J'aime bien comment le sujet dévie à la démarche commerciale
Le rideau est en effet un bon compromis, mais question isolation c'est pas ça du tout.
Si tu ne souhaites pas circuler entre le devant et le derrière, je pense que la cloison d'origine est la meilleure solution.
Si en revanche tu souhaites pouvoir passer de la cellule à la cabine
(ce qui est très pratique quand il pleut, où quand tu dois dégager rapidement le camion en slip, et autres situations d'urgence de ce genre), tu peux, à condition d'avoir troquer ta banquette 2 places contre un siège passager, te fabriquer une cloison avec porte.
Pour le Boxer rehaussé, tu disposes de la capucine (compartiment au dessus de la cabine) pour t'appuyer. Suffit de fixer quelques tasseaux verticalement derrière tes sièges, et de poser tes planches de CP (8mm, ça me semble juste) dessus en prenant soin de laisser une ouverture pour la porte.
Si tu veux isoler parfaitement, une tartine d'isolant multicouche entre deux planches pas épaisses (5mm) de CP et ça le fait. Cela dit, je pense que le CP seul isole déjà pas mal.
Pour le bois, du standard c'est très bien, celui à environ 25€ la grande planche chez Casto.
C'est comme ça que je ferais.
Personnellement sur mon Boxer, le rideau me suffit. Il retient mal la chaleur (l'hiver) et la fraicheur (l'été), mais c'est pas quelque chose à laquelle je consacre une attention particulière. L'isolation en camion...c'est un concept tout à fait relatif je trouve
EDIT : Voilà, regarde donc cet aménagement
viewtopic.php?t=20011
je cherche quelques explications pour la fabrication d une cloison juste dérrière les sieges pour garder la chaleur du chauffage dans la cabine!!
et tant qu a y étre j aimerias savoir si vous auriez des idées pour pouvoir callée une motocross en meme temps qu un lit deux places 
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