j'ai profité d'avoir l'appareil photo sous la main et une révision à faire pour créer un petit tuto photo sur le changement des plaquettes de freins arrière sur nos trafics (ou vivaros, primastar, vauxhall...)
Le photoreportage est ici
Plaquettes de chez oscaro, j'ai pris des ATE car elles sont livrées avec des boulons neufs (4) déjà enduits de frein filet. Il y a d'autres marques qui vont, mais il faut aussi du frein filet (loctite bleu) le cas échéant.
L'ancien boulon sera difficile à défaire, une clé de 13 avec un long manche peut être nécessaire (j'ai utilisé ma clé à douille). Pas besoin de déserrer le boulon du bas.
Sinon pas de difficulté particulière, si ce n'est qu'il vaut mieux claquer les 29€ dans l'outil spécial pour repousser les pistons des étriers en tournant. (J'ai pas osé le facom, 140 boules c'est long à amortir
).
Surtout n'essayez pas de repousser les pistons sans tourner, vous risquez de causer des dégats qui vous feront regretter de ne pas avoir acheté l'outil (même le facom) - ils m'ont fait le coup dans un garage, sur une autre bagnole que j'avais amené pour m'économiser l'achat de l'outil, résultat, ils m'ont flingué le répartiteur de freinage
Un petit coup de lime sur le bord extérieur des plaquettes peut être judicieux si vous ne changez pas le disque.
Pensez à pomper (moteur allumé, sans l'assistance au freinage c'est dur) pour remettre les plaquettes en contact entre chaque roue, et ne partez pas comme un calu sans avoir vérifié que ça freine !
Et freinez modérément au début, le temps que les plaquettes se fassent au disque.
Marc
le smiley est là pour le prouver 
)