besoin d'aide pour probleme embrayage

Nikola · Message par **Nikola** » ven. 16 mars 12 21:41

Comme tu dis, c'est une autre époque avec d'autres moteurs et d'autres mécanos

Maintenant, dans les grands garages, je pense qu'on ne doit trouver plus que des "changeurs de pièces". C'est dommage car c'est pas valorisant je trouve. Tu auras toujours les mecs qui s’intéresseront à ce qu'ils font et qui progresseront, mais dans cette branche, ça a beaucoup évolué et peu en font un métier sur le long terme.
Tu dois avoir un gars qui fait les diagnostique avec souvent l'aide de la "valise" sur les voitures récentes et ensuite le boulot est fait par la main d’œuvre moins qualifiée, donc moins payé. Les gars ont une feuille de travail et s'en tienne.
Les voitures récentes étant devenu si complexe, il n'est pas facile de faire un diagnostique précis et fiable. Avant de démonter un alternateur sur une Ople Astra de 2005, j'ai cherché pendant plus de 30min pour 'massurer que ce n'était pas autre chose qui empêchait la charge de l'alternateur(l'excitation était commandé par le calculateur moteur)...

mickie · Message par **mickie** » dim. 18 mars 12 12:07

+1000... Et j'ai été artisan ET chef d'atelier d'une grosse concession Opel! En règle générale, dites-vous bien qu'en concession, la qualité de prestations est inversement proportionnelle à la taille du show-room! Plus tu vois de poudre aux yeux, plus t'es juste une carte bleue à pattes... Je me suis fait virer d'une boite parce que je fignolais trop mon taf!

ravely · Message par **ravely** » dim. 18 mars 12 13:23

Ouais on croit rêver

après ça on ira critiquer les mécano qui bossent au black chez eux mais qui en attendant font généralement du bon boulot. Dans certains pays de l'est ou du maghrébe les mecs peuvent même te faire des pièces sur mesure mieux que les accessoiristes.

Nikola · Message par **Nikola** » dim. 18 mars 12 21:52

Ahhh, faut les payer les m3 de show-room à climatiser

Mais quelque part, soit on payes une main d'oeuvre dépassant les 100EUR et la prestations devient de qualité, soit c'est aux alentours de 50EUR et là, c'est la politique de la quantité. Difficile à faire comprendre à certaines personnes qui ne voit que le prix à l'heure sur certaines interventions longues, compliquées et périlleuses.

jazzetc · Message par **jazzetc** » dim. 18 mars 12 23:19

Excuse, mais là je ne comprends pas. Je connais des mécanos compétents, avec des petites structures et qui gagnent bien leur vie (à 50 €/h) malgré leur honnêteté et j'ai eu des devis dans des structures avec show-room, autant de secrétaires que de mécanos, qui facturaient à 75 €/h avec 1/2 heure d'essai pour 1 courroie de distri

. Au final, 270 € de différence pour le même travail.
Je suis plus de l'avis de ravely.

Nikola · Message par **Nikola** » dim. 18 mars 12 23:45

C'est clair que la taille de la boutique fait le tarif horaire de la prestation. Mais il n'y a pas que ça et on rentre dans toute une logique de fonctionnement qui doit se répercuter sur le tarif horaire au final. Je n'irais finalemet, jamais critiquer l'un ou l'autre

Mais, j'espère que le gars qui facture à 50EUR/h s'y retrouve quand même sinon, je pense qu'il auras tendance à bâcler le boulot(je ne cherche pas à faire une généralité

)

[!] Merci de ne pas dévier du sujet initial de la discussion! Vous pouvez utiliser un autre topic plus adapté, ou en créer un nouveau si besoin <img src="images/smiles/icon_wink.gif">

Le sujet est: besoin d'aide pour problème embrayage

clems34 · Message par **clems34** » jeu. 22 mars 12 17:54

salut a tous

je revient donné des news de mon intervention

remontage de la boite impeccable sans difficulté

tout content je pense faire les essai et là le camion demmarre bizarrement (mais bon) je recule impec et j'enquille la 1er et la je cale je recommenb
ce et ben recale et de grosse difficulté a redemarré au ralenti impec il monte bien dans les tours mais pas moyen de passé une vitesse sans qu'il cale

et ben le probleme venais du capteur point moro sur la cloche de la boite qui etait pas connecté correctement

j'ai eu une sacré trouille quand meme

mais voila le camion roule impec apres un petit essai sur route a voir a l'usage et croisons les doigts

je tiens a remercié les personnes qui on su me donné quelque conseil

je tiens ausii a vous informé que si vous avez besoin de renseignement sur ce sujet je me ferais un plaisir de vous renseigné sans fautes

