Différence entre dci 90 et dci 115

Arpox · Message par **Arpox** » dim. 04 mai 14 17:59

Bonjour a tous !
Petite question,
Quelles sont les différences entre un dci 90 et dci 115 ?
Turbo GV vs turbo fixe ?
Injecteurs ?
Programmation moteur ?

Sur le net je lis que ce sont les mêmes, juste la programmation qui est différente mais j'ai des doutes.

Merci a vous !

papy71170 · Message par **papy71170** » dim. 04 mai 14 18:07

C2EST COMM SI TU DEMNDAIS
S LA DIFERRENCE ENTRE UNZE &é cv ET UNE DS DES ANJN2ES 50

sebcla · Message par **sebcla** » dim. 04 mai 14 19:22

qu'est ce qui dit Papy

ravely · Message par **ravely** » dim. 04 mai 14 19:41

il dit que son ordi date des années 50....

papy71170 · Message par **papy71170** » dim. 04 mai 14 22:11

pAPY IL dit que c'est comme si il demandait la diférence entre une 2CV et une DS Des années 50.

Arpox · Message par **Arpox** » dim. 04 mai 14 22:41

Je parle bien évidemment du 2l équipant nos trafic en M9R. Je ne vois pas bien qu'elle est la mauvaise question puisque le bloc est identique. Je demande donc ce qui diffère autour !

Alban42800 · Message par **Alban42800** » dim. 04 mai 14 23:52

Aucune à part la prog et les cv sur la carte grise et le cout de l'assurance et les points perdus.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 05 mai 14 6:14

Avant le Trafic, j'avais un New Jumpy (moins volumineux et moins lourd que le Trafic en L2) en 90 cv...
Notre Trafic est en 115 cv, eh ben avec les 25 bourrins supplémentaires, c'est le jour et la nuit pour 0,5 litre/100km de plus, merci la boite 6.

Pour faire simple, avec le 115 cv (utilisé de façon identique au 90 cv) tu as un bien meilleur agrément de conduite avec à peine plus de consommation, et quand tu veux dépasser tu appuies sur la pédale de droite...
Maintenant, si tu te sert des cv supplémentaires en permanence, va falloir les nourrir en conséquence.

X files · Message par **X files** » lun. 05 mai 14 7:28

Notre Trafic est en 115 cv, eh ben avec les 25 bourrins supplémentaires, c'est le jour et la nuit pour 0,5 litre/100km de plus, merci la boite 6.

et avec 150 cv je ne t'en parle même pas

Dav · Message par **Dav** » lun. 05 mai 14 11:35

Le 2.0DCI90 a-t-il des problème particulier?
Es ce un veau sur autoroute étant donnée que la vitesse max du véhicule est de 145km/h...?

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 05 mai 14 12:09

A 145km/h c'est - 1 point tout les 50 km... Alors...
L'avantage du 115 cv, c'est pas de rouler (plus ?) vite, c'est d'avoir de la réserve sous le pied droit...
Au-delà de 120 km/h, en particulier avec un fourgon, la vitesse se paye cash... à la pompe.
Maintenant si tu as les moyens...

et avec 150 cv je ne t'en parle même pas

Je n'en doute pas un seul instant... Mais bon !

will · Message par **will** » lun. 05 mai 14 12:19

la différence entre le 115 et le 150 cv n'est pas aussi flagrante que les 35 cv laissent imaginer.

c'est surtout du à la différence de conception, entre un vieux bloc 2.5 à la bonne réputation, mais avec un rendement faible, et le 2.0 qui est un peu plus optimisé. Le 2.5 dci à 320 Nm de couple et le 2.0 ... 300 Nm ...

Le 90cv est un peu juste pour les reprises mais ne pose pas trop de soucis sur autoroute.

Dav · Message par **Dav** » lun. 05 mai 14 12:37

D'accord ! Parce que je suis sur une le point d'acheter un 2.0DCI90 et étant donnée que je fais un peu d'autoroute j'ai pas envie de rouler a 120. Puis habitant dans les alpes, faut que ca pousse un peu pour doubler

Alban42800 · Message par **Alban42800** » lun. 05 mai 14 13:41

170 compteur avec le 90cv... mais dans les côtes pour doubler faut pas rêver...
Dans les bonnes grosses montées sur autoroute tu restera à 90km/h. En soi ce n'est pas un problème. Même tu pourra doubler des vieux T4

Le 90cv n'est pas un foudre de guerre mais c'est loin d'être un veau non plus. Si tu veux des bonnes reprises pense plutôt à un 115cv.

Le mieux est d'en essayer un avant l'achat, tout simplement.

Arpox · Message par **Arpox** » lun. 05 mai 14 14:34

Plus qu'une histoire de puissance pour l'achat que de connaître les technologies embarquées et être curieux de ce qui fait la puissance en plus.
J'explique. C'est pas mon truc mais les sites de reprogrammation estiment que le 90 et 115 est reprogrammable a 150 tous les deux.
Je précise je ne veux pas le faire mais ça voudrait dire que ce sont les mêmes turbos et injecteurs bielles etc ?
C'est la ma question !