bon, suite des évenements sur mon C25D ... je rapelle que n'étant pas mécano, je découvre au fur et à mesure les surprises que m'a laissé son ancien propriétaire (mécano diéseliste, soit disant ... hum).
Aujourd'hui, j'ai passé un peu plus de temps à écouter le moteur, (2.5D, distribution par courroie), et je trouve qu'il claque quand même un peu fort (son métallique) ... il ne fume pas, ni blanc, ni bleu, et il ne broute pas, cependant, en cherchant sur le net, puis ici :
viewtopic.php?t=20488&highlight=claque
... j'ai eu un peu peur, car le niveau d'huile fait par l'ancien prop' dépasse d'environ 1cm/1,5 cm le repère de jauge maxi. Est ce qu'il y a un risque de casse moteur ? Comment puis-je règler ce problème de claquement, sachant que le précédent propriétaire avait changé lui même la courroie de distri (de ce que j'ai cru comprendre, çà peut aussi venir de çà)
Évidemment, pour compliquer le tout, je dois absolument faire deux-cents bornes demain ... et un ou quelques avis seraient bienvenus
Édith : ... et évidemment, impossible de faire une p... de vidange, la vis de purge étant été bloquée par un Hercule en plein dans ses douze travaux ... et que je suis a contrario taillé comme une demi-crevette anorexique
) ... effectivement, je n'ai pas forcément la clef à cliquet qui va bien (en clair : je bosse à la clef anglaise), j'ai un doute sur l'origine de l'écrou de vidange (c'est censé être du 21 ... ça ressemble plus à du 20 et demi 
), donc je suis en train de retailler une clef aux dimensions de l'écrou, pour éviter de le niquer (l'écrou, pas la clef 
).
