Besoin d'avis Master de 1988 - caisse
- T.BO
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Besoin d'avis Master de 1988 - caisse
Bonjour à tous,
je vous lit depuis plus d'un an mais n'ayant que le projet d'aménagement, je ne suis jamais intervenu.
Si les avis sont concluants et que je passe le cap, je pourrais enfin me présenter dignement.
Je viens de re-voir (re-mise en ligne) une annonce pour un master P35d caisse 16 m3 de 1988.
Une brève description:
caisse 16 m3, 260 000 kms, isolation mince, doublage bois, quelques meubles, 2 lanterneaux. C'est une deuxième main. Le bahut semble en bon état.
Le problème vient du moteur. L'annonce dit moteur HS.
Le vendeur m'a indiqué que le camion est chez renault truck. Il s'en sépare car les travaux lui coûte trop cher. Renault lui demande 5500 euros pour un échange standard.
Je m'interroge sur le coût de l'échange standard et la nécessité avéré.
A ce jour Renault à:
"contrôler le calage, essai de mise en route. impossible moteur bloqué"
Qu'est-ce que ça vous inspire tout ça?
Comment savoir faire la part des choses entre "réparations possibles" ou "échange standard"? 5500 € c'est la valeur des choses pour un échange standard?
Parce qu'à la place de Renault, j'aurais fait pareil, il démarre pas -> moteur mort -> échange standard -> €€€€
Pour environ 1900 € d'achat + 5500 € de réparations autant vous dire que pour le type d'engin c'est trop pour moi aussi, même si il y a un bout d'aménagement dans la caisse.
Pour finir notre projet c'est le tour de l'Europe à horizon 2012...
Merci d'avance de vos impressions.
je vous lit depuis plus d'un an mais n'ayant que le projet d'aménagement, je ne suis jamais intervenu.
Si les avis sont concluants et que je passe le cap, je pourrais enfin me présenter dignement.
Je viens de re-voir (re-mise en ligne) une annonce pour un master P35d caisse 16 m3 de 1988.
Une brève description:
caisse 16 m3, 260 000 kms, isolation mince, doublage bois, quelques meubles, 2 lanterneaux. C'est une deuxième main. Le bahut semble en bon état.
Le problème vient du moteur. L'annonce dit moteur HS.
Le vendeur m'a indiqué que le camion est chez renault truck. Il s'en sépare car les travaux lui coûte trop cher. Renault lui demande 5500 euros pour un échange standard.
Je m'interroge sur le coût de l'échange standard et la nécessité avéré.
A ce jour Renault à:
"contrôler le calage, essai de mise en route. impossible moteur bloqué"
Qu'est-ce que ça vous inspire tout ça?
Comment savoir faire la part des choses entre "réparations possibles" ou "échange standard"? 5500 € c'est la valeur des choses pour un échange standard?
Parce qu'à la place de Renault, j'aurais fait pareil, il démarre pas -> moteur mort -> échange standard -> €€€€
Pour environ 1900 € d'achat + 5500 € de réparations autant vous dire que pour le type d'engin c'est trop pour moi aussi, même si il y a un bout d'aménagement dans la caisse.
Pour finir notre projet c'est le tour de l'Europe à horizon 2012...
Merci d'avance de vos impressions.
- serendipity
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Si 5500eur de réparations c'est à partir d'un devis récent c'est peut etre jouable mais si ce ne sont que des paroles c'est franchement risqué...
comme le moteur n'est pas tournant qu'en est-il de l'embrayage, de la boite, de la transmission et j'en oublie volontairement
A moins d'avoir la place et le temps pour le faire toi meme cherche autre chose qui tourne
comme le moteur n'est pas tournant qu'en est-il de l'embrayage, de la boite, de la transmission et j'en oublie volontairement
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L'excès nuit en tout ainsi il vaut mieux être aux anges qu'odieux
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Je n'ai pas tout compris.
Pour clarifier la situation, le vendeur s'en sépare suite au montant que Renault Truck lui a demandé pour un échange standard.
Il roulait en fumant "blanc" en arrivant chez le garagiste.
Sur le rapport d'intervention Renault Truck dit: "moteur bloqué"
Il l'a amené le 02 février 2010 par la route.
yep famille à Dam's, j'y ai pensé...
