[Tuto] Vidange Boîte de Vitesses
- voileuxyann
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Hello la communauté !
Tout d'abord merci pour ce tuto !
J'envisage de faire la vidange d'huile moteur prochainement et je me dis que j'en profiterai bien pour faire celle de la boite de vitesse.
De ce que j'ai vu, la boite serait une PF6010 (Opel Vivaro, 2.0 CDTI 115, 2011 : https://www.reemploi.be/wiki/code-de-bo ... el/vivaro/) et d'après ce que j'ai lu dans ce post il faudrait 2.7L d'huile.
Par contre, je n'arrive pas à savoir (j'ai peut-être loupé l'info ceci dit) s'il faut remplir jusqu'au débordement, ou s'il faut s'arrêter avant ??
De plus, j'ai lu des réponses où certains d'entre vous se sont retrouvés à ras bord alors alors que la quantité préconisée n'était pas atteinte. Comment ça se fait ? J'arrive pas bien à comprendre à quoi c'est dû et les conséquences pour la boite?
J'aimerai aussi utilisé du Mécacyl comme certains le recommande (même si je n'ai pas trop compris sur quoi ça joue).
Le flacon sur Oscar fait 100ml (https://www.oscaro.com/additif-huile-de ... 4-10166-p#)
Donc si je fais 2.6L d'huile + 0.10L de Mécacyl, on est pas mal ? Ou, faut-il un autre dosage ?
Faut-il aussi prévoir le remplacement du joint et du bouchon de vidange (comme pour l'huile moteur) ? Si oui, quelles sont les références de bouchon et du joint ?
Question bête : Est-ce qu'en allant chez Opel, on est sûr que les gars respecteront les quantités préconisées ? Une idée du prix pour ce type de prestation ?
Merci à tous et bon week-end !
Tout d'abord merci pour ce tuto !
J'envisage de faire la vidange d'huile moteur prochainement et je me dis que j'en profiterai bien pour faire celle de la boite de vitesse.
De ce que j'ai vu, la boite serait une PF6010 (Opel Vivaro, 2.0 CDTI 115, 2011 : https://www.reemploi.be/wiki/code-de-bo ... el/vivaro/) et d'après ce que j'ai lu dans ce post il faudrait 2.7L d'huile.
Par contre, je n'arrive pas à savoir (j'ai peut-être loupé l'info ceci dit) s'il faut remplir jusqu'au débordement, ou s'il faut s'arrêter avant ??
De plus, j'ai lu des réponses où certains d'entre vous se sont retrouvés à ras bord alors alors que la quantité préconisée n'était pas atteinte. Comment ça se fait ? J'arrive pas bien à comprendre à quoi c'est dû et les conséquences pour la boite?
J'aimerai aussi utilisé du Mécacyl comme certains le recommande (même si je n'ai pas trop compris sur quoi ça joue).
Le flacon sur Oscar fait 100ml (https://www.oscaro.com/additif-huile-de ... 4-10166-p#)
Donc si je fais 2.6L d'huile + 0.10L de Mécacyl, on est pas mal ? Ou, faut-il un autre dosage ?
Faut-il aussi prévoir le remplacement du joint et du bouchon de vidange (comme pour l'huile moteur) ? Si oui, quelles sont les références de bouchon et du joint ?
Question bête : Est-ce qu'en allant chez Opel, on est sûr que les gars respecteront les quantités préconisées ? Une idée du prix pour ce type de prestation ?
Merci à tous et bon week-end !
- ravely
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Tu as bien lu c'est 2,7l et généralement tu n'es pas loin du débordement ou juste à la limite. tu peux faire effectivement 2,6l+0,1l le but étant de ne pas faire couler le mécacyl à l'extérieur vu le prix.
Après aller chez Opel pour ça, d’abord pas sûr qu'ils acceptent, parce qu'ils n'aiment pas faire ce genre d'opération, je me suis renseigné dans plusieurs enseignes par curiosité et toute ont refusé. Pas besoin de changer les joints si ça ne fuit pas au départ et c'est aussi simple qu'une vidange moteur, il faut juste un bout de tuyau et une grosse seringue que tu prends en pharmacie (tu demandes la plus grosse) c'est utile pour pousser l'huile dans le tuyau.
