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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

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New Jumpy, L1H1, 2 pl. route/nuit, week-end, vacances et...
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stef38
Traficaménageur


Inscrit le: 29 Déc 2013
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Véhicule: Trafic L2H1 2014

MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 12:32 Répondre en citant

Si tu as la suspension pneumatique le jumpy est en dessous de 1m90, résultat il y en a pas mal dans les parkings souterrains, alors que perso avec mon trafic je ne m'y risquerais pas, bon il faut dire qu'avec le toit relevable on a sans doute pris encore quelques cm...
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Romarin 06
Traficaménageur


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Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 12:45 Répondre en citant

Bon, histoire que tout le monde ait les mêmes informations pour discuter...

Jumpy L1H1
Longueur = 4,805 m
Largeur = 1,986 m hors rétroviseurs
Hauteur = 1,942 m suspensions normales
L plancher int = 2,254 m

Trafic L1H1
Longueur = 4,782 m
Largeur = 1,904 m hors rétroviseurs
Hauteur = 1,959 m
L plancher int = 2,40 m

Bon, ça se joue à pas grand chose, mais le Trafic est moins long, moins large, plus haut.
Quant à la place intérieure, au delà de stricte longueur de plancher, + 15 cm pour le Trafic, il est plus logeable.
Je sais j'ai aménagé le deux.
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"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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Traficaménageur


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Véhicule: VW T4 2,5 TDI syncro

MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 13:12 Répondre en citant

la largeur de presque 2m me parait bien élevée, surtout sans les rétroviseurs :hum:
il y a peut être une erreur dans le wiki
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Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

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Romarin 06
Traficaménageur


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Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 13:34 Répondre en citant

Bonjour,

Ce n'est pas le Wiki, c'est repris sur les données constructeur...
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Traficaménageur


Inscrit le: 07 Nov 2005
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Véhicule: VW T4 2,5 TDI syncro

MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 14:00 Répondre en citant

ok alors c'est aussi large que le Ford Transit, pourtant on voit très peu de lit dans la largeur sur les Jumpy
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Bardamu
Traficaménageur


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MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 14:05 Répondre en citant

Ce sont les dimensions extérieures non ? A l'intérieur ça ne laisse sûrement pas la place pour un lit :bof:
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neou
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MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 15:14 Répondre en citant

Je trouve étonnant que le jumpy soit plus large que le trafic, presque 1cm.
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Romarin 06
Traficaménageur


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MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 15:56 Répondre en citant

Approfondissement de la recherche...

Le Trafic est effectivement plus large... De 9 mm.

Pour le Trafic la largeur annoncée, hors rétroviseurs est de 1,904 m.
Pour le Jumpy, la largeur au niveau des baguettes de caisse est de 1,895 m. 1,986 m correspond à la largeur au niveau des rétroviseurs rabattus. La forme de l'avant allonge la silhouette qui de fait parait plus étroite qu'elle ne l'est.

Quant aux largeurs intérieures, 160 cm au plancher pour le Jumpy, et 169 cm au plancher pour le Trafic.
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stef38
Traficaménageur


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Véhicule: Trafic L2H1 2014

MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 16:09 Répondre en citant

Un autre truc qui l'affine de visu, c'est que ces parois sont moins verticales que celle du trafic... D'ou mon choix du trafic pour le toit relevable, car sur Jumpy/expert, les lits étaient plutôt de 110/115 de large max.

exemple pour SCA, mais c'était plus ou moins pareil pour Alcar, Stylevan, etc...

surface de couchage
Jumpy: long: 206 x 115 cm et 195x115cm pour le court.
Trafic II: long: 225x140 cm et 200x140cm pour le court.

sur le Trafic III chez SCA on est redescendu à 135 de large. Sur un T5 y a 120cm...
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Traficaménageur


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MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 17:08 Répondre en citant

merci romarin pour la recherche, là je comprends mieux :wink:
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AroundTheWorld79
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MessagePosté le: Mar 16 Fév 16 22:26 Répondre en citant

Merci beaucoup pour ces explications !

Franchement après réflexion je vais surement partir sur un trafic (effectivement le jumpy me semble correct et j'aime son aspect ultra compact mais limité en terme de place)

les cotes intérieures du trafic me semblent idéales pour mon projet maintenant que j'ai une idée du véhicule je pense pouvoir réfléchir a un aménagement digne de ce nom !

:mrgreen:
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Courir le monde de toutes les façons possibles, ce n'est pas seulement la découverte des autres, c'est aussi la découverte de soi-même, l'excitation de se voir agir et réagir. C'est le signe que l'homme moderne a prit conscience du gâchis qu'il y aurait a rendre passive une vie déjà bien courte.
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Pat & Domi
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Véhicule: Jumpy 2012 L2H1

MessagePosté le: Lun 22 Fév 16 14:01 Répondre en citant

Aménagement très sympa, je vais chercher mon Jumpy 2012 H1L2 cet après midi :D .
Merci pour les photos et les explication détaillées.
A +
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claps78
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Véhicule: Transit 2006 H2L2

MessagePosté le: Mar 05 Avr 16 22:18 Répondre en citant

jolie travail. très intéressent ce fils de discussion.
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je ne sais qu'une chose, c'est que je ne sais rien "Socrates le brésilien " Wink
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pastis
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Messages: 1
Localisation: 04
Véhicule: jumpy 2013

MessagePosté le: Dim 25 Déc 16 12:36 Répondre en citant

bonjour,je suis très intéressé par votre expérience . Je viens d'acheter moi aussi un jumpy l1h1de 2013 .Je cogite beaucoup surtout que dans une autre vie j’étais architecte d'intérieur !!! Je me trouve devant un problème tous simple . Je veux desserrer les écrous de la banquette fixe mais les boulons tournes !! je n'arrive pas à localiser les têtes de boulons sous la caisse ?? C 'est vrai qu'à 70 ans se glisser sous le fourgon n'est pas ce que je préfère....
je vous remercie pour votre aide
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je vais amenagé mon jumpy l1h1et vais certainement avoir besoin de vous !!!
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Romarin 06
Traficaménageur


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Messages: 7833
Localisation: Montagne des Alpes-Maritimes
Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Dim 25 Déc 16 18:01 Répondre en citant

Bonjour et Joyeux Noël.

Citation:
je n'arrive pas à localiser les têtes de boulons sous la caisse ??
C'est tout simplement qu'il n'y en a pas...

J'avais complètement oublié comment c'est fait, heureusement il reste les photos, deux pour être précis, pas une de plus.



Les boulons sont vissés directement dans la "caisse" du véhicule, le siège vient se positionner au dessus et est fixé par des écrous. De mémoire, les écrous sont vissés avec du frein filet et le problème est probablement à ce niveau.

Si les ensembles boulon/écrou tournent (tournent-ils tous) le plus simple est peut être de tout dévisser, la désolidarisation sera plus facile quand ils seront sortis du véhicule avec le siège.
L'autre solution consiste à bloquer les boulons sous le siège avec une clé plate, mais je doute qu'il y ait la place à en passer une entre le tapis et la structure du siège.
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