Pour clarifier la situation, le vendeur s'en sépare suite au montant que Renault Truck lui a demandé pour un échange standard.
Il roulait en fumant "blanc" en arrivant chez le garagiste.
Sur le rapport d'intervention Renault Truck dit: "moteur bloqué"
Il l'a amené le 02 février 2010 par la route.
yep famille à Dam's, j'y ai pensé...
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bin j'y connais pas grand chose, mais un camion de 88 qui va te revenir à plus de 7000 € avec un aménagement mini !!! euh c est pas un peu cher ??
j'ai eu un master II en 2.8, 10 an plus jeune, pour moins de 3000 €, bon il y avait des travaux mais pas ce genre de gros travaux
Dans ce budget je pense que tu trouveras plus récent est fiable car le moteur n'est pas tout, faut voir le reste
je viens de voir ton annonce, je pense que c'est celle-çi :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/135 ... tm?ca=17_s
y a un chanteur qui en parle non ??? "j'irais dormir chez la dame de haute savoie" c est pas son chalet ça
ppffff moqueur va
j'ai eu un master II en 2.8, 10 an plus jeune, pour moins de 3000 €, bon il y avait des travaux mais pas ce genre de gros travaux
Dans ce budget je pense que tu trouveras plus récent est fiable car le moteur n'est pas tout, faut voir le reste
je viens de voir ton annonce, je pense que c'est celle-çi :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/135 ... tm?ca=17_s
y a un chanteur qui en parle non ??? "j'irais dormir chez la dame de haute savoie" c est pas son chalet ça
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Si si c'était tout simplement un bête joint de culasse HS ?? Ca coûte encore moins cher à changer.T.BO a écrit :Il roulait en fumant "blanc" en arrivant chez le garagiste.
TUTO : comment insérer une image dans votre message : ICI
Camion : C25 II 2.5D
"C'est toujours illégal de pratiquer une autopsie sur les vivants ?" G.HOUSE M.D
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- T.BO
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C'est bien ce que je me suis dit au début, mais Renault seraient-ils tant des escrocs que ça pour déclarer moteur HS pour un joint de culasse.
Et comment savoir s'il n'y a que le joint de culasse.
Je me voit mal aller chez renault et leur dire:
- Et les bonhommes passez moi les clés que je vous prouve que vous êtes bidons!
Par contre si c'est qu'un joint de culasse ça devient intéressant...n'est-il pas?
Et comment savoir s'il n'y a que le joint de culasse.
Je me voit mal aller chez renault et leur dire:
- Et les bonhommes passez moi les clés que je vous prouve que vous êtes bidons!
Par contre si c'est qu'un joint de culasse ça devient intéressant...n'est-il pas?
Modifié en dernier par T.BO le mar. 09 nov. 10 19:24, modifié 1 fois.
- nemesis
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c'est un P35, pas le meme moteur que le T35! c'est beaucoup plus rare en casse
ca roule, tout va bien!
mon ex master
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amenagement sur base T2
---carte des bons coins où se poser---
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Bin, je sais pas pour le tient, mais ils voulaient déjà changer la boite auto de la R25 d'une connaissance (3900€ de facture ! plus cher que chez Chrysler, BRAVO ! ) alors que c'était juste un capteur à 30€ sur la boite qui était mort.T.BO a écrit :..... mais Renault seraient-ils tant des escrocs que ça pour déclarer moteur HS pour un joint de culasse.
On est plus à une connerie près.
TUTO : comment insérer une image dans votre message : ICI
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c'est le même moteur, qui n'est juste pas monté dans le me^me sens....nemesis a écrit :c'est un P35, pas le meme moteur que le T35! c'est beaucoup plus rare en casse
"Abolir l'esclavage, ce serait merveilleux, mais Nos plantations de coton ne s'en relèveraient pas"
"Travailler moins, ce serait merveilleux, mais la croissance ne s'en relèverais pas"
MecAnikTouT - c'est reparti
Clique~ici~
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- nemesis
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pas monté dans le meme sens donc pas les meme supports moteurs, pas la meme boite donc pas meme fixation de boite, donc le moteur du t35 se monte pas sur un P35 sans modif...
ca roule, tout va bien!
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