Opel Movano plancher, 2006, 3p, Restauration ambulante

franck77 · Message par **franck77** » ven. 04 juil. 14 22:35

Le poids à vide doit comprendre l'équipement fixe, donc toute ton installation.
Je ne suis pas étonné par les 2780kgs au vu de la bête, ce n'est qu’une tonne de plus qu'un L1H1.

stefvat · Message par **stefvat** » sam. 05 juil. 14 0:52

Merci pour l'infos, je ne connaissais pas cette réglementation. Je pensais que c'était le PV à la sortie du concessionnaire. Et c'est vrai que c'est tout à fait logique que le PV comprend l'équipement fixe. Maintenant est de savoir à quel moment de l’installateur à fait peser le camion.

Fin Juillet, je démonte tous les meubles. J'irai faire une pesée afin de vérifier le poids et je pèserais un par un les matériaux que je réinstallerai.

Bon sinon, même si sur une des photos l'impression que le cul du camion est très bas, en réalité ce n'est pas aussi prononcé. Je prendrai une autre photo sur la route. Y a t-il une solution pour ré-élevé l’arrière ?

euskadi33 · Message par **euskadi33** » sam. 05 juil. 14 8:09

Re,

Toutafay !
Un kmion nacelle en VL peut ressortir à 3200 kg, ce qui te laisse imaginer
le peu de marge (Simpson) disponible !

oliv64-40 · Message par **oliv64-40** » sam. 05 juil. 14 9:30

euskadi33 a écrit :le peu de marge (Simpson) disponible !

euskadi33 · Message par **euskadi33** » sam. 05 juil. 14 9:49

stefvat · Message par **stefvat** » sam. 05 juil. 14 12:42

euskadi33 a écrit :le peu de marge (Simpson) disponible !

En tout cas merci d'avoir éclairé ma lanterne.

A votre avis, est-il judicieux de déplacer le four à l'arrière du camion ?
J'ai vu sur un autre post que c'était possible et même conseillé: viewtopic.php?t=23632
Le four pèse 450kgs.

oliv64-40 · Message par **oliv64-40** » sam. 05 juil. 14 13:02

pour la répartition des masses je sais pas, mais si tu peux avoir un système de cale/réhausse/renfort de suspension arrière à mon avis ouai, mais essaie plutôt de joindre cet autre pizzaïolo du post que tu as donné, lui pourra mieux te répondre...

stefvat · Message par **stefvat** » sam. 05 juil. 14 17:00

Je lui ai envoyé un MP il y a plusieurs jours mais je n'ai pas eu de nouvelles pour le moment. Mais en lisant son post, il y a des gens pour le four au cul du camion et des gens contre. Sans relancé le débat j'aurai aimé connaitre les arguments de chacun.

euskadi33 · Message par **euskadi33** » sam. 05 juil. 14 17:45

Tu as peut etre un poids max par essieu ?

stefvat · Message par **stefvat** » dim. 06 juil. 14 0:01

Certainement mais je ne sais pas où trouver cette info

euskadi33 · Message par **euskadi33** » dim. 06 juil. 14 9:51

Bonjour,

Chez Rinopel

Voire même en appliquant la formule que j'ai d'ailleurs apprise
sur ce Forum TCTT :
Gougueulle :
"Tout sur les pneus Trafic (Charge Utile:1200Kg) 2.5 DCI 140. Pneu Trafic (Charge ... l'essieu avant : 1580 kg. Charge admissible sur l'essieu arrière : 1650 kg"
Soyons fous :
http://www.rvi-perpignan.com/Image/Trafic.pdf