ou se situe le relais esuie glace
- heurtevent
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ZUT ,
le cadenseur fonctionne , j'ai du démonter
mon compteur pour le tester à la place du mien ,
voir le commodo mais peut'ètre faut'il tester les fils ,
j'ai eu le problème d'éclairage du tableau de bord ,
des cosses été cassées dans les connections sur la plaque
à fusible , le jus passer plus ,
a+
le cadenseur fonctionne , j'ai du démonter
mon compteur pour le tester à la place du mien ,
voir le commodo mais peut'ètre faut'il tester les fils ,
j'ai eu le problème d'éclairage du tableau de bord ,
des cosses été cassées dans les connections sur la plaque
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- heurtevent
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Euh, on s'est mal compris, c'est l'ancien que j'ai essayé de ravoir en le grattant mais en vain. Le nouveau fonctionne très bien ! A moins que tu ne t'adressais à Gillou...jac a écrit :ben ca marche pas mieux avec ton cadenceur... donc si ca se trouve, mon relais était bon, merde !! Je regarderai du coté du commodo un jour
Merci,
Heurtevent
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Heurtevent
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salut , j'ai le meme probleme en regardant le sujet j'ai retrouvé le cadenceur qui se trouve en fait sous les fusible sur mon trafic et pas derriere le compteur. en demontant le capot bleu j'ai vu mon circuit trempé dans la flotte ce qui explique que ça ne fonctionne pas.
en fait qd il pleut j'ai de l'eau derriere le tableau de bord sous le parebrise finalement dans le conduit d'air.
on peut voir ça en demontant la grille de ventil et l'eau tombait direct dans le cadenceur bleu.
qq'un a de la flotte a cet endroit aussi? d ou elle vient?
j'ai aussi la ventil qui marche qd position 3, c'est peut etre aussi un bloc vers le meme endroit mais je le vois pas.
en fait qd il pleut j'ai de l'eau derriere le tableau de bord sous le parebrise finalement dans le conduit d'air.
on peut voir ça en demontant la grille de ventil et l'eau tombait direct dans le cadenceur bleu.
qq'un a de la flotte a cet endroit aussi? d ou elle vient?
j'ai aussi la ventil qui marche qd position 3, c'est peut etre aussi un bloc vers le meme endroit mais je le vois pas.
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Salut,
J'ai eu le même problème et la fuite venait... du pare-brise dont le joint laissait passer l'eau. Méfie-toi parce qu'on ne voit vraiment pas le truc. Mais après avoir bousillé un relais clignotants que je venais de changer (et aussi le cadenceur)nj'ai compris ma douleur : direction changement du pare-brise... ou refaire le joint. Finies, les inondations !
J'ai eu le même problème et la fuite venait... du pare-brise dont le joint laissait passer l'eau. Méfie-toi parce qu'on ne voit vraiment pas le truc. Mais après avoir bousillé un relais clignotants que je venais de changer (et aussi le cadenceur)nj'ai compris ma douleur : direction changement du pare-brise... ou refaire le joint. Finies, les inondations !
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Heurtevent
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Salut
C est le comodo qui a un probleme !!!!!
C est un systeme de lamelle qui sert d intermitent
Impossible a reparer !!!!
J ai fait l eperience avec le comodo des clignotants
Moralite -!!!! Plu de pleins phare .le gag !!!!
J ai du le changer
Heureusement j ai une casse qui a beaucoup de pieces et qui sont hyper sympa
Bon 30€ quand meme (cher ma curiosite)
C est le comodo qui a un probleme !!!!!
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Impossible a reparer !!!!
J ai fait l eperience avec le comodo des clignotants
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bricoleur j'aime les vieilles mecaniques !!
la bouffe, le pinard, et ...
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- dada et dom
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alors, j'ai fait un autre test .
j'ai débranché le boitier bleu., si je fais un coup de vitesse normale et que je reviens à la position "arret" , les essuis glace s'arrentent au milieu du pare brise
si je branche le boitier bleu ensuite, les essuis glace reviennent à leur position initiale.
j'en déduit donc, que ce truc bleu n'est PAS le temporisateur, mais un truc qui remet les essuis glace à leur place une fois qu'il y a eu un signal de lancement que ferai la position intermittente ...
Et du coup, j'ai vu un autre truc, en dessous, et je suis quasiement sur que c'est ca qui merde : vu que c'est écrit "temporisateur" dessus
j'ai débranché le boitier bleu., si je fais un coup de vitesse normale et que je reviens à la position "arret" , les essuis glace s'arrentent au milieu du pare brise
si je branche le boitier bleu ensuite, les essuis glace reviennent à leur position initiale.
j'en déduit donc, que ce truc bleu n'est PAS le temporisateur, mais un truc qui remet les essuis glace à leur place une fois qu'il y a eu un signal de lancement que ferai la position intermittente ...
Et du coup, j'ai vu un autre truc, en dessous, et je suis quasiement sur que c'est ca qui merde : vu que c'est écrit "temporisateur" dessus