Réseau eau chaude-eau froide

[Sebasto]

Bonjour à tous,

Je cherche et recherche dans les posts pour trouver des solutions à ma future installation d'eau dans mon cam avant de faire les emplettes...

Je pense mettre 3 réservoirs sous mon fourgon eau froide - eau chaude - eau grises.. (Pour les réservoirs je pense à les prendre chez discount nautic, pour chauffer l'eau j'ai la chance d'avoir un eberspacher d'origine sur mon T4)

J'ai un peu de mal à savoir comment faire pour mélanger eau chaude et eau froide au robinet (plus douchette si possible pour la douche) Mettre un mitigeur à la sortie des 2 cuves et aspirer le tout ensuite avec une pompe autoclave (quelle débit/pression choisir dans ce cas?) ou aspirer dans les 2 cuves ?

Tout en continuant à chercher ça et la des infos si quelqu'un passe par là et veut bien me renseigner sur ce genre de configuration, sur ce qu'il ne faut pas omettre (vase d'expansion?)... Merci !

[Romarin 06]

Dans la mesure où tu vas pomper l'eau dans deux réservoirs différents, à mon avis (et sans rentrer dans des considérations techniques que, je ne maitrise pas...) il te faut deux pompes -à membranes- et deux vases d'expansions.

C'est ce que j'avais fait, il y a plus de 20 ans, dans un J5 dont l'eau chaude était chauffée par un serpentin où circulait le liquide de refroidissement moteur.
j'ouvrais l'eau froide --> eau froide au robinet.
j'ouvrais l'eau chaude --> eau chaude au robinet.
J'ouvrais les deux --> eau tiède dont tu peux moduler la t° en fonction du degrés d'ouverture des robinets. Les vases d'expansion sont obligatoires pour éviter les coups de bélier.

Le coup du mitigeur ne peut pas fonctionner avec une seule pompe.
Quand tu vas ouvrir ton robinet, quelque soit la position de ton mitigeur, la pompe va pomper dans les deux réservoirs...

[stef38]

L'autre jour, on m'a montré une installation avec mitigeur et une seule pompe donc ça doit bien être possible, après est ce que c'est parfait je ne sais pas, et j'ai pas retenu parfaitement comment ça marche, mais en tout cas il était content de son système.

[Barstow]

Une pompe pour deux réservoirs, elle va prélever dans chacun en fonction de leurs niveaux respectifs, donc débit et mélange imprévisible. Ca peut sauter de tout l'un à tout l'autre en fonction d'une infime différence de pression dans les réservoirs.

[serendipity]

J'aimerai bien voir le schéma de cette install car je ne vois pas comment on peut pomper dans 2 reservoirs avec 1 seule pompe et moduler la temperature à la sortie

[will]

ça fonctionne très mal un réservoir spécifique "eau chaude", voire c'est utopique à réaliser. les réservoirs ne sont pas prévus pour être isolé, donc la déperdition de chaleur par le réservoir va être colossale.

Dans les CC et autres fourgons bien aménagé, il y a 1 réservoir d'eau et un chauffe eau instantanée au gaz.

Donc une seule pompe suffit !

[Zoll]

Ca fonctionne mais en pompant uniquement dans un réservoir eau froide et en envoyant de l'eau froide au mitigeur d'un côté et de l'eau froide dans un chauffe eau instantané de l'autre. Celui-ci réchauffe l'eau et la renvoie au mitigeur ensuite.

[Sebasto]

Je vais voir pour les vases d'expansions mais c'est vrai que si je mets les réservoirs sous le cam pour gagner de la place ça faiche de mettre deux vases dans la cellule .. Ptet si achat de 2 pompes ça va arranger le budget de prendre des pompes immergées....

En tous cas merci pour vos expériences et avis !

@ Will :Pour ce qui est des réservoirs je cherche pas à avoir le confort de l'eau chaude à toute heure. Je pense détourner la chaudière du système de LDR (comme c'est mis d'origine sur mon T4) pour lui faire chauffer l'eau de ma cuve .. Donc je rentre de ma rando ou ma session escalade je fais tourner l'eberspacher 10 minutes et je prends ma douche, avec un peu de chance je fais ma vaisselle un peu plus tard même avec de l'eau tiède.

