Ventilation, resistance thermique, uniquement vitesse 4.

[north]

Je confirme, sens anti-horaire.

Donc ya plus qu'a....

J'aimerai bien quand même voir l'état de ce bloc de résistance et surtout savoir la cause de cette surchauffe.
Normalement les résistances sont refroidies par le flux d'air pulsé..... et surtout le fusible thermique aurait du fondre avant.

Avais tu une bonne ventilation ces derniers temps? Bloqué en vitesse 4 avant la panne? Pas de souci électrique précédemment?

[Nico73]

voila c'est réparé

Pour l’historique, moi je n’avais plus de vitesse 3 cela ne me gêné pas trop ,et puis un matin ou il faisait bien froid plus de vitesse du tout .

Le temps de l’intervention était venu…

J’ai donc réussit à sortir le bloc comme la indiqué north avec l’aide d’une pince plate puis 1/8 de tour dans le sens antihoraire.

Voici donc la prise et le bloc résistance on voit que sa a bien chauffé.



Photo du bloc résistance



Comme je ne trouvé pas la prise femelle couleur jaune dans le commerce ( il vende le faisceau complet….) , j’ai soudé directement les fils en prenant soins de bien nettoyer les cosses mâles a l’aide de papier abrasif afin que l’étain tienne bien puis gaines thermo



Essai avant remontage tout marche bien ( attention les doigts...)




Afin de comprendre pourquoi la prise avait commencé a fondre j’ai pris l’intensité consommé à chaque vitesse et je comprends mieux pourquoi cela a fondu

V1 :3.4A
V2 :5.8A
V3 :8.2A
V4 :14.3A sa fait peur dans une petite prise ,si il y a un peu de jeu dans la prise sa doit beaucoup chauffer

Une photo de tout remonté


A plus

[north]

Merci Nico73 pour ce retour et bravo pour cette réparation !

[Chris50]

Salut
pour moi, uniquement vitesse 4, je viens de démonter grace à vos explications, et en fait la petite résistance sur le dessus n'est plus, reste un peu de rouille c'est tout.


Merci pour les infos, je vais aller voir combien coûte cette pièce chez rino, autrement en ligne j'en ait pour 30€

[AudimanBzh]

N'ayant plus de vitesse 3 également sur mon Master depuis l'achat j'ai démonté la résistance et je comprend le problème




Il y a du avoir une infiltration d'eau a un moment donné dans le système de ventilation, la tout est sec a l'intérieur malgré la pluie intensive depuis 2-3jours

Les broches du connecteur aussi sont assez oxydées




Une fois la résistances et les cosses nettoyés et désoxydés la vitesse 3 est à nouveau fonctionnel mais vu l'état je doute que la résistance tienne très longtemps ( le plat de métal supérieur qui doit servir de résistance thermique est déjà bien entamé par la rouille )

[skwalito31]

Bonjour,
je viens aussi d'avoir ce problème de ventilation qui ne fonctionne qu'en position 4.
Après démontage du bloc de résistance planqué derrière le ventilo (accès sous la boite à gant), j'ai constaté que ce qui fait office de fusible est en fin de compte un point de soudure à l'étain! ... lors d'une forte chauffe la partie métallique se dilate et tend à cisailler le point de soudure, lui même fragilisé par l'augmentation de température.

Etant à la montagne j'ai repositionné la lame en contact avec une cale en liège (le pinard nous sauvera!) et j'ai ressoudé la lame en faisant chauffer un pic à brochette sur le camping gaz.

Voila donc il n'est pas forcement besoin de racheter un bloc de résistance si les connectiques n'ont pas chauffé et cela peut se réparer sur le terrain.

Position du bloc de résistances (fixé à l'endroit du cercle blanc) vu de dessous la boite à gants, dépose 1/8 tour antihoraire avec pince à bec fins.




Après soudure



... et penser à retirer le bouchon !




Et si ça relâche je viendrais souder en série entre les lames un petit thermo-fusible comme évoqué dans les posts précédents.