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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

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vidange huile moteur
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létudiant
Traficaménageur


Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 411
Localisation: nantes
Véhicule: boxer 310c 2,5 td

MessagePosté le: Sam 28 Jan 06 13:33 Répondre en citant

Avant de commencer la vidange proprement dite il faut le matos nécessaire:

- un carré ou une clé adapté au bouchon de vidange
- un joint en cuivre neuf adapté au véhicule
- la quantité d'huile préconiser par le constructeur
- un filtre neuf
- un clé à filtre de préference à chaine
- un récipient de la contenance du moteur

et c'est parti:

- la vidange se fait de préférence moteur chaud ou tiède, sur un sol plat
- commencer par faire tourner un peu le moteur, la chaleur va fluidifier l'huile.
- disposer le récipient sous le véhicule
- ouvrir le bouchon du cache culbuteur (ou couvre culasse) c'est à dire le bouchon où l'on met l'huile, et retirer la jauge de niveau d'huile.
- déposer le récipient sous le véhicule au niveu du bouchon de vidange.
- débloquer le bouchon de vidange avec le carré ou la clé
- dévisser le bouchon avec les doigts puis le retirer.
Attention l'huile est chaude
- laisser couler l'huile
- une fois toute l'huile décendue, retirer le fitre à huile avec la clé à filtre
- nettoyer le bouchon de vidange et apposer le nouveau joint, puis remettre en place le bouchon
- nettoyer avec un chiffon le plan du filtre sur le moteur, retirer le filme plastique autour du nouveau filtre, appliquer avec le doigt un filet d'huile neuve sur le joint en caoutchou du nouveau filtre
- mette le fitre en place,
attention un filtre à huile se serre à la main utiliser les chiffres inscrits dessus comme repère de serrage
- verser la contenace d'huile préconiser par le constructeur puis insérer le jauge propre et vérifier le niveau, ajouter si nécessaire
- refermer le bouchon de remplissage d'huile


attention il est important que le niveau se situe entre les deux repères de la jauge jamais en dessous et jamais au dessus

Attention l'huile usagé ne doit pas être jetée dans les égoûts ou dans la poubelles d'ordures ménagées, celle-ci doit être déposer dans une déchetterie ou chez un garagiste qui ont des conteneurs prévus pour le recyclage des déchets

aller à vous maintenant :yes:
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un minimum d'espace + un aménagement adapté = un maximum de plaisir
c'est l'équation du bonheur!

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Psylo70
Traficoteur


Inscrit le: 09 Juin 2005
Messages: 78
Localisation: Haute-Saone
Véhicule: Renault Trafic 1995

MessagePosté le: Sam 18 Mar 06 17:14 Répondre en citant

Une petite précision qui peut etre utile! Si le filtre à huile ne vient pas et si l'utilisation d'une clé spécial est impossible par manque de place, je vous conseil de percer le filtre a remplacer de part en part avec un tournevis + marteau. Il sera tres facile à devisser!

Je viens d'avoir l'experience c'est pour cela que j'en fait profiter tt le monde! :yes:
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Corinne 'tite route
Traficampeur


Inscrit le: 09 Mai 2006
Messages: 16
Localisation: Auvergne
Véhicule: Trafic T1400D

MessagePosté le: Mar 09 Mai 06 21:11 Répondre en citant

Bonjour,

Une question bête pour la vidange moteur : elle doit être faite tous les combien ?? Dans le manuel, il est dit "consultez le carnet d'entretien de votre véhicule". Or je ne l'ai pas...
C'est un Trafic Diesel T1400D de 1991.

Merci,
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Corinne 'tite route
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Olivier
Administrateur


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Messages: 6322
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Véhicule: Master L3H3

MessagePosté le: Mer 10 Mai 06 12:39 Répondre en citant

Salut, c'est 7500 km pour les trafic après 1987, 5000km avant 1987 (je suis pas hyper sûr de l'année :hum: )
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Corinne 'tite route
Traficampeur


Inscrit le: 09 Mai 2006
Messages: 16
Localisation: Auvergne
Véhicule: Trafic T1400D

MessagePosté le: Mer 10 Mai 06 14:24 Répondre en citant

Bonjour,

Merci pour la réponse. Ok, ça me laisse un peu de marge parce que tous les 5 000, ça m'obligeait presque à faire la vidange d'ici deux semaines alors que la révision n'a que trois semaines :o)
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Corinne 'tite route
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franky master
Traficaménageur


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Véhicule: Master L2H2 T35D

MessagePosté le: Ven 30 Juin 06 18:18 Répondre en citant

maintenant, avec les bonnes huiles surtout en mettant du 10W40 par exemple, tu peux faire tous les 10000kms ou 1 fois par an.
Franky;
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Ced_BZH
Traficoteur


Inscrit le: 20 Juin 2006
Messages: 64
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Véhicule: TRAFIC 2.1 D L1H1

MessagePosté le: Mar 22 Aoû 06 12:07 Répondre en citant

Au risque de paraitre exigeant : personne n'aurait des photos de la manip ?

Je n'ai jamais vidangé moi même aucun de mes véhicules et je me lancerai bien sur mon Trafic, mais j'ai peur de faire une connerie :roll:
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franky master
Traficaménageur


Inscrit le: 08 Sep 2005
Messages: 1853
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Véhicule: Master L2H2 T35D

MessagePosté le: Mar 22 Aoû 06 16:33 Répondre en citant

moi je n'ai pas de photos, mais tu vas sous ton camion, tu demonte le caache en plastique.
Tu vois l'ecrou du carter d'huile? Tu le desserre avec une clef à vidange, sur mon camion c'est une clef carrée, mais comme le bouchon est en biais, j'ai du modifier ma clef à la fraiseuse ( en refaire une en vrai).
Ton huile coule dans un bac en dessous, quand c'est fini, tu desserre le filtre àhuile qui est plus haut avec une clef à 3 griffes, attention, ne demontes pas si tu n'as pas les bons outils pour ne pas endommager ton filtre par exemple.
Pendant que tous s'écoule bien, en général je change le filtre à air, jette un oeil general sur le moteur, je regarde s'il n'y a pas de fuites de liquide de refroidissement le long du radiateur, l'etat des durites, et soufflets de cardan.
Après je remet le filtre à huile neuf en mettant de l'huile propre sur le joint, attention il faut juste le serrer à la main.
Puis tu revisse ton bouchon de vidange.
Tu remplis 2L d'huile, puis tu demarre ton camions jusqu'a ce que ton voyant d'huile s'éteigne.
Tu coupe le contact tu complémente ton niveau d'huile en fonction de la quantité prescrite par renault en regardant avec ta jauge d'huile, attention il ne faut pas depasser le maxi.
Pour le filtre à gazoil c'est différent, tu enlève l'ancien, remet le nouveau mais il faut réamorcer le circuit gazoil en pompant et en faisant le vide de gazoil sous le boitier de celui-ci.
Dommage que tu sois loing de guérande, sinon on aurait pu le faire ensemble pour une première fois pour te faire voir.
Bon courage, mais avant si tu veux regardes bien ou se situe les elements dont je t'ai parlé.
En cas de problème tu me demande, si tu veux meme mon tel contacte moi en mp.
A+
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Esteban
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MessagePosté le: Mer 23 Aoû 06 12:16 Répondre en citant

FRANKYTRAFFIC a écrit:

Tu remplis 2L d'huile, puis tu demarre ton camions jusqu'a ce que ton voyant d'huile s'éteigne.


attend, tu dis que tu demarre ton cam's sans avoir suffisament d'huile? ton voyant va pas s'eteindre, normalement? quel est le but de cette manip? :???:

moi je rempli et fait le niveau avant de redemarrer :hum:
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franky master
Traficaménageur


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MessagePosté le: Mer 23 Aoû 06 17:19 Répondre en citant

oui, le but de la manoeuvre est de remplir le filtre à huile pour après faire le nideau car un filtre à huile c'est environ 1/2 L d'huile, le voyant rouge de niveau d'huile sur les véhicules est placé au niveau du filtre donc le moteur tourne environ 15secondes, le voyant s'éteint et on coupe le moteur, après tu peux faire un vrai niveau.
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taz029
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MessagePosté le: Mer 23 Aoû 06 22:14 Répondre en citant

le plus prudent serait de débrancher l'electrovanne pour empêcher le moteur de démarrer, la faire tourner 20s au démarreur puis de contrôler le niveau. ce qui évite a certaines parties du moteur de tourner sans huile.
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franky master
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MessagePosté le: Jeu 24 Aoû 06 6:05 Répondre en citant

il faut que la pompe monte en pression. et avec 2L ou meme 3L si on prefere le moteur ne tourne pas à sec.
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Esteban
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MessagePosté le: Jeu 24 Aoû 06 12:23 Répondre en citant

moi en fait je rempli le filtre, puis le laisse absorber l'huile, avant de le revisser. ya un peu d'huile qui coule, faut le revisser vite, puis je fait le niveau max,je roule, laisse refroidir et je refait le niveau...
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Ced_BZH
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MessagePosté le: Jeu 24 Aoû 06 13:42 Répondre en citant

ok ben merci pour ces eclaircissements, j'essaierai de faire ça au mieux. Je peux encore me permettre quelques centaines de kilomètres pour préparer la manip'...

Ca a beau être le B.A BA, la première fois, c'est jamais simple !
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MessagePosté le: Jeu 24 Aoû 06 18:48 Répondre en citant

FRANKYTRAFFIC a écrit:
il faut que la pompe monte en pression. et avec 2L ou meme 3L si on prefere le moteur ne tourne pas à sec.


J'en suis pas trés fier, mais tant pis, je le dis quand même.
Il n'y doit pas y avoir trop de risque car quand j'ai fait ma vidange, j'ai pas retirer 3 litres :oops: .
Et il roule toujours super bien, jamais de surchauffe et le voyant d'huile ne c'est pas allumé alors qu'il fonctionne trés bien :???:
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