C'est vrai que je pensais/espérais pouvoir mettre un aérotherme pour l'hivers mais là je pense qu'en effet la déperdition de chaleur dans ma cuve extérieure risque de me faire déchanter....

[stef38]

Le mec son eau chaude venait d'un réservoir de douche solaire, il avait le bouton mitigeur séparé du robinet, à l'occaze faudrait que je lui demande de me remontrer comment ça marche..

[Barstow]

@stef38
p'tet que le réservoir solaire était en haut et l'eau descendait par gravité. La pompe ne servant qu'à monter l'eau froide.

[bru26]

bonjour,
je pense pas que cela soit si compliqué que ça
Alors perso,j'ai un reservoir d'eau (froide)de 100L et pour l'eau chaude un cumulus de 50L,ça fonctionne comme a la maison.J'ai un mitigeur sur l'evier,un sur le lavabo et un sur la douche;quand je "tire" de l'eau chaude,ça puise dans le cumulus qui lui aspire via la pompe a membrane(8L/MINUTES),dans la reserve d'eau froide.Apres que ce soit un cumulus ou un autre reservoir,je ne voit pas de grosse différence.Que la chauffe soit produite par un serpentin avec le liquide de refroidissement ou électriquement,c'est a mon avis pareil.En tous les cas,j'ai jamais eu le moindre probleme en 3 ans avec ce systeme

[Sebasto]

Je continue mes recherches, je viens de re-tomber sur le sysème à cumulus "Surecal" ça pourrait ptet le faire mieux... La chaudière chauffe du ldr qui passe par le cumulus (chauffe son eau) et un aérotherme (je pense utiliser un radiateur de chauffage à récupérer en casse avec un ventilo silencieux, c'est bon à votre avis?) . Ca me fait une seule cuve d'eau propre sous le cam et un coffre avec le cumulus et une sortie chauffage dans la cellule.

Qu'est ce que ça pourra engendrer comme problème un si petit circuit de LDR pour l'eberspacher ? (juste les tuyaux, un serpentin dans le surecal et un ptit radiateur) Faut un vase d'expansion, il peut être petit, discret?


Edit: je rédigeais ce message en même temps que toi Bru, l'idée est la même !! je pense que je vais m'orienter vers cette solution. En plus je crois qu'il y-a un chauffage arrière sur ma caravelle donc l'arrivée d'eau du moteur aussi, juste arriver a faire fonctionner le système en stand-alone avec l'eberspacher....

Une photo du système prise sur le site de Surecal :

[bru26]

c'est pratiquement ce que j'ai sauf que moi,j'ai un vase d'expansion tout simple en sortie de pompe(donc sur l'eau froide)et ne pas oublier évidement le montage d'un groupe de sécurité

[woltor]

Peux tu nous donné le lien de ton cumulus?

Je pensé également faire un sistem comme le tien a la différence que je passe par un échanger à plaque de chaudières, un circulateur et un cursus de cuisine 10 litres.

Mon problème est de trouver un circulateur en 12v qui résiste à la chaleur (95°c) à un prix abordable!

Avec un cursus comme le tien plus besoin de circulation entre le cumul et échanger à plaque de chaudières.





Pompe 1 toujours en marche pour remplir le circuit.

Pompe 2 alumer pour récupérer la chaleur du chauffage moteur.
Il faut ajouter une vanne ou électro-vanne.

Voilà le style de pompe que je voudrai trouver mais pas à se prix..
http://www.gt2i.com/fr/pompe-eau-appoin ... e-12v.html

[Ambubateau]

tu peux trouver des pompes de ce type en casse, sur des r21 ou r25 diesel...

sur les derniers modèles, renault en avait rajouté....

très accessibles car montés au dessus de la boite de vitesse.

ne pas oublier de récupérer un peu du faisceau électrique pour avoir le connecteur.