Hello !
Pas encore possible de ressortir les outils alors je prépare la suite.
A commencer par le tri des fils électriques disponibles et je pense avoir des trucs pas mal.
Le fourgon étant un atelier, il était équipé d'une installation électrique supplémentaire qui alimentait entre autre un treuil fixé au plafond.
Afin de ne pas risquer de retirer des fils "d'origine" sur le véhicule, j'ai demandé à un garagiste Peugeot de le faire mais en précisant bien que je récupérais les fils enlevés.
J'ai donc en réserve :
- 10 mm² rouge : 2 morceaux (2,70 m et 5,50 m)
- 10 mm² noir : 2 morceaux (2,70 m et 4,00 m)
- 6 mm² rouge : 3 morceaux (5,60 m, 5,30 m et 2, 80 m)
- 6 mm² noir : 1 morceau (2,40 m)
Par ailleurs, j'avais aussi 25 m de 2 x 0,75 mm² au fond d'une caisse.
Je pense qu'avec tout ça, j'ai déjà de quoi faire.
J'ai aussi évalué la section des fils d'alimentation en fonction de leur affectation. Pour ça, j'ai utilisé les abaques disponibles sur le forum (mais je ne sais plus trop où ...).
J'ai regroupé tout ça sur le schéma ci-dessous.
Les longueurs de fils sont calculées "aller-retour".
Toujours d'après les abaques, je pense :
- que le 10 mm² devrait me permettre de relier les deux batteries via le séparateur (2 m aller-retour) et de connecter le convertisseur et le chargeur situés juste à côté de la batterie auxiliaire.
- que le 6 mm² me permettra d'alimenter par un seul conducteur le tableau électrique pour l'ensemble du 12 volts (distance 7 m aller-retour).
Merci de me dire si ce que j'ai prévu nécessite d'être corrigé.
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