Rabaisser l'arrière d'un Transit?
Rabaisser l'arrière d'un Transit?
Bonsoir,
Savez-vous si il est possible facilement de rabaisser un peu l'arrière d'un Transit. Car sur le mien, même un peu chargé, l'arrière est plus haut que l'avant, et aux péages, quand l'avant passe, l'arrière touche
C'est un MP, donc rallongé; c'est peut-être plus flagrant que sur les courts
A l'occasion j'essaierai de prendre des mesures précises pour étayer..
Merci!
Savez-vous si il est possible facilement de rabaisser un peu l'arrière d'un Transit. Car sur le mien, même un peu chargé, l'arrière est plus haut que l'avant, et aux péages, quand l'avant passe, l'arrière touche
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c'est une propulsion ou traction sur le tien ?
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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oui tout à fait
mais c'est un pont à l'arrière, je sais pas comment est faite la suspension sur un Transit, des lames ? des ressorts + amortisseurs ?
si ressorts, tu peux éventuellement en trouver des + courts ce qui rabaissera la caisse
pour les lames, tu peux en enlever 1 mais c'est + galère à faire
mais c'est un pont à l'arrière, je sais pas comment est faite la suspension sur un Transit, des lames ? des ressorts + amortisseurs ?
si ressorts, tu peux éventuellement en trouver des + courts ce qui rabaissera la caisse
pour les lames, tu peux en enlever 1 mais c'est + galère à faire
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
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il est de quelle année ton Transit ? je croyais que sur les derniers, ils étaient quand même passé aux ressorts amortos
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2 sacs de ciment à demeure
c'est vrai qu'avec 4 roues indépendantes, le confort est meilleur
en enlevant 1 lame, tu amélioreras la souplesse, sera un peu + bas, mais tu pourras un peu moins charger que d'origine, cela dépend de ton utilisation
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mesures aussi l'épaisseur pendant que t'y es, parfois c'est le nb de lames, parfois c'est l'épaisseur qui diffère
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Voilà :
Question hauteur, à vide ou presque : 1m955 au niveau de la cabine et 2m005 tout à l'arrière. A l'arrière il y a aussi un gros cordon de soudure transversal, qui ajout localement 1cm, soit 2m015 au maxi pour le Transit.
Finalement c'est pas aussi terrible que je le pensais. Les péages à 2m sont bien calibrés
Pour les lames, ça va être compliqué de les enlever, il n'y en a qu'une !
Tu as raison, faut que je compare leur épaisseur.
Enfin bref, lorsque l'aménagement sera fait, il y a de grandes chances que je passe sous les 2m.
Question hauteur, à vide ou presque : 1m955 au niveau de la cabine et 2m005 tout à l'arrière. A l'arrière il y a aussi un gros cordon de soudure transversal, qui ajout localement 1cm, soit 2m015 au maxi pour le Transit.
Finalement c'est pas aussi terrible que je le pensais. Les péages à 2m sont bien calibrés
Pour les lames, ça va être compliqué de les enlever, il n'y en a qu'une !
Tu as raison, faut que je compare leur épaisseur.
Enfin bref, lorsque l'aménagement sera fait, il y a de grandes chances que je passe sous les 2m.
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fais un aménagement en chêne ou acacia
5cm, ça fait déjà une bonne différence mais avec l'aménagement, ça devrait le faire, au moins gagner 2-3cm
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- michel.geo
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C'est sur que çà va être souple et rabaisse si j’enlève une lame sur mon 300 il y en à qu'une elle fait 13mmen enlevant 1 lame, tu amélioreras la souplesse
Mon aménagement 2. viewtopic.php?t=22563
Mon ancien aménagement: viewtopic.php?t=10649&highlight=transit
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