1.3JTD , panne électrique bizarre, alternateur, batterie ???

[jpm71170]

Bonjour,

je poste ce sujet ici car le moteur est commun à certains petits utilitaires.

Ma femme a un soucis avec sa fiat panda 4x4 de 2007, 1.3jtd 70cv.

Cette semaine elle a eut le voyant de batterie qui s'est allumé. Jusque là, rien de bizarre, ça arrive

Deux solutions à mon sens:

-batterie HS
-alternateur HS

Donc j'ai contrôlé la batterie, c'est une batterie avec entretient, il manquait un peu d'eau, j'ai complété à l'eau déminéralisé. Le voltage au repos est de 12.7V, la voiture démarre normalement.
Je pense que je peux écarté la batterie

C'est là que ça devient bizarre. Un alternateur HS ne donne pas assez de courant ou lorsqu'il est fatigué, très peu au ralentit.

Là j'ai bien entre 14 et 14.4V au ralenti, mais dès que j'accélère, la tension s’effondre et passe un peu sous les 12V

Le voyant batterie s'allume, la DA électrique ne fonctionne plus et ABS et SERV allumé aussi

La grande question, est ce que je peux incriminer l'alternateur avec des symptômes comme ceux là, d’habitude c'est plutôt l'inverse

Hier soir elle m'a appelé pour que je vienne la redémarrer avec les pinces, une fois démarré, tout fonctionne environ 2 minutes puis allumage des voyant et plus de DA

J'espère vraiment que ce n'est pas l'alternateur parce que là ou il est placé, je suis curieux de savoir par où il faut le sortir
J'arrive même à me demander si il ne faudrait pas tomber la crémaillère

[ChristopheD]

C'est pas normal que la tension chute.
Peut-être bien un soucis d'alternateur effectivement.

[jpm71170]

Je vais aller chercher la batterie ce matin, je la mettrais en charge et je verrais si je peux la faire tester

Si elle est mise hors de cause, je ne vois que l'alternateur ou le régulateur, mais je crois qui est intégré à l'alternateur

[ravely]

Maintenant effectivement les régulateurs sont intégrés au démarreur, je pense aussi qu'il y a des chances que ce soit cela.

édit : lire alternateur et pas démarreur .....

[Ambubateau]

[freerider]

en forme Ambu ce matin

regardes aussi l'état et la tension de la courroie

[jpm71170]

Ambubateau, j'ai vérifié tout le câblage, rien a signaler de ce côté

Ravely, laisse mon démarreur tranquille, j'ai déjà l'alternateur qui m'embrouille

Freerider, aucun accès pour mes grosses mains vers la courroie , d'ailleurs j’aperçois à peine l'alternateur, aussi bien par le dessus que par le dessous, et j'ai aussi regardé par le passage de roue, aucun accès

Je sens bien que cette connerie va encore finir chez FIAT, aucun problème pendant 130000km, et là en 5000km un triangle, un arbre de transmission, un embrayage, les bougies de chauffe et maintenant l'alternateur

J'ai doublé sa valeur en 3/4 mois

La batterie est en charge, j'en saurais un peu plus sur son état cet après midi, mais comme elle n'a qu'un an et demi, je ne vois pas pourquoi elle sera naze

[ravely]

Oups j'étais pas réveillé ce matin....



Donc avec régulateur, mais il y a plusieurs ampérages.

[jpm71170]

Oui il y a plusieurs ampérage, le plus gros est pour la version climatisée, la mienne n'a pas de clim

[jpm71170]

Verdict : alternateur HS

[Khan Boui]

Bonsoir, ce n'est peut être que les balais, ça vaut le coup d'aller voir de près.

Daniel

[jpm71170]

Impossible avec mes propres moyen de démonter, j'ai donc confier la voiture à mon mécano habituel

Par contre, je vais récupérer l'ancien pour l'autopsié, le réparé si possible et soit le conserver au cas où, ou alors le revendre pour rembourser une partie du nouveau

[ravely]

sur un échange standard, ils récupèrent pas l'ancien normalement ?

[jpm71170]

Mon mécano me fait un "prix fidélité" . Donc j'aurais un alternateur neuf pour le prix de l'échange standard

Je vais donc pouvoir garder l'ancien

[Alban42800]

Au final si tu arrive à réparer et revendre c'est peut-être un meilleur plan
Par contre tu ne pourras pas tester ta réparation