pour les photos cela fut un peu difficile car une fois lancé dans les travaux je n'y es plus pensé non plus

mais tout est bien noté dans ma tete et si vous avez une doute ou une question je vous communiquerais avec plaisir mon vecu

a bientot merci pour tout encore

Nikola · Message par **Nikola** » jeu. 22 mars 12 18:02

Bon esprit, sympa pour les éventuelles autres personnes qui pourraient rencontrer des difficultés

clems34 · Message par **clems34** » jeu. 22 mars 12 18:08

de rien c'est normal on vient cherchez des renseignements suite a un soucis et certaine personne prenne le temps de partager leurs infos et de nous aidé alors je ferais de meme si cela peut rendre service

d'ailleur si quelq'un est interréssé je vend la butée hydraulique qui est neuve (300kms) on c'est jamais cela peut permettre de reparé a moindre cout

ravely · Message par **ravely** » jeu. 22 mars 12 18:25

Merci d'être repassé pour donner des news, pas de tofs, tant pis

un petit topô quand même sur le démontage-remontage : durée, difficultés rencontrées, accessoires à enlever, boite étanche ou pas au niveau des cardans....

clems34 · Message par **clems34** » dim. 25 mars 12 20:03

salut a tous

je ferais effectivement une procedure (la mienne lol) pour cette intervention promis mais la je taf a mort je passe juste vite fait

a tres vite pour que je vous fasse part de mes resentit et difficulté
mais en attendant et si quelq'un a une question excité pas

apres je me posais une question es ce que je créé un nouveau poste intitulé "demontage remontage boite"

allez a plus clems

oliv64-40 · Message par **oliv64-40** » mer. 09 mai 12 16:44

salut a tous
ca y est,ma premiere crasse en traf m'est tombé dessus,pedale d'embrayage restee au fond.... donc la,panique,stupeur et tremblements... jme dis emetteur recepteur,mais jai pas eu droit a la flaque sous la caisse et mon niveau de liquide est ok! ma question est la suivante : est ce uniquement mon emetteur? mes finances sont pas au mieux, c'est pas vraiment le meme prix.... merci d'avance et desolé pour le post multiple mais j'ai besoin d'une reponse urgente,jme retrouve a pied...

adishatz

kusthomebikes · Message par **kusthomebikes** » sam. 09 févr. 13 15:34

Bonjour a tous je fais un petit UP pour ce post car j'ai quelques questions.

Je suis propriétaire du Trafic 2.5DCI 140 ch de 2004 quasi 136 000 km, et en milieu de semaine dernière alors que je roulais a 110Km/h sur l'autoroute, j'ai la boite qui a explosé.
Enfin c'est ce que je pense ou ce que j'en déduit après moult recherche sur la toile.

Un énorme bruit mécanique comme un grognement jusqu’à ce que je me stop sur la BAU et le moteur stop (il cale car en prise)

Pied sur la pédale d'embrayage je démarre, ouf le moteur tourne toujours et bien, mais quand je tente de retirer mon pied de la pédale pour essayer de faire bouger la bête rien et je cale car le moteur est en prise.

Du coup suite à mes recherche je pense que le différentiel a rendu l'âme.
Le dépanneur m'a dit que j'avais deux vitesses en prise.

DU coup assistance remorquage chez Renault et là le gars me regarde désolé et me dit ça va vous coutez très chère, petite estimation vite fait 3550€ (TTC)

Je voulais peut être avoir quelques confirmations et vos avis sur la chose.

J'ai déjà trouvé toutes les pièces pour le faire moi même, j'ai la RTA mais tout reste très flou car pas très bien expliqué, du coup je me pose la question de savoir s'il était vraiment difficile de le faire moi.

Merci de prendre quelques instants et de me donner vos conseilles (constructif de préférence), un grand merci par avance.

Ben

ravely · Message par **ravely** » sam. 09 févr. 13 17:42

Si c'est vraiment ça, trouves toi une boite d'occase et tu le fais toi, tu en profites pour changer l'embrayage et la butée et tu repars sur un truc un peu correct.
ça fait longtemps que tu l'as ce Traf ?

kusthomebikes · Message par **kusthomebikes** » sam. 09 févr. 13 19:01

C'est ce que je pense faire, j'ai trouvé des reconditionnés pour un prix pas trop moche mais ça reste chère. Je prend cette option car je sais que les boite PK6 sont bien fragile.
Du coup je pense bien tout changer aussi, j'ai lu plus haut qu'il était conseiller de changer le connecteur de la buté, Vrai?

Ma question reste, c'est comment a changer la bête, sachant que je vais louer un pont dans un garage pour le faire.

Sinon j'ai ce mer*ier depuis environ deux ans, j'ai fais direct la distri quand je l'ai eu.

Merci