merci à tous
pour la vmc
j'avais déjà vu celle de djodjo de qui ma fait pensé aux plaques de toit de véranda il est toujours de bon conseil
lors du déssin pour essayer d'être plus clair j'ai représenté la plaque épaisse mais c'est la plaque 2 couches pour un H1 qui fait 15mm avec 4mm de liege ou un skai dessus
mais je reste persuadé que c'est une bonne solution poids plume en replacement du plafond bois par un rideau de chaleur ou de frais intégré mais nécessite encore du développement
pour l'instant cela reste une idée à creuser car elle mange moins de 2cm sous les traverses
celle de djodjo aussi est tres bonne et doit pouvoir aussi être développée et je vais ajouter l'explication dessus du fait que on ne gane pas seulement la moitié de la température mais plus
pour le petit déjeuné sur le dernier plan le frigo et au gaz il y a acces lit ouvert plan non explicite?
pour la simplicité de montage des murs
pas de paneau à découper avec gabarit pour les flancs du camion à la place:
- mise en place des tasseaux nécéssaire aux fixations
-une couche de liege expansé épais (3x plus légé que le liege normal) collée directement sur les flancs
-collage de bandes de liege plus ou moins épaisse sur les montant nu qui débordent pour corriger les épaisseurs
-masticage au liege en pate entre le liege des panneaux et le liege collé sur les flancs
-éventuellement collage d'une finition
pour la simplicité et la solidité du lit
un matelas 2 x 60 ou 65 par 180 ou un peu moins avec 2 housse de matelas ( éventuellement cousues entre elle )
-une barre horizontale à 65cm de hauteur à env 20 cm du flanc du camion reposant sur des jambes
-fermeture devant les jambes par panneau ép 5mm l'un est démontable pour la roue de secours
-lit fait avec 2 cadres à lattes une charnière entre les 2 cadres et une charnière entre un des cadres et la barre horizontale
-le lit repose coté fond sur la table et coté avant sur le meuble frigo et sur le meuble évier avec des patins feutre
le meuble frigo
-une planche verticale servant de coté genre 60x62
-un plateau qui repose sur cette planche et fixé dans la parois (sur lequel est fixée le bout de la barre qui tient le lit )
-au dessus un meuble plus petit en largeur ( le bout du lit repose sur le meuble frigo )
le meuble évier
un bloc cubique (que l'on peut en cas de nécessité déplacer au fond ou enlever pour du transport)
1 tablettes rabattable vers l'extérieur (cuisson ext)
1 vers l'intérieur ( cuisson en cas de froid)
pas de raccordement bidon eau sale en dessous et robinet fixé au mur)
le meuble au dessus du passage de roue
-un réservoir d'eau rectangulaire long au dessus du passage de roue
-une planche verticale juste à coté du passage de roue L env 20 cm
-des tablette L20 au dessus du réservoir
-un cp 5mm sur la partie basse (passage de roue et réservoir)
- une table fixée sur la tablette du bas par une charnière qui sert de porte pour le transport une fois relevée
la banquette
petite modification et simplification et plus facile à lever
-les pieds: pas de pieds des box pour servir de coffre de rangement
-assise: 1 planche avec un coussin fixé dessus
-dossier: planche identique avec coussin ( pour pouvoir être aligné avec le premier pour faire un lit auxiliare )
pour l'auvent
- la remarque pour la prise au vent est bonne
-une toile tendue entre l'arriere de la gallerie et le pare choc peut tout aussi bien faire double toit pour couper le soleil et ventiler si légèrement relevée
et une deuxieme devant pour l'ombre
j'ai des voiles sur la térrasse très légere
pour le quad
j'ai vendu le KXR il y a 4 ans et j'ai vu la place prise en fourgon et je reste persuadé que c'est faisable
je ne suis pas sur d'en reprendre 1 un jour mais je veux rester le plus près de cet objectif pour plusieurs raisons
-les enfants et la famille sont étalé sur la france avec toujours quelque chose à transférer de chez nous ou de chez l'un à l'autre ou des bricoles à faire
-j'ai fait 7 rénovation de maison et le transport c'est plus sympa avec de la place
-
et surtout je veux pouvoir transporter les colis frigo, outillage... sur 500km en conservant l'aménagement dans le cam et continuer en balade sans avoir fait ces km pour rien et si nécéssaire repasser par cet endroit apres pour récupérer le matos avant de rentrer
