Vidange boite de vitesses et pont

[jpm71170]

C'est embêtant, tu n'as pas d'appareil photo ?

[Crabix]

Voici les photos !

J'ai bien trouvé la bonne huile ce matin, mais le problème est qu'il m'est impossible de dévisser le bouchon de remplissage....


Le bouchon de remplissage est en haut, tout tordu malgré mes essais minutieux et surtout plein de dégrippant...
Et celui de vidange mais en fait on ne le voit pas sur la photo.






Ce que j'me demande c'est si le pas de vis est complétement foiré comme sur la photo, est il possible de le récupérer ou faut carrément changer la boite de vitesse ??(dans cette optique, j'ai un trafic à vendre pour piece...)

[ChristopheD]

Va falloir sortir la pince tau de chez Facom, le produit réfrigérant et l'huile de coude.
Pas sûr que le pas de vis soit foiré.

[joeley]

Pince étau. P'tin ces doigts...

[el fede fada]

Là tu as encore de quoi travailler sur ton bouchon.
Un bouchon vraiment mort, ça donne ça:



Normalement, un burineur pneumatique en vient à bout.
Mais le plus souvent il faut aller chez le garagiste.

[joeley]

C'est vrai que vu les traces tu as du essayer à la clé plate...

Euh!... Et dans le bon sens???

[Crabix]

huile de coude, je vois.
Produit réfrigérant, j'vois deja un peu moins bien
Pince étau, j'vois pas du tout à quoi ça ressemble...

Hé euh, vous pourriez m'expliquer l'ordre de manipulation de tout ça siouplé ?

J'ai récupérer une clé de 10 femelle en étoile (donc un carré possible aussi), et le dégrippant est en train de faire son boulot...


à demain !

[Crabix]

Pince étau > Efficacité proche de 0%. Par contre la clé à douille utilisée dans le sens non habituel et une clé 6 pans, 4 coups d'marteau sur cette vis conique et bing, allélouia.

[chef]

Salut
J'ai un T1000D traction en boite 4
Donc je pense avoir une NL2
Selon la revue technique, il faut 2.5L pour la boite et 0.80L pour le pont
le tout en 80W

Mais vous préconisez plutôt de la 80W140 pour le pont? De la 85W140, ça va aussi?

Je fais boite et pont par débordement SVP?

Merci d'avance

ju

[Amifat]

Salut
Oui , tu peux utiliser sans problème de la 85w 140 à la place de la 80w 140

La seule différence concerne la viscosité à froid : la 80w (w= winter /hiver en anglais) est que la 80w est un tout petit peu + fluide à froid que la 85w (mais vraiment qu'un tout petit peu...)

Pour ta deuxième question , oui tu fais les 2 niveaux par débordement

[chef]

Merci!

Donc voici ce que j'ai trouvé pour le pont :
http://www.retrosport29.com/huile-dynoli [...] w140-0.htm

Pour la boite, je prendrai de la 80W90 en semi synthèse chez Roady

Il va être tout content mon camtar!

ju

[jimstinger]

putain même ici je te retrouve!!


sinon je viens d'appeler mon mécano qui était chez renault ds les 80's et lui aussi ne met que de la 80W90 dans les ponts!!

[jimstinger]

j'ai commandé la 80W140 chez GT2I, livré en 2 jours, impec!

[chef]

Pour ma part aussi les 2 têtes de vis de boite sont foirées...
La mâle pour le remplissage et la femelle pour la vidange... Les 2 sont rondes
Pince étau n'y fait rien
chalumeau et dégrippant non plus...
Pointeau carbure marteau non plus

je vais tenter l'entaille à la dremel et tourneviis à frapper...

Pour info, les 2 vis de pont sont venues facilement...

[Alex]

Petite question : quelle est la fonction du pont sur une traction comme le Trafic?