Ou trouver le 12V APC au plus simple.
- Ghost1
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J'ai aussi un radar de recul avec écran déporté (rétroviseur), j'avais aussi 2+12V à raccorder (un au feu de recul et l'autre +12V après contact)... Je les ai raccordés tous les deux au feu de recul.
Quand j'enclenche la MA tout se met en ON et cela fonctionne très bien comme cela.
Quand j'enclenche la MA tout se met en ON et cela fonctionne très bien comme cela.
Il faut deux ans pour apprendre à parler et toute une vie pour apprendre à se taire. (Proverbe chinois)
J'ai suivi tes conseils Ghost1 j'ai arrêté de me prendre la tête et je l'ai branché au plus court : sur le feu de recul. Et ben résultat ça marche nickel. Merci Ghost1 et Alban 42800 de vous êtes penché sur mon problème. Je me pose juste une question : à quoi ca sert de mettre 3 fils si 2 sont branchés au même endroit...
Modifié en dernier par fsgecko le mer. 18 janv. 12 10:12, modifié 1 fois.
- Ghost1
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Mais de rien mon ami, nous sommes ici pour s'entraiderfsgecko a écrit : Merci Ghost1 et Alban 42800 de vous être penché sur mon problème. Je me pose juste une question : à quoi ca sert de mettre 3 fils si 2 sont branchés au même endroit...
Pour les fils, plus ils en mettent (et plus c'est compliqué à monter), plus ils justifient le prix.
Cela fait pas "terrible" d'acheter un module électronique ou il n'y a que 2 fils à placer.
Mais cela fait "sérieux" d'en acheter un ou il y en a plus (j'ai déjà ouvert des modules électroniques ou il y avait des fils de sortie (a raccorder) qui n'étaient même pas raccordés à l'intérieur!!
Ceci justifie cela $$$$$$$.
Bonne journée à toi et profite bien de ton radar.
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- didjji
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sur le master l’alimentation de l'allume cigare est un plus après contact et il a un fusible pour lui tous seul (10A) c'est très facile de ce repiquer dessus
la plupart des véhicules sont monter comme ça a contrôler car c'est le plus simple et trés facile d’accès
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en montagne le corps devient le véhicule de l'esprit c'est pour cela que l'on y voyage plus loins que partout ailleurs
- ravely
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Il y a une boite à fusible dans l'habitacle moteur qui contient également des relais, le premier 15A est identifié comme + après contact (mais ça n'empêche pas de vérifier)
Avec une prise de repiquage tu devrais pouvoir te brancher sans problème et en toute sécurité.
Avec une prise de repiquage tu devrais pouvoir te brancher sans problème et en toute sécurité.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
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bonjour ravely
Merci pour ta réponse tu as vraiment toutes les réponses lool
je n'ai pas le même boitier fusible. Je me suis emmerdé a le démonté il est sous le vase d’expansion.
Est ce que tu serais ou je peux trouver le descriptif pour le dci 115 de 2013 ?
Merci je vais commencer les recherches avec mon pote GG
Clo
Merci pour ta réponse tu as vraiment toutes les réponses lool
je n'ai pas le même boitier fusible. Je me suis emmerdé a le démonté il est sous le vase d’expansion.
Est ce que tu serais ou je peux trouver le descriptif pour le dci 115 de 2013 ?
Merci je vais commencer les recherches avec mon pote GG
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Ce modèle est plus récent viewtopic.php?p=406691
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bonjour,
j'ai trouvé un 12v APC dans le boitier de fusible placé sous la le vase d’expansion. J'ai oublié de faire une photo (oupps correction a 19h00) mais c'est un fusible 10A en plus il est temporisé environ 30s de jus après coupure.
j'ai trouvé un 12v APC dans le boitier de fusible placé sous la le vase d’expansion. J'ai oublié de faire une photo (oupps correction a 19h00) mais c'est un fusible 10A en plus il est temporisé environ 30s de jus après coupure.
Modifié en dernier par clovys le jeu. 16 mars 17 19:04, modifié 1 fois.
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Je suppose que c'est une photo pas grave t'as qu'à tout redémonter.clovys a écrit :J'ai oublié de faire une
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