Trafic DCI 115, L2 Toit levant. Week-ends, vacances et ...

Caliméreau · Message par **Caliméreau** » lun. 16 avr. 18 18:29

attention quand même il y a encore de la neige malgré qu'il soit dans le sud

patlec · Message par **patlec** » lun. 14 mai 18 7:10

Romarin 06 a écrit :
renauw a écrit :Je voulais dire un système comme le tien ça ne passe pas dans un L1 si je ne me trompe pas
Il y a des milliers de Trafic L1 qui ont une banquette/lit convertible (comme le mien à quelques cm près ) avec les ferrures à trois positions...
Il y a juste 40 cm (la différence de longueur entre L1 et L2) de place disponible en moins dans un L1 que ce soit en mode banquette ou en mode lit.

Désolé pour le retard à l'allumage, mais je reviens sur cette affaire de lit convertible dans un L1 et de ce que voulait faire notre ami Renauw...
Dans la config Westfalia et dans un L1, il est impossible d'avoir le même espace libre de vie avec ce système de lit (càd le nez de banquette qui ne dépasse pas de l'ouverture de la porte latérale) tout simplement parce-que l'on tombe en plein dans le passage de roue... Les +40 cm du L2 sont justement à cet endroit, ce qui change toute la donne.
Sinon, y'a longtemps que j'aurai sorti mon poste à souder et fait une copie de ton super-système

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 14 mai 18 11:01

Bonjour,

Les +40 cm du L2 sont justement à cet endroit, ce qui change toute la donne.

Certes, cependant il y a des L1 plan Westfalia avec des ferrures automatiques (un exemple)

...
Dans le cas d'une réalisation sur structure métallique, je pense qu'on doit pouvoir "s'appuyer" directement sur le passage de roue pour "gratter" quelques cm. Sûrement plus compliqué à réaliser, mais ça ne me parait pas insurmontable...
____________________________________________________________

Rien à voir avec ce qui précède...

Ça y est le Trafic, mais pas que, dort au sec...

Encore quelques bricoles à faire, dont l'électricité, mais il n'y a pas d'urgence.

patlec · Message par **patlec** » lun. 14 mai 18 12:09

Romarin 06 a écrit :cependant il y a des L1 plan Westfalia avec des ferrures automatiques (un exemple) ...

Non non non

dans cet aménagement la banquette est justement avancée et empiète ce fameux espace vie que l'on souhaite conserver, c'est pile-poil l'exemple qui illustre mon propos

Le souci, c'est la ferrure oblique qui est l'incontournable de ce système et qui tombe en plein dans le passage de roue. Sur le L1, celui-ci commence à 15 cm de l'ouverture de la porte. Il est impossible de loger le bâti à cet endroit, à moins de faire une banquette à 60 cm du sol

J'ai tout essayé, c'est mort... le seul moyen, est donc d'avancer l'ensemble et de réduire l'espace de vie, ce que je me refuse de faire, ou bien de se tourner vers un autre système...
C'est pour cette raison que j'ai opté pour le coffre de Super-Bernard et du coup, mon espace de vie entre banquette et cabine est le même que le tien

PS : Top le garage

gus43 · Message par **gus43** » lun. 14 mai 18 16:24

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec Patlec , de plus avec le système du coffre de Triptrafic ou mon principe des deux caisses de vêtements , on optimisent au maximum l'espace de rangement derrière la banquette...dans un fourgon L1 c'est important

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 14 mai 18 17:02

Chacun fait son aménagement comme bon lui semble.
Si en plus vous êtes satisfaits de votre solution, c'est parfait

.

Personnellement je voulais que le lit soit opérationnel en 20 secondes sans rien bouger dans le fourgon

.
Contrat rempli en ce qui me concerne

...

gus43 · Message par **gus43** » lun. 14 mai 18 17:15

Faut pas le prendre mal

, je dit simplement que ton système n'est pas adapté à un fourgon L1 , mais ça reste une bonne solution pour un L2

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » lun. 14 mai 18 17:19

Qu'est-ce qui te fait penser que je l'ai mal pris

Je ne l'ai pas mal pris, du tout...

patlec · Message par **patlec** » lun. 14 mai 18 17:36

Romarin 06 a écrit :Si en plus vous êtes satisfaits de votre solution, c'est parfait
Personnellement je voulais que le lit soit opérationnel en 20 secondes sans rien bouger dans le fourgon .

Et non, je ne suis pas satisfait du coffre et je voulais absolument intégrer ton système pour les mêmes raisons que toi...
Sauf que je ne suis pas prêt à sacrifier la moitié de l'espace de vie pour ça

Je continue à chercher, il doit bien y avoir une solution

ouha · Message par **ouha** » lun. 14 mai 18 18:11

Il y e a plein des solutions , mais chacune impose des concessions ... C'est ça l'aménagement de camion . On ne peut pas tout avoir , faut faire des choix et là clairement c'est chacun les siens

Niquel ton garage Romarin

Du bon taff , faut juste faire gaffe de pas taper dans le mur en se garant ... Mon papa a attaché des pneus au mur du garage . Il en avait marre que maman recul dedans

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » jeu. 17 mai 18 19:38

Bonsoir,

Contrôle technique.

morty · Message par **morty** » ven. 15 juin 18 17:34

Bonjour,

Les détails de l'isolation et du tasseautage sont présentés à quelle page svp ?

Merci

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » ven. 15 juin 18 17:39

Bonsoir,

Parce que tu crois que je connais les 43 pages par cœur

...

morty · Message par **morty** » ven. 15 juin 18 17:46

Sait on jamais !

edit : trouvé, c'était seulement en page 6, quelle feignasse je suis…

fourgonetìn · Message par **fourgonetìn** » ven. 29 juin 18 9:44

Salut,

J'ai parcouru une bonne partie de ta présentation. Joli travail d'aménagement ! et tu sembles avoir adapté vraiment ta réalisation à tes propres besoins, c'est ce que je cherche à faire pour mon trafic )

À un moment tu parles fixation et t'évoques des "lamelles" (que tu fais avec ta machine à bois si j'ai bien compris) J'ai tapé "menuiserie lamelles..." sur google et ça m'a pas éclairé : ) C'est quoi ces lamelles ?

Une question sur ton meuble de cuisine : qu'est-ce qui maintient les porte des placard fermées, des aimants ? (je ne les ai pas vu sur la photo de ton meuble portes ouvertes)