Toit levant ALCAR
- Romarin 06
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Retour d'expérience...
Le week end de Pentecôte était annoncé beau et chaud, une occasion à ne pas rater ; direction les côtes varoises largement plus sauvages que dans les Alpes-Maritimes.
C'est le premier test "en vraie grandeur" pour l'aménagement du fourgon (test largement positif ; cependant il y a, et c'est inéluctable, quelques détails à modifier/améliorer).
C'est aussi l'occasion de valider mon choix quant au toit Alcar (possibilité de le charger et de le lever "chargé". Attention, tout est relatif *).
Avant le départ. Le kayak est sanglé directement sur le toit.
175 km plus loin, dont 90 d'autoroute parcourus à 110 km/h (régulateur) l'instant fatidique est arrivé.
Le toit est monté d'une simple poussée, les vérins ont fait leur office.
Les portes arrières restent utilisables.
Détails des rails et pontets de sanglages.
Contrat largement rempli pour nous, avec un kayak qui fait entre 20 et 25 kg *. Il est évident qu'avec une charge plus importante, je pense au delà de 35 kg, les choses doivent être différentes... De même, il me paraitrait déraisonnable de laisser le kayak sur le toit levé un jour de grand vent.
La fermeture du toit se fait en douceur, jusqu'au moment où les vérins cessent "de pousser". C'est là qu'il faut amortir la fermeture tout en repliant correctement la toile à l'intérieur. Je me suis contenté de soutenir le toit avec la tête, ceci dit une béquille peut être utile. A voir...
Le week end de Pentecôte était annoncé beau et chaud, une occasion à ne pas rater ; direction les côtes varoises largement plus sauvages que dans les Alpes-Maritimes.
C'est le premier test "en vraie grandeur" pour l'aménagement du fourgon (test largement positif ; cependant il y a, et c'est inéluctable, quelques détails à modifier/améliorer).
C'est aussi l'occasion de valider mon choix quant au toit Alcar (possibilité de le charger et de le lever "chargé". Attention, tout est relatif *).
Avant le départ. Le kayak est sanglé directement sur le toit.
175 km plus loin, dont 90 d'autoroute parcourus à 110 km/h (régulateur) l'instant fatidique est arrivé.
Le toit est monté d'une simple poussée, les vérins ont fait leur office.
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"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
"Choisir c'est renoncer"
Mon aménagement sur Trafic
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Mon précédent aménagement: viewtopic.php?t=28862&highlight=jumpy+++nuit
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oui à force c'est chiant d'avoir un truc lourd qui t'appuie sur la tête , je m'étais fait une cale en bois qui tenait le toit juste pour que je puisse rentrer la toile tranquillement sans être bloqué pour ensuite bien fermer le toit
j'ai eu plusieurs fois la mauvaise surprise qu'un bout de toile dépassait du toit une fois qu'il était fermé (ma toile était + vieille, au moins 10 ans) et il fallait recommencer la manip, à force ça saoule
j'ai eu plusieurs fois la mauvaise surprise qu'un bout de toile dépassait du toit une fois qu'il était fermé (ma toile était + vieille, au moins 10 ans) et il fallait recommencer la manip, à force ça saoule
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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sur mon Reimo, il y en avait un mais il était un peu fatigué avec le temps, sur le Alcar je sais pas
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Pas sur le toit Alcar .Sur ce genre de toit, il n'y a pas une élastique qui fasse le tour de la toile et qui fait qu'elle entre à l'intérieur lors de la fermeture ?
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ça forcerait si tu avais 25 kgs sur le toit
si le toit est très souvent chargé, tu peux aussi mettre des vérins + forts, bon ils sont pas donnés les vérins de toit relevable
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