Comment changer un cardan?

L'e$kro · Message par **L'e$kro** » sam. 01 avr. 06 18:36

Salut a tous
bon il refait beau aujourd'hui j'ai commencé a demonter le cardan sur mon T1200 "pour pièces" pour aller le remonter sur mon T1000 en rade
j'avais deja changé le train avant sur le T1000 sans trop galerer
la par contre pas moy de sortir la rotule du triangle inferieur: avec un cric dessous et en tappant a la masse sur le triangle ca venait pas
enfin bref je m'egare (de lyon)(mouais...) le cardan est a l'air libre coté roue
par contre l'autre coté je vois pas trop....
jai deboulonné une petite plaque qui empechait la roue avec des dents en creneaux de tourner
avec un marteau et un tournevis jai desseré cette roue dentée qui m'a laissé apparaitre un joint torique (hunter)(mouaaaahhh!)(okok jarrete) et apres bah je sais plus... ca vient pas
ca devient dur a desserer et le cardan ne tourne plus trop... bref je patauge et je n'ai pas la RTA..
si quelqun a une idée...
merki!
Nico

Message par **Olivier** » sam. 01 avr. 06 21:42

J'ai pas la RTA sous les yeux mais je crois qu'il y a des goupilles elastiques côté boîte :idea:

Sinon tu peux feuilleter la RTA à carrouf, norauto et Cie...

L'e$kro · Message par **L'e$kro** » sam. 01 avr. 06 21:52

ah bah si elle est dispo dans les carroufs jvais l'acheter Lundi si je ne parviens pas a virer ce truc demain.. merki pour ta reponse
L'e$kro

olivetmag · Message par **olivetmag** » dim. 02 avr. 06 15:20

Je viens de regarder la RTA, voici la marche a suivre:
-deposer l'ecrou de transmission en immobilisant le moyeu.
-Déposer l'ecrou de biellette de direction et débrancher la biellette du porte fusée.
-Déposer les quatre vis du porte fusée sur l'amortisseur.
-Basculer le porte fusée et degager la transmission.
-Chasser les goupilles coté boite de vitesses
-Prévoir l'ecoulement de l'huile de boite.

Voila a toi de jouer, bon courage.

L'e$kro · Message par **L'e$kro** » dim. 02 avr. 06 18:28

yes merci beaucoup!
jai bien fait les etapes 1-4
j'en suis donc a "-Chasser les goupilles coté boite de vitesses "
sauf que pour l'instant j'ai pas reperé qu'il ya avait des goupilles
"-Prévoir l'ecoulement de l'huile de boite. " ca ouiii

Merki je m'y met si il me reste un peu de force taleur
++
L'e$kro

L'e$kro · Message par **L'e$kro** » ven. 07 avr. 06 15:17

bon j'ai enfin été recup mon camion
il y avait bien une goupille entre le cardan et l'arbre de boite, sous la crasse...
2 semaines pour me motiver
1 demi heure pour le faire
ca fait plaisir de recup mon trafic

jvais pouvoir le bricoler un peu...
L'e$kro
edit: pas vu d'huile de boite... ca doit etre si on demonte le grand disque crénelé sur lequel se trouve un joint torique si on le dessere...

gustavelechat · Message par **gustavelechat** » mar. 29 janv. 08 20:11

salut
j ai un probleme avec le demontage de mon cardan, pour moi il n'y a qu une goupille proche de la boite, mais par contre j ai bien enlevé une goupille mais g l impression que le trou de la goupille est une autre goupille..? j arrive un peu a la faire sortir mais pas completement, je galaire!!! help me

est ce que c possible d enlever une petite goupille ecartant une grosse? ca existe..
merci

Aldo68 · Message par **Aldo68** » mar. 29 janv. 08 21:19

salut il ya a bien dapre la rta 2 goupilles , si c'es comme sur l'espace je crois que celle qui te reste es de diametre 4mm , si c'es comme sur mon dernier espace c'es une supert m@~¤ a sortir , je l'es fini avec la visseuse a defoncé le goupille au firet , ca m'a couté 2 tournevis facom enfin bref la super galaire ( surtout quand la boite es monté! )
Mais bon ca vien

sebcla · Message par **sebcla** » mar. 29 janv. 08 21:21

c'est possible ,c'est une goupille(mecanimbus) en deux partie (deja vu sur la r21 )
par contre sur mon traf (diesel 2.1) elle est d'une seule taille,c'est du 6mm ,si mes souvenirs sont exacts :bof:

