Batterie morte ??

ninjah59 · Message par **ninjah59** » dim. 02 oct. 11 11:50

Bonjour à tous,
Voilà quelques temps maintenant que je suis ce forum avec beaucoup d'intérêt.
C'est une vrai mine d'information et bravo à tous ceux qui s'en occupent.

Ca fait à peu près 3 mois que je me suis lancé dans l'aménagement d'un Master (les photos suivront dans la bonne rubrique).

J'arrive presque au bout mais j'ai un problème de taille :
Ma batterie stationnaire (VARTA 90Ah), après 2 mois d'inutilisation, est complètement vide (tension de 3,5v aux bornes). j'imagine qu'il y a un problème dans mon installation...

Vu ce que j'ai lu dans les autres messages, elle est morte mais j'aimerais savoir si en la chargeant je peux la récupérer vu qu'elle est neuve (2 mois).

D'avance merci

zepoux · Message par **zepoux** » dim. 02 oct. 11 12:01

bonjour,

si elle a deux mois, tu fais jouer la garantie.

A cette tension ou le voltmètre est nasse ou la batterie ne servira plus a rien.

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » dim. 02 oct. 11 13:53

ça ne coûte pas cher d'essayer de la recharger......

ninjah59 · Message par **ninjah59** » dim. 02 oct. 11 14:00

Ok merci pour les réponse. Je vais d'abord tenter de faire marcher la garantie alors...on verra bien et si ca ne marche pas, et bien je tenterai une recharge, mais je n'y crois pas.

jeepsaloon · Message par **jeepsaloon** » dim. 02 oct. 11 18:48

3,5 Volts après 2 mois d'inutilisation, ça sent la fuite électrique dans ton installation.

Surtout si ta batterie est neuve, tu ne risques rien à la mettre en charge, de préférence avec une charge douce (pas plus de 2 ou 3 A) et longue.
Si la tension hors chargeur remonte presqu'à 13 volts, ça devrait être bon.

Mais vérifie ton installation électrique.

ninjah59 · Message par **ninjah59** » lun. 03 oct. 11 9:56

Ok je vais tenter une charge lente, on verra bien.
Pour le fuite electrique, je m'en doutais.... D'ailleurs d'ou peuvent venir les fuites électriques dans un circuit?

jeepsaloon · Message par **jeepsaloon** » lun. 03 oct. 11 10:06

D'où viennent les fuites électriques ?

Aaaaah, en voilà une question qu'elle est bonne

Perso, j'en ai toujours une, même après avoir déconnecté un à un les 75 fusibles de bord du Jumper.
Donc, comme on dit à Marseille, "je me l'empègue"

(mais cette fuite est propre à mon Jumper et n'a rien à voir avec mon install)

Sinon, commence par mesurer la valeur de cette fuite(en A ou en mA)
Ou insère une ampoule 12 volts entre le fil de masse et le moins de la batterie à contrôler.

déconnecte un à un tous les circuits qui composent ton installation jusqu'à extinction de ton ampoule.
Tu auras ainsi identifié le coupable.

djodjo44 · Message par **djodjo44** » lun. 03 oct. 11 10:26

Sur les véhicules récents, il y a toujours l'alarme qui fonctionne et peut-être aussi l'"intelligence de la bête".
Je pense que pour les voitures actuelles, tu n'as pas intérêt à débrancher la batterie pour la conserver.

Pour la batterie auxiliaire, si tu as une gestion intelligente, cette gestion consomme quelques milliampères, il peut en être de même pour la gestion des niveaux d'eau des réservoirs ....etc.

Déjà que les batteries ont leurs propres fuites internes.

tatanka · Message par **tatanka** » lun. 03 oct. 11 10:30

Sinon, commence par mesurer la valeur de cette fuite(en A ou en mA)
Ou insère une ampoule 12 volts entre le fil de masse et le moins de la batterie à contrôler.

déconnecte un à un tous les circuits qui composent ton installation jusqu'à extinction de ton ampoule.
Tu auras ainsi identifié le coupable.

ASTUCE : je la connaissais pas celle-là

Je retiens; ça pourra me servir un jour ...

ninjah59 · Message par **ninjah59** » lun. 03 oct. 11 14:56

Bon alors pour la petite histoire, le vendeur m'a fait passer la batterie en garantie...
D'ailleurs du coup, j'en ai pris une deuxième!
Merci pour le tuyau pour trouver les fuites. Je vous tiens au jus...