Expert de 2009 de 67000 km destiné à un usage exclusivement loisirs.
Coté isolation, les matériaux sont achetés (laine de bois en panneaux + multicouches 21, manque les tasseaux et la quincaillerie), et le gros oeuvre commence le we prochain...
Le siège pivotant passager est déjà en "commande" pour passer facilement à l'arrière, la cloison va évidemment prendre le chemin du garage.
Pour la partie "mobilier", l'idée principale est le coffre/banquette à gauche avec sommier coulissant, un coffre bas le long de la paroi séparatrice et peut-être un meuble coté droit, mais de 30 cm maxi s'il reste de la place.
C'est la partie électricité qui va me poser le plus de problème car je suis une bille en ce domaine (pour un ancien technicien téléphonie, ça craint
).Je prévois évidemment la batterie auxiliaire car le trimixte va avoir besoin de pas mal de courant pour tenir au frais le crémant et le malibu ananas
Pour le moment, j'en suis au stade du coupleur nemesis car je ne veux pas me prendre la tête avec de l'électronique peu fiable...
Mais j'ai encore un peu de mal à comprendre comment tout brancher (déjà le mot "masse" me donne des boutons...alors les relais, les relais de couplage...
).Je vais me replonger dans les entrailles du forum pour en savoir plus...
Voili, voilou...Les premières photos de la bête avant les travaux de ce we.
Mise à jour du 26/06/2011.
Les premiers travaux ont commencé.
Au programme, démontage des panneaux de CP et nettoyage complet de l'arrière du fourgon.
Mine de rien, ça prend un temps fou !
Pas pû faire plus pour cause de pose d'attelage et de raccordement du faisceau par un électricien auto, pas envie qu'il me fasse des misères à mon isolation.
Les photos :
Mise à jour du 30/06/2011.
Aujourd'hui on s'est attaqué à l'isolation du plancher et des flancs du fourgon.
Bonne prise de tête au programme pour tailler les panneaux de laine de bois pour les insérer entre les tasseaux que j'ai vissé sur la planche.
J'ai laissé ce jeu de patience à mon assistante pour me concentrer sur la pose du double-face sur les flancs et le plafond puis la pose de la laine de bois.
La forte chaleur a ralenti l'avancement des travaux, nous n'avons pas avancé autant qu'on aurait voulu.
Les photos :
Le plancher (arrière) :
La pose de la laine de bois :
On remarque ci-dessous le superbe coffret "Logitech"
qui abrite le multiplexeur de l'attelage et la filasse qui va avec...je voulais éviter le contact direct avec la laine de bois en cas de cramage de fusible.
Mise à jour du 02/07/2011.
Suite des travaux avec la pose du multicouches, le remontage des panneaux de CP de 8 existants au départ et d'un plancher.
Les photos :
Cest déformé mais vive le 10 mm pour avoir un maximum de champ !
Mise à jour du 20/08/2011.
Démontage de la banquette 3 places remplacée par un siège de 806 pivotant pour le passager pour pouvoir passer de l'avant vers l'arrière (et inversement).
D'où le changement de titre...
Mise à jour du 08/05/2012.
Fabrication du lit peigne :
Position fermée
Position ouverte :
Pose de film solaire pour remplacer le réflecteur aluminisé :
Le gros avantage de ce film solaire est de pouvoir voir ce qui se passe derrière...alors qu'avec les réflecteurs amulinisés, impossible évidemment d'autant que je ne voulais pas passer mon temps à les enlever avant de rouler et les remettre à chaque arrêt...
Démontage de la cloison cabine pour accès direct à l'arrière grace au siège pivotant (venant d'une 806) et pose d'une cloison en CP de 10 derrière le siège conducteur.
Pour la cloison passager, je vais la couper en deux parties et poser un système de rail pour qu'elles passent devant la cloison conducteur, cette dernière va être dotée de rangements dans un futur proche.
Voir photo plus bas.
Mise à jour du 10/06/2012.
Mise en place du lit peigne.
Le coffrage coté gauche sous le lit fait 160 de long pour 50 de large pour 42 de haut
Lit fermé avec matelas 140x190 plié
Idem avec lit ouvert :
Idem avec matelas ouvert :
Le coffrage vert sur le coté droit (qui cache le passage de roue) fait 19 gm de large.
Une fois le lit ouvert, je vais pouvoir mettre un placard de 25 cm de large sur toute la hauteur (1m20 environ).
Vue depuis la porte latérale :
Mise à jour du 13/08/2012.
Fixation du lit et finition du coffre.
Le lit peigne a été fixé à l'aide de 2 charnières pour pouvoir accéder au coffre en le soulevant. L'idée initiale des portes coulissantes a été abandonnée, je trouve plus pratique de soulever l'ensemble que de passer par le devant.
Par contre, une petite porte latérale a été posée pour accéder à un petit espace de rangement qui contiendra le réchaud, les cartouches de gaz et 2-3 bricoles pour cuisiner.
Les photos :
J'ai également commencé à faire un espace de rangement sur le coffrage droit du passage de roue, mais là encore, pas de porte, juste une planche de bois pour la partie basse et un filet avec cadre métallique sera posé en partie haute.
Ca ressemblera à ceci une fois terminé :
Pour anto56, les équerres de fixation :
Les coffrages de roues :
Le bati du coffre et le lit peigne sur ce même bati (fixation par charnière) :
Mise à jour du 14/11/2012.
Les tiroirs baladeurs à chaque virage, ça m'a vite saoulé alors hop une petite cale pour bloquer tout ça.
(Bon ça ne marche pas l'insertion des images..."Internal Server Error
"...je reviendrai plus tard)
