Différence entre dci 90 et dci 115
- Tomtom64
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pour info j'ai un 90ch, avant j'avais un 115ch, au bout de 2-3 mois d'utilisation du 90 ch j'ai decidé de le faire reprogrammer, il manquait de peche pour moi.. un petit coup de reprog' et 250e plus tard j'avais retrouvé mon 115ch.. !!!
Et conso inchangé (reussi a faire du 1200kms avec le plein et en général je tourne autour des 900-1000)
Par contre comme dit précédement, quand a 100-110 km/h une barre de la jauge d'essence équivaut a 150-170 kms, à 130-140 km/h tu passe a 80- 100 kms toujours pour une barre...
Et conso inchangé (reussi a faire du 1200kms avec le plein et en général je tourne autour des 900-1000)
Par contre comme dit précédement, quand a 100-110 km/h une barre de la jauge d'essence équivaut a 150-170 kms, à 130-140 km/h tu passe a 80- 100 kms toujours pour une barre...
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bah oui mais faut pas le dire
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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ça sert à réduire les coûts de production et de recherche et aussi à vendre + cher le moteur qui est programmé à 115cv sans que le client ne le sache
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C'est aussi ce que j'aurai tendance à penser, mais sur les 1.9Dci où les boites étaient plus fragiles. Sur le 2.0l, je ne pense pas que ça influe sur la solidité avec un aussi faible écart de puissance, avec les boites qui sont maintenant renforcées.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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les 90cv sont en boîte 6 comme les 115 ?
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C'est les mêmes moteurs! Bridés tout les 2. En libre, ils font 154 cv.
Transit non homologué:
viewtopic.php?t=4953&highlight=
1er trafic non homologué:
viewtopic.php?t=5595
2eme trafic homologué:
viewtopic.php?t=37230
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1er trafic non homologué:
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- ravely
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@freerider: les 90cv sont également en boite 6.
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