Défaut sur injecteurs - moteur 2.0l M9R 90 et 115

ravely · Message par **ravely** » lun. 12 juin 17 13:31

T'es en première instance ou en appel ?

Cale · Message par **Cale** » lun. 12 juin 17 14:35

Première instance. Le délai d'appel est passé. De toute façon c'était minimum 15 mois...

ravely · Message par **ravely** » lun. 12 juin 17 14:47

Dommage, c'est souvent plus facile d'avoir gain de cause en appel.

Cale · Message par **Cale** » lun. 12 juin 17 16:52

Tu as sûrement raison ... trop tard maintenant faut faire avec.

Je suis mal conseillé depuis le début. Cette histoire m'aura appris une chose : les avocats en ont rien à faire de toi si tu ne les paies pas une fortune. Et encore ... quel métier ...

ravely · Message par **ravely** » lun. 12 juin 17 17:23

Cale a écrit :les avocats en ont rien à faire de toi si tu ne les paies pas une fortune.

C'est pas moi qui te dirai le contraire, j'ai travaillé pendant trente ans à leurs côtés et j'ose même pas dire ce que j'ai vu.

Gilles98 · Message par **Gilles98** » mar. 13 juin 17 10:04

Demande de prise en charge faite.

Le mec au téléphone bien sympa. Il a fallut esquiver quelques éléments de langage pré-travaillé.

Genre votre voiture à presque 10 ans : Bah non 8.
Il vous manque des entretiens car c'est tous les ans ou 20 000 km (j'y susi allé tous les 2 ans) : elle roule 8000km par an je vais pas changer des pièces et des filtres encore neufs tous les ans

Je suis resté un peu scotché sur la durée de vie théorique des injecteurs qu'il m'a annoncé.

6ans ou 150 000 km.. je n'y crois pas une seconde tellement cela me parait peu.

Bon sinon dossier en cours chez eux.

david63 · Message par **david63** » mar. 13 juin 17 12:12

bon est bien je crois que je suis dans la mouize.

j'ai acheté un trafic 115 de 2008 avec 150000km, la semaine dernière et j'ai les même symptômes que décrit au début du sujet...

l'ancien propriétaire n'a fait qu'un entretien en 2011...
bref, j'ai comme l'impression que je vais avoir une belle facture

Cale · Message par **Cale** » mar. 13 juin 17 13:28

Gilles : Oui c'est ce qui est annoncé partout y compris par les associations de consommateurs. Durée de vie normale des injecteurs, pour un usage normal.
Après, si tu roules 50.000 km par et principalement de l'autoroute, tu vas pas les changer avant 400.000Km ...

David : T'as des symptômes au bout d'une semaine après achat ? Tu t'es fait pigeonné, vas vite le voir et demande lui de reprendre sa poubelle. Tu es légitime à le traîner devant les tribunaux si il ne coopère pas.

Demande lui de prendre en charge la totalité de l'échange des injecteurs quelque soit le coût, contacte ta protection juridique par prudence.

Si il refuse de s'occuper de ça lui même, fais établir un devis par un garage, préviens ta protection juridique. La date compte, fais vite pour pas qu'on te reproche d'avoir laissé traîner ou qu'il puisse se défendre qu'il n'était pas au courant.

Gabichon74 · Message par **Gabichon74** » mar. 13 juin 17 13:59

Le mien (20009 - 135000km) m'a fait un coup de calgon en rentrant de vacances

En accélérant après un péage, il a coupé, voyant rouge moteur allumé. Je m'arrête, coupe le contact, le remet, tout les voyants sont éteins. Je redémarre, pas de soucis, il marche

Deuxième fois 100km plus loin, en 6e, voyant rouge, coupure moteur et idem, redémarre du 1er coup sans soucis.

Depuis, j'ai fait les 700km pour rentrer sans soucis. Je trouve juste qu'il a des microcoupures de temps en temps mais sinon, tout va bien

RDV chez Renault demain matin pour passage à la valise

david63 · Message par **david63** » mar. 13 juin 17 14:03

En attendant le diagnostic, je me renseigne sur les recours des vices cachés...

Vous pensez que c'est pas la peine pour demander la prise en charge ?

Cale · Message par **Cale** » mar. 13 juin 17 15:44

J'ai payé le mien 9000 euros en 2012 : 115ch / 2.0 litres / 123.000Km / 2009 / rallongé / excellent état. Je ne comprends pas comment tu as pu le descendre à 8800 en 2017.

Dans un premier temps vérifie bien qu'il y a de la rouille et que les injecteurs sont grippés. Peut-être que le mec qui l'a vendu est tombé sur ce sujet et a paniqué.

Mon conseil : ne t'occupe pas de la prise en charge Renault, de toute façon tu n'obtiendra jamais plus de 50% de la facture totale et encore, c'est si il a tjs été entretenu là bas mais comme tu me dis que tu n'as qu'une facture de 2011. Oublie.

Fais comme je t'ai dit sinon tu vas VRAIMENT l'avoir dans l'os.

- Protection juridique
- Contacte le mec pour lui demander de payer la facture, ou récupérer sa caisse et te rembourser.
- Fais un devis dans un garage

Des billes : article 1641 du code civil :

"Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."

Donc, avant tout va dans un garage (pas forcément Renault), demande un devis, et demande si le mécano peut regarder si le couvre culasse est rouillé.

Demande de faire un devis. Présente ce devis au mec qui te l'a vendu. Si il refuse de payer les réparations dis lui de récupérer sa poubelle avant que tu ne l'attaques en justice. Comme ça fait qu'une semaine c'est FACILE de prouver qu'il avait connaissance de la chose. Mais fais VITE.

Gilles98 · Message par **Gilles98** » mar. 13 juin 17 16:36

Gabichon74 a écrit :Le mien (20009 - 135000km) m'a fait un coup de calgon en rentrant de vacances

En accélérant après un péage, il a coupé, voyant rouge moteur allumé. Je m'arrête, coupe le contact, le remet, tout les voyants sont éteins. Je redémarre, pas de soucis, il marche

Deuxième fois 100km plus loin, en 6e, voyant rouge, coupure moteur et idem, redémarre du 1er coup sans soucis.

Depuis, j'ai fait les 700km pour rentrer sans soucis. Je trouve juste qu'il a des microcoupures de temps en temps mais sinon, tout va bien

RDV chez Renault demain matin pour passage à la valise

Exactement les mêmes symptomes que les miens..

Je n'avais que des micro-coupures pas de coupure nette et il a toujours démarré sans problème.

Bilan un injecteur deja changé en attendant les autres

david63 · Message par **david63** » mer. 14 juin 17 11:48

Cale a écrit :J'ai payé le mien 9000 euros en 2012 : 115ch / 2.0 litres / 123.000Km / 2009 / rallongé / excellent état. Je ne comprends pas comment tu as pu le descendre à 8800 en 2017.

je pensais que cela était raisonnable pour un passenger plutôt propre?
Enfin sans ce vice caché ... :/

Cale · Message par **Cale** » mer. 14 juin 17 14:00

david63 a écrit :je pensais que cela était raisonnable pour un passenger plutôt propre?
Enfin sans ce vice caché ... :/

Ah oui en effet, passenger, c'est correct en effet...

goldorak · Message par **goldorak** » mer. 14 juin 17 14:50

Cale a écrit :
Demande de faire un devis. Présente ce devis au mec qui te l'a vendu. Si il refuse de payer les réparations dis lui de récupérer sa poubelle avant que tu ne l'attaques en justice. Comme ça fait qu'une semaine c'est FACILE de prouver qu'il avait connaissance de la chose. Mais fais VITE.

Peut être que le vendeur était de bonne fois car les injecteurs ne se voyes pas sans enlever le cache et lors de l'essai le camion fonctionner bien . Cela pour dire que il ne peut être pas obligatoire de l'accuser lui ,même si il est le vendeur est effectivement responsable de la vente .et maleureusement plus facile de se retourné contre lui que renault ou opel