Bonjour,
C'est très simple, j'ai viré la cloison se séparation dans tous mes fourgons ; plus d'espace, plus d'air, plus de rangements en particulier la nuit et/ou quand il pleut...
Pour une ventilation efficace, il suffit d'avoir une entrée d'air en bas et une sortie en haut, si possible, diamétralement opposées pour assurer le renouvellement complet de la masse d'air.
Pour le bas, la suppression des clapets peut suffire (personnellement je considère que ce n'est pas le cas) et pour le haut l'idéale reste une sortie sur le toit (lanterneau ou autre) de taille suffisante...
Tu veux garder la cloison de séparation, c'est ton droit le plus absolu, mais il faut en tirer les conséquences...
Si tu veux que l'air circule un tant soit peu entre l'arrière et la cabine, il faut supprimer (couper ) la partie haute de la cloison pour que l'air chaud puisse "glisser" le long du plafond jusqu'aux fenêtres de l'avant.
Si tu te contentes de laisser un passage par la fenêtre de la cloison, il y aura toujours un volume d'air "très" chaud qui ne sera pas ventilé parce qu'il ne descendra pas pour passer par la fenêtre de cloison.
Sinon, au delà de l'aspect strictement sécuritaire (risque trèèèès minime d'asphyxie -sauf chauffage non conforme) la ventilation diminue le taux d'humidité dans le fourgon et améliore largement le confort des usagers.
Certains disent que ça ne sert à rien, c'est leur droit, et il est vrai que le confort est une notion relative qui varie beaucoup d'un usager à l'autre
. Nous, nous aimons bien avoir de l'air, d'autant plus que la chaleur augmente.
Pour terminer, il n'est pas possible de faire provisoirement des "trous" dans la caisse du fourgon pour augmenter la ventilation, alors qu'il est facile d'obstruer une(des) grille(s) de ventilation pour réduire un flux d'air trop important...
