T35D - Combien de purges sur circuit de refroidissement?

[JF]

Bonjour à tous,

Combien y at-il de purges d'air sur le circuit du liquide de refroidissement d'un master T35D?

Il y en a une bien en évidance sur la durite supérieure du radiateur.
Y en a t-il d'autres?

Merci,
JF.

[franky master]

sur mon T35D moteur 2.4D, j'ai sur la durite du radiateur, et aussi celui de chauffage.

Par contre j'ai un tuyau de purge auto du radiateur au bocal....

[laurent]

Moi aussi sur un 2.5 de 92, + une petite vis à tete carrée sur la pompe à eau, mais je pense qu'elle sert juste pour remplir plus vite le circuit, mais pour purger, il faut que le moteur soit chaud, et que le chauffage de l'habitacle soit à fond.
@+

[franky master]

tu veux dire sur la position la plus chaude mais sans ventilation....

[JF]

Merci pour vos réponses.

En effet, il y a bien une purge au niveau du chauffage.
J'ai bien suivi vos conseils, à savoir purgé moteur bien chaud, chauffage à fond, même sur la vis supérieure de pompe à eau.

Le problème est qu'entre moteur chaud et froid, j'ai une variation du niveau dans le vase d'expansion d'environ 3cm......

[Bitzaa63]

Hello,

j'ai le même phénomène, inquiétant quand tu ne sais pas, mais cité plusieurs fois ici.

Je pense que c'est tout simplement lié au relativement petit volume du vase d'expansion du Master, rapporté à ce gros circuit de refroidissement.

D'autres Renault ont le même vase, pour des moteurs bien plus petits ! Des voitures par exemple.

Donc je dirais, ajuste ton niveau au repère maxi à chaud, et qu'importe s'il descend très bas à froid. Il suffit de le savoir.

S'il continue de descendre à l'usage, il y a un problème bien sûr, mais si tu le mets trop haut à froid, le liquide va déborder à chaud, faisant croire à un problème inexistant en réalité...

[JF]

[franky master]

quel était l'origine du probleme?