J'avais posté d'autres photos et une vidéo ici :
viewtopic.php?t=36942
Question confort voir l'essai du dodge ici :
viewtopic.php?t=36385
Le trafic 2014 est à peine au niveau du dodge de 30 ans niveau agrément de conduite.
C'est simple, pour avoir un tel "fourgon" il faut vraiment le vouloir ! J'ai mis longtemps à me décider, j'ai eu peur de me lancer dans un gouffre financier ou de me retrouver avec une voiture en panne irréparable.
J'en ai rêvé, tout comme j'ai rêvé d'avoir un gros V8 américain un jour.
Je suis adepte des boites auto, fainéant qui ne veut plus passer les vitesses.
Je suis adepte du régulateur de vitesse.
Je voulais un fourgon plus grand. Je cherchais aussi 7 places.
Déjà il y a 4 ans avant d'acheter le trafic j'y ai pensé, et puis l'idée de dépenser 10000 euros dans un camion de 20-30 ans ne me plaisait pas, ni les couts de réparations. Et puis j'étais limite pour le budget.
Depuis je me suis abondamment renseigné, je fais aussi ma crise de la 40aine et j'en ai marre de cette société de consommation ou les voitures sont programmées pour fonctionner 10 ans /200000km.
Alors après beaucoup de lecture ben ces vielles ricaines elles sont réparables facilement, les pièces sont pas cher et encore largement disponibles et elles ne coutent finalement pas cher. De plus elle ne perdant pas 1500 euros par an comme le trafic - ce qui laisse un budget pour le carburant.
Ce n'est donc pas un gouffre financier, c'est pas non plus une économie mais cela reste raisonnable si on répare soi même quand nécessaire. Oui j'ai réussi à réunir V8 5,7l essence et raisonnable et c'est bien ce qui décidé à me lancer.
Dans le but d'avoir le van j'ai acheté une oldsmobile cutlass GPL 1986 fin décembre qui me sert au quotidiens pour aller bosser (cout carburant identique au trafic). J'ai fais mes découverte en mécanique ricaine avec.
J'ai encore du taf dessus puisque quelque jours après l'achat du van la boite m'a lâché (ou la tringlerie je n'ai pas encore regardé). Alors c'était une évidence d'avoir un pb boite et/ou moteur en faisant rouler tous les jours cette caisse mais c'est aller de l'avant que de remettre cette boite à neuf et en sortir une voiture plus fiable.
Donc je vais s'il le faut sortir cette boite et l'ouvrir et lui faire une réfection. J'ai jamais fait mais j'ai 2 mains droites et des forums de ricaines qui aident. ça coute presque rien en pièces mais beaucoup en temps.
Il est indispensable d'avoir 2 véhicules pour prendre le temps de réparer les pannes. D'un autre côté avec un fourgon de cette taille, même un master DCI, j'aurai pris une voiture en plus pour le quotidiens.
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