphyxie afin d'être conforme aux normes EN 1949 et EN 721.
Lorsque les travaux ne sont pas réalisés par un constructeur professionnel, cette conformité sera attestée par un certificat établi par l'un des organismes agréés suivants :
Association QUALIGAZ
Le FORUM
131, Av Jean JAURES
93300 AUBERVILLIERS
Bureau VERITAS
Division France
17 Bis Place des Reflets
92077 Paris La Défense
Les représentations locales de ces organismes pourront être trouvées sur leur site Internet respectif :
http://www.qualigaz.com
http://www.bureauveritas.fr
exemple :
attestation de conformité :
- peser le véhicule, essieu avant, essieu arrière et poids total. Le total doit être égal à avant + arrière. Une pesée se fait sans passager, avec le plein d'eau et le plein de carburant. Cout de la pesée, à la balance communale 2 euros par passage soit 6 euros
Ticket de pesées :
- remplir le dossier d'homologation ou plutot pour employer le terme exact « Fiche de constitution d’un dossier de Réception à Titre Isolé de véhicule en application du Code de la Route », téléchargeable ici : http://www.developpement-durable.gouv.f ... ravane.pdf
Ce dossier est à remplir rigoureusement, il est demandé des pièces justificatives, à produire de façon la plus sérieuse possible et le plus fidèlement à la réalité, TOUT sera vérifié.
Le dossier :
Voici les pièces que j'ai dût produire et fournir :
demander au fabricant du fourgon le Spécimen de la notice descriptive du véhicule de base appelé aussi « barré rouge », certains fabricant le fournisse gratuitement, chez Fiat c'est payant, je n'ai plus le montant en tête, je crois entre 30 et 40 euros. Prévoir un délai, je l'ai reçu 10 jours après la demande.
Exemple :
Plans cotés et répartition des charges :
Plans des issues et issue de secours
Une fois le dossier complet, il faut l'envoyer à la DREAL dans laquelle vous souhaitez présenter le fourgon, vous recevrez sous peu une convocation pour le passage "aux mines"
Avant d'emmener le fourgon, pensez bien à afficher les consignes de sécurité dans le fourgon, les miennes sont dans la penderie:
exemple :
il faut aussi penser à coller la plaque de transformation (annexe 5, page 9 du dossier) à proximité directe de la plaque constructeur.
Il faut aussi, dans le cas où on aurait ajouté des places assises, les repérer avec des autocollants : "place assise utilisable en roulant"
Pour mes places assises, je précise que je n'ai pas eu de justificatif à fournir car je suis dans un cas particulier, mais sinon pour les places faces à la route dans les fourgons après 2000, il faut passer par un installateur agréé pour la banquette.
Idem pour les ajouts d'embases pivotantes
Sur la photo, on note la présence de ceinture de sécurité, dans mon cas, il ne devrait pas y en avoir
mais je les ai ajouté par la suite, hors de question d'avoir des passagers sans ceinture 
Assurez vous aussi de la validité de votre extincteur
Normalement, si vous avez bossé comme il faut, la DREAL vous enverra les documents nécessaires au changement de type sur la carte grise, il vous suffira de vous rendre à la sous préfecture ou à la préfecture avec ces documents, votre contrôle technique, votre carte grise et votre chéquier.
Précision: le CT doit juste être valide, ça ne va pas dire qu'il doit avoir moins de 6 mois comme pour une vente
le point 7 c'est typiquement si on a un toit relevable
Ah oui, aussi (enfin c'est indiqué au point 9 de toutes façons) Pour le chauffage, il faut se procurer le certificat.
Vous recevrez la nouvelle carte grise sous 10 jours environ.
Cout :
- pesées = 6 euros
- ATTESTATION DE CONFORMITE relative à la prévention des risques incendie, explosion et asphyxie afin d'être conforme aux normes EN 1949 et EN 721 = jusqu'à 300 euros
- barré rouge = environ 40 euros chez FIAT
- passage DREAL : 87 euros
- changement carte grise : 40 euros
- beaucoup de temps
Total : environ 470 euros
Cela a aussi l'intérêt de démystifier la chose, ce n'est pas aussi compliqué que cela si dès le début du projet d'aménagement on a pris soin de respecter les normes.
