Purger les freins , se fait à deux et en suivant la méthode du plus loin au plus près du maitre cylindre de frein : çà c'est pour le principe , car sur certains véhicules cette méthode n'est pas valable , un exemple : la peugeot 205 que je possédait comportait un circuit de freinage en croix et il fallait respecter un ordre de purge bien précis . Donc il vaut mieux aller fouiner dans la RTA de son véhicule pour vérifier et etre sure de son coup. Attention ! chose importante , ouvrir impérativement le bocal du maitre cylindre , et surveiller le niveau pour ne pas aspirer de l'air dans les conduites , si le bocal venait à se vider pendant la purge .
Donc la méthode :le 1er intervenant se met derrière le volant , à la pédale de frein . le deuxième aux vis de purge , avec sa clef et son bocal de liquide avec le petit tuyau , en ayant pris soin auparavant de les débloquer , ne pas hésiter d'y mettre du dégrippant et laisser agir si les vis de purges se déserrent difficilement .Une fois s'etre assuré de cela , resserrer modérément les vis. Ensuite , faire pomper sur la pédale de frein , par le collègue , à plusieurs reprises et c'est trés important :
il faut qu'il reste en appui pendant tout le temps d'ouverture /fermeture des vis de purges !!!! sous peine de d'emmagasiner de l'air à chaque relâchement de pédale.
Procéder ainsi à chaque vis de purges , en respectant la méthode du plus loin au plus près , si telle est bien la forme de votre circuit Hydraulique . Ne pas hésiter à recommencer un " tour " de purge quand on a terminé , pour être certain qu'il n'y a plus d'air dans le circuit . Pour finir , ajuster le niveau dans le bocal du maitre cylindre