Après aller chez Opel pour ça, d’abord pas sûr qu'ils acceptent, parce qu'ils n'aiment pas faire ce genre d'opération, je me suis renseigné dans plusieurs enseignes par curiosité et toute ont refusé. Pas besoin de changer les joints si ça ne fuit pas au départ et c'est aussi simple qu'une vidange moteur, il faut juste un bout de tuyau et une grosse seringue que tu prends en pharmacie (tu demandes la plus grosse) c'est utile pour pousser l'huile dans le tuyau.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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- jonie
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Bonjour,
Je viens de démonter la protection moteur pour voir comment ça se présente là-dessous, quand j'aurai une clef carrée, zou vidange!
Ma protection moteur était vraiment pleine de crasse , je l'ai nettoyée pour contrôler une éventuelle fuite. D'ailleurs en regardant la boite de vitesse j'ai vu que quelque chose a bien fuité sur la face dirigée vers l'arrière du véhicule. J'ai regardé un peu partout par en-dessous (sans pont ou fosse), je n'ai pas vu d'où ça pourrait venir, d'en haut non plus.
Vous auriez une idée si fuite il y a ? Mes photos sont pas terribles, j'ai remonté le cache et je ferai la vidange mardi je pense, je ferai d'autres photos.
Je viens de démonter la protection moteur pour voir comment ça se présente là-dessous, quand j'aurai une clef carrée, zou vidange!
Ma protection moteur était vraiment pleine de crasse , je l'ai nettoyée pour contrôler une éventuelle fuite. D'ailleurs en regardant la boite de vitesse j'ai vu que quelque chose a bien fuité sur la face dirigée vers l'arrière du véhicule. J'ai regardé un peu partout par en-dessous (sans pont ou fosse), je n'ai pas vu d'où ça pourrait venir, d'en haut non plus.
Vous auriez une idée si fuite il y a ? Mes photos sont pas terribles, j'ai remonté le cache et je ferai la vidange mardi je pense, je ferai d'autres photos.
Je viens de faire la vidange de la boite à 105 000 km.
Je ne sens pas de différence dans le passage des vitesses, mais en même temps il n'y avait rien à signaler avant.
Moi aussi j'ai des traces d'huile sur la face arrière de la boite. C'est plutôt des projections, car la protection moteur est assez propre.
Je ne sens pas de différence dans le passage des vitesses, mais en même temps il n'y avait rien à signaler avant.
Moi aussi j'ai des traces d'huile sur la face arrière de la boite. C'est plutôt des projections, car la protection moteur est assez propre.
- ravely
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ça peut être plein de choses cumulées vidange faite un peu à l'arrache avec filtre à huile qui dégueule, joint de carter un peu faiblard (tu peux faire un resserrage du carter) remplissage d'huile qui a coulé à l'extérieur, joint de bouchon de vidange à changer.jonie a écrit :Vous auriez une idée
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- jonie
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Je viens de démonter toute la baie avant pour y voir un peu plus clair, et en effet les remplissages d'huile moteur.......... Le reste a l'air ok. J'ai pas encore fait la vidange d'huile de boite, je nettoierai la BV au passage. Merci !
EDIT : Vidange faite, j'ai passé presque 2,9L Mecacyl compris, je verrai si ça améliore les passages de vitesse. Et j'ai bien une petite fuite dans la partie haute du moteur derrière, pas encore localisée...
EDIT : Vidange faite, j'ai passé presque 2,9L Mecacyl compris, je verrai si ça améliore les passages de vitesse. Et j'ai bien une petite fuite dans la partie haute du moteur derrière, pas encore localisée...
- seb-anti-t
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- ravely
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NFP (P=premium) pour les boites renault à nomenclature P (pk, pf,...) il me semble que la J est plus une huile recomposée était destiné au boite à nomenclature J.
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- seb-anti-t
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