démarre pas quand il fait froid.

[FirstMaster]

Salut à tous,

j'ai mon amster de 81(2.4d) qui ne démarre pas quand il fait froid.
Hier j'ai roulé sans probleme, ce matin je n'ai pas pu démarrer.
4 ou 5 tentatives puis batterie vide.

Les bougies de préchauffages sont neuves (1000 km),
j'ai retendu la courroie d'alternateur qui sifflait,
j'ai du gasoil,
membrane pompe à gasoil neuve.

merci pour votre aide

[michel.geo]

Il est récent ton filtre gaz oil.

[franky master]

ça peut être ta batterie qui n'a pas aimée le froid.

Une bonne gelée et souvent les éléments cassent à l'intérieur.

[caporal18]

Bonjour

Il faut vérifier tout ce qui attrait au réchauffage du gasoil .
Tu as mis des bougies neuves ...as tu vérifer la presence de tension sur celles - ci ( les 4 ) pendant la phase de préchauffage ?
A vrai dire , j'ai un master II phase I , les moteurs sont quasi identiques , sauf bien entendu les boites de vitesse et le sens de montage .
Sur mon master , le compartiment du filtre est équipé d'une résistance qui sert à réchauffer le gasoil , en dessous d'une certaine température extérieure.
Si sur le tien , il y a un montage analogue , il faut vérifier également la présence de tension à ce niveau .

[franky master]

2.4D pas de rechauffeur electrique de gasoil.

C'est juste le liquide de refroidissement qui passe en dessous.

Cela dit ca ne t'empeche pas de demarrer.

[jpm71170]

C'est juste le liquide de refroidissement qui passe en dessous.

Ca doit être une option, je ne l'ai pas sur le mien

Je suis aussi d'accord pour une batterie Trop faible

[gaston13]

Batterie ou démarreur, voire alternateur ce n'est pas normal qu'elle s'essouffle au bout de quelques tentatives

[FirstMaster]

Je pense aussi à l'alternateur.
Comment puis je tester ?

[franky master]

Moi je pencherais pour la batterie, car l'alternateur ne t'empeche pas de demarrer et après ton voyant batterie s'allumerait.

Cela dit pour