Loak a écrit :C'est un post complet nono.
Un peu vite fait et brouillon, mais n'héiste pas si tu as besoin de plus de détails !
Donc je retiens pas mal de tes conseils. Effectivement j'ai aussi ce soucis de la coulissante qui ferme mal et ça peut être une aération convenable. Mais je voudrais supprimé ce bruit de vent sur autoroute alors je vais mettre une fermeture type "pompe de ski" à cran ..
Et ne pas fermer la nuit.
Je parlais surtout de l'arrière, que tu peux fermer à clef de l'interieur malgré en général l'absence de mécanisme visible. Quand à la latérale qui fuit et siffle, c'est un authentique classique du rire sur ce modèle.Pour le mien, en cause, une sorte de guide en plastique qui avait laché. rermplaçé (par un en metal en plus), reglé au poil, plus de buit .... perceptible au milieu du vacarme ambiant
D'autre part j'isolerais certainement peu et sans me prendre le chou. Sur l'install je serais parti sur un jeu de panneau de pin repliable à loisir
La rouille je l'ai géré pour l'instant mais les trains roulants était dans un état
J'ai des résidus sur les roulements ..
Si tu ne connais pas l'historique, et que tu as un crochet d'attelage fourni avec cette corrosion pourrait bien provenir d'un bahut utilisé pour mettre un bateau à l'eau.
Pour les sièges pivotants ça c'est top. J'avais pas pensé à ce gain..
Le gain est énorme. Tu me file un HDI climatisé 95 ou 110, toutes options, mais sans mes sièges, j'en veux pas (note que si tu me file un HDI 95 ou 110 AVEC les même sièges, je prends, hein !
)
Confort : reglage des lombaires, accoudoirs donnant une ergonomie de conduite géniale, réglable en hauteur, appuie-tête inclinables, tissus velours bien cool... Pour la simplicité, je te préconise d'éviter les chauffants électriques, bien que ça se monte.
En bivouac, tu augmente la superficie, en les pivotant.
Pour les deux aumonières de rangement derrière les fauteuils.
Dans la vie de tous les jours.Et avec une couverture de déménagement, le piuvoter "dans la vie de tous les jours" te permettra de charger des objets super longs ... sans galerie !
Pour la tubulure t'es sur de ton coup ? Parce que ça prends un espace fou
Si ce sont les deux tubes avec parfois un bout de grille, c'etait une option post équipement ou usine. Le mien en est dépourvu (et en à toujours été dépourvu) et par la même, j'ai une activité annexe (photographie) qui me fait utiliser le toit du bahut comme plate-forme (avec une galerie integrale modifiée)
Pour l'instant, j'ai vu le matos et je pense que mes 500 euros suffiront ..
Quoi qu'il en soit merci de ton attention
Tchou !
Les lits "aldi" valaient 29 euros. le Decath', tout aussi chinois mais avec un aspect plus qualitatif, 49 je crois.
Precision importante concernant les lits : suivant les modèles, il est préférable de les positionner avec le centre très légèrement plié, tu peux mettre de petites cales par exemple. Pourquoi ? pour qu'en cas de choc arrière, ils ne restent pas droits comme des "I" mais plient au centre.
Les fauteuils : 80 euros les deux, en casse.
Le ciel de toit integral interieur avec "etagère range bordel" au dessus de la cabine (le mien en était dépourvu) 50 euros (Etat neuf, complet, aucune trace).
Après, je disposais des équipements classiques genre réchaud, glacière et compagnie.
Si un jour tout se met en phase (temps dispo / temps climatique / véhicule dispo / etc....) je tenterais de t'en faire quelques photos, cela te donnera une idée. Je précise quand même que la déco interieure reste fort sommaire
Mais d'experience (j'ai aussi eu camping car, caravane, etc...) je peux te dire qu'en fonction de tes usages, tu tiens un véhicule de premier choix, c'est vraiment un bon bahut.
Si c'est ton premier de ce modèle, quelques trucs :
Si tu bricole, en casse, ce sont donc les Expert, Jumpy, Scudo... mais aussi 806, Evasion, Ulysse, Zeta... qui peuvent devenir de quoi fournir des pièces. Et parfois bien confortables !
Si tu n'a pas d'aérateur central (certains modèles) mais un vide poche, tu gagnera un confort non négligeable à en ajouter un en été, mais aussi en hiver. La modification prend 5 mlinutes, ne necessite aucune découpe, et mieux : aucun outil ! Il te faut juste remplacer l'entourage de compteur.
Pense à vidanger et faire le niveau de ta boite de vitesse. Ils disent "à vie" sur certains modèles 1.9D, n'en crois pas un traitre mot ! Puis ça prend 20 minutes, sans galère après dépose de la roue avant gauche et calage du véhicule.
Le 1.9D est un moteur très fiable. Je ne sais pas pour le DW8, ayant le XU9D, Il à toutefois UN truc qu'il ne te pardonnera jamais suivant modèles : que le niveau d'huile soit trop bas.
Toujours en XU9D : avec un circuit de refroidissement en bon état, même dans de très lourdes sollicitations, le moteur ne doit pas chauffer. Si tu vois que l'aiguille à tendance à "barrer" un peu loin en usage normal, à surveiller...
A+
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) pour l'aménager, alors un aménagement simpliste sera privilégié. Si des idées vous viennent ...
No man's land.