édit:Aldo68 a ete plus rapide que moi ,par contre sur le traf il me semble qu'elle est en diametre 6 (je l'ai sortie avec une tige filetée de 6 :wink:

)

gustavelechat · Message par **gustavelechat** » mer. 30 janv. 08 10:36

Ok, je retourne sur mon traf (2.1 D j avais pas precisé) et je vais la sortir cette goupille...pas de pitié!!!!!!!!!!! :evil:

Merci enormement a tous les deux pour cette precision rassurante.
++ :yes:

deuxieme chose : j ai bien enlever le cardan, et mon objectif et de changer le joint de sortie de boite, donc j ai devissé la grosse rondelle a cran dans laquel s'emboite le cardan, je l ai enlevé et dedans est pris le joint, la encore, il est tres dur a enlever, je me demande donc si ca ne serai pas toute cette rondelle a changer?
merci

breizhtom · Message par **breizhtom** » mar. 12 avr. 11 15:07

L'e$kro a écrit :Salut a tous
bon il refait beau aujourd'hui j'ai commencé a demonter le cardan sur mon T1200 "pour pièces" pour aller le remonter sur mon T1000 en rade
j'avais deja changé le train avant sur le T1000 sans trop galerer
la par contre pas moy de sortir la rotule du triangle inferieur: avec un cric dessous et en tappant a la masse sur le triangle ca venait pas
enfin bref je m'egare (de lyon)(mouais...) le cardan est a l'air libre coté roue
par contre l'autre coté je vois pas trop....
jai deboulonné une petite plaque qui empechait la roue avec des dents en creneaux de tourner
avec un marteau et un tournevis jai desseré cette roue dentée qui m'a laissé apparaitre un joint torique (hunter)(mouaaaahhh!)(okok jarrete) et apres bah je sais plus... ca vient pas
ca devient dur a desserer et le cardan ne tourne plus trop... bref je patauge et je n'ai pas la RTA..
si quelqun a une idée...
merki!
Nico

TU es fou!!, ! il va falloir reprendre ton diff, car tu as desseré l'ecrou crenelé, qui sert a regler la precontrainte du dif.... :non:

pour le cardan, il a juste une goupille fendu style mécanimbus, a sortir .souvent galere. un bon chasse goupille, ou tige d'acier diametre 5,5mm ou 6mm (sais plus?) et tu tapes un ou 2 bon coups de marteau. ensuite le cardan sort tout seul, l'huile ne coule pas.

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » mar. 12 avr. 11 16:36

Ne t'affole pas bob le bricoleur..... :wink:

ta réponse servira peut être un jour pour un nouveau lecteur, mais le dernier post date du 30 janvier 2008.....

donc, je pense qu'ils ont eu le temps de se rendre compte de l'erreur et de ses effets.... :yes:

darkobrain · Message par **darkobrain** » jeu. 21 avr. 11 17:42

salut les trafic-adict ! dites, j'ai une question futile mais utile quand même!

je viens de changer mon cardan avent gauche sur mon vieux l1h1 (trafic 1 phase 2 de 96 et je me demande si, pour partir en vacances, je ne devrais pas changer le deuxième coté conducteur parce qu'il parait que si l'on change un, l'autre travail plus et ça m'étonne un peut or je part pour 2000km au bas mot, cet été, donc je veut partir serein.

merci de votre lanterne

darkobrain · Message par **darkobrain** » mer. 27 avr. 11 13:31

ba merci ! C est sympa de m avoir aidé a lever mes doutes :s

caruso · Message par **caruso** » dim. 26 févr. 17 18:31

Bonjour je suis un peut perdu on me propose 5 cardan différent pour mon reunault trafic phase 1 2.1D de 1983 fourgons 58ch pour
l'essieu avant droit je sais pas le quel prendre sachant quil on tous des taille et diamétre différent les voici :https://www.oscaro.com/cardan-renault-t ... immat#1818 merci d'avance pour vos réponses