Ford Transit Custom 2013-xxxx

[ravely]

Ford Transit Custom




Constructeur :Ford
Dates de production : 2013-xxxx
Prédecesseur : Ford Transit 2000 - 2006
Successeur : xxxx
Plate-forme commune :
Motorisation(s) : 2198 cm3 Emission de CO2 : 186 g/km

• diesel Duratorq TDCi de 2,2 litres (4 cylindres en ligne)
  Année d'apparition :
  Puissance DIN : 100 ch / 310 Nm, 125 ch / 350 Nm ou 155 ch / 385 Nm
  Puissance fiscale : 7 CV
  Consommation mixte constatée : 7l / 100 km
  Transmission : Traction avant
  Boîte de vitesse : Boîte manuelle
  Nombre de rapports : 6
  Pneumatiques : 215/65 R16

Carrosserie(s) :

• carroserie1 : L1H1
  Longueur : 4.972 m
  Largeur : 2,290 m
  Hauteur : 1,972 / 2,020 m
• carroserie2 : L2H1
  Longueur : 5,339 m
  Largeur : 2,290 m
  Hauteur : 1,972 / 2,020 m

Quatre PTAC
250 L1H1 (PTAC : 2,5 t.)
Charge utile : 670 kg
270 L1H1 (PTAC : 2,7 t.)
Charge utile : 870 kg
290 L1H1 (PTAC : 2,9 t.)
Charge utile : 1 070 kg
330 L1H1 (PTAC : 3,325 t.)
Charge utile : 1 470 kg

Historique :

(évolution(s) et restylage(s) )

Point(s) fort(s) :
Pack Stop & Start avec Ordinateur de bord

Point(s) faible(s) :
Apparemment plutôt gourmand en carburant

Aménagement sur ce véhicule :

Vous souhaitez enrichir ou corriger cet article merci de poster vos suggestions à la suite. Un modérateur se chargera d’apporter les modifications.
Auteurs de cet article : ravely

[freerider]

bravo Ravely (tu vois on est solidaire )

[ravely]

Mouais.....

[freerider]

version H2 ou H1,5 dispo, voir ici

[ravely]

Il ressemble de plus en plus au Trafic. encore + d'info sur les nouveautés Ford.

[Alex]

Comment peut-on déjà avoir la consommation constatée ? Ne serait-ce pas celle annoncée par le constructeur plutôt ?

Quant au Courrier, si les chiffres sont correctes, 416 cm de longueur extérieure pour 162 cm de longueur de chargement, c'est franchement pas terrible (pour rappel, en 1997, le Berlingo proposait respectivement 411 cm et 170 cm)...

Il faut vraiment être attentif: les fourgons se ressemblent vraiment et portent tous presque le même nom chez Ford ! Le dernier "grand" transit est très proche du Master.

[freerider]

c'est vrai qu'il y a beaucoup (trop ?) de superlatifs dans cet article comme dans toutes les brochures constructeurs, après c'est la réalité du terrain qui parle

le Transit Connect en L2 peut être intéressant pour son volume intérieur tout en restant assez passe partout

le "gros" Transit fait clairement american style avec sa grosse calandre

[ravely]

Moi ce qui m'interpelle c'est ça : "ses coûts de fonctionnement sont davantage réduits grâce à un allongement des intervalles d'entretien (les plus longs de la catégorie) à deux ans/50 000km."

[freerider]

ça doit être pour les vidanges en huile long life

[ravely]

Bin pour ce que ça coute, je préfère la faire plus souvent. faudrait qu'ils trouvent des arguments plus intéressant style Honda , garanti 10 ans, 1 million de kilomètres.

[requingris]

Bonjour,
Je possède un transit custom l1h1 2.2tdci avec roues de 15 pouces.
Au bout de 6000 km la consommation moyenne est passée de 10litres à 9 litres au 100, tout en conduisant de manière éconoécologique.
Je me demande alors actuel comment on peut constater une conso moyenne à 7 litres...peut-être mon moteur n'est pas assez huilé ? ou alors peut être que les marketmakers de Ford sont de bons menteurs.
Il est vrai qu'ils testent les véhicules sur des bans et non sur la route
N'empêche je m'attendais à effectivement pas plus de 7.5 litres au 100

[ravely]

C'est vrai qu'on est pas du tout dans la moyenne si ça se confirme ça reste un mauvais point pour ce genre de moteur.

[freerider]

9L ? en effet, bien trop pour un véhicule de ce gabarit et surtout que Ford a bien vanté le côté faible consommation pour le Custom

[Alex]

Un diesel neuf consomme toujours plus au début. Attend d'atteindre 10000 kilomètres pour qu'il se "fasse". Mais c'est vrai que 9 litres me paraissent beaucoup. Es-tu sûr de tes calculs ?

[alex7889]

50000km je te dis pas la gueule de l'huile !
Même pas une vidange à 5000km ou 10000km pour enlever l'huile de "rodage"