-la 13e cuisine en cour et celle ci est à aix j'y était il y a 2 weekend et le week end suivant j'était à coté de Hyères et je redescend des que d'autres meubles seront livré
- la base meuble évier mobile me va bien car elle permet le transport colis en long ou en large et éventuellement long et large si retiré du cam
- toutes ces remarques m'ont permis de mettre au clair ce dont j'ai réellement besoin et qui avait besoin de sortir de ma tète
- et mardi je monte sur beaune
à mon sujet et à ma façon de penser mes défauts et qualité
-quant je creuse un trou pour planter un arbre il faut que je réfléchisse à ou va aller la terre et si il faut faire un muret à cet endroit je le ferai avant et apres j'utilise la brouette pour la mettre directement cette terre à l'endroit prévus je ne peut me résoudre à faire un tas et apres le reprendre
si je jette de 'énergie dehors je doit en récupérer au moins une partie
-j'imagine souvent des solutions compliquées qui se simplifient
mais ces solutions gardent certains avantages de la solution compliquée d'origine
EXPLICATION RENDEMENT VMC DOUBLE FLUX
chose promise chose due
je fait confiance à djodjo pour ajouter un lien sur son sujet
explication du gain supérieur à la moitié de la température
on part d'une base 20° dans le camion
10 ° dehors
on part du cas ou on a pas de perte de rendement 100 pour cent
échangeur
colone de gauche flux descendant venant de l'intérieur sortant à 20° du camion
colone de droite flux d'air neuf montant arrivant de l'extérieur entrant à 10°
explication basée sur les bouteilles d'eau
2 bouteilles 1 à 20° à l'intérieur et une à 10° à l'exterieur
ON MELANGE EAU A 15°
mais avec d'autres bouteilles intermédiaire
coté extérieur on mélange la bouteille à 15°avec une à 10° d'un coté ce qui nous donne 12,5 d'un coté
coté intérieur on mélange la bouteille à 20 avec celle à 15°et cela donne 17,,5 et ainsi de suite
la montée en température se fait progressivement et inversement la baisse au fur et a mesure du cheminement
de nombreux échangeurs atteignent ainsi des taux supérieur à 90 pour cent
les pertes c'est tout ce qui freine l'air et oblige à augmenter la puissance des ventilateur
-la nécessité d'une grande surface d'échange
-conduit fin pour que l'air lèche des parois d'échange
- si le conduit est trop plat l'air au milieu du conduit lèche moins les bords ajouter des ondulations pour améliorer la turbidité de l'air permet d'élargir le conduit mais freine aussi
-l'encrassement des conduits et des gaines ( au bout de quelques années les conduits dans les maisons sont bouché les préconisations pour les gaine sont échange des gaines souple tous les 2 ans ou passage du furet dans les gaines métal sinon remede pire que le mal)
- la performance des ventilateurs
- le rapport puissance ventilateur avec efficacité de l'échangeur ( si le ventilateur est trop faible l'air n'arrivera pas à traverser, si trop puissant l'air n'aura pas eu le temps de faire son échange voir la modif alim de djodjo )
EXEMPLE ECHANGEUR
utiliser un morceau de plaque polycarbonate utilisé en couverture de véranda ( épaisseur 15mm et présence de 2 alvéoles )
-les plaques se cintrent sans trop de mal peut être même beaucoup avec un décapeur thermique pour épouser la carrosserie
-dans le sens de la largeur les alvéoles du bas et du haut peuvent être réduite sans toucher aux parois ext et à la séparation centrale
-on peut faire un bouchon avec du mastic sur une seule rangée d'alvéole et reprendre l'air j'uste au dessus en mangeant la cloison avec une disqueuse
-faire les conduits avec des goulottes électrique ou du PVC de plomberie
-il faut bien penser à évacuer les eaux de condensation
-isoler l'échangeur avec du multicouche
ceci n'est qu'un jet vite fait
en le plaçant verticalement on doit pouvoir gagné une goulotte en ouvrant le bas ou le haut d'un coté sur toute la largeur et améliorer l'évacuation des eaux de condensation
en position verticale on peut peut être le mettre entre les jambe de renfort
EXEMPLE
la question que je me pose vaut il mieux évacuer l'air du bas du camion ou celui du haut,
lequel est de plus mauvaise qualité co2 humidité....?
autre moyen d'économie?
peut être utiliser correctement la stratification des couches d'air
-chaud dehors convection naturelle l'air plus chaud en haut du camion sort
-froid dehors: ventilation forcée sortir l'air plus froid du bas du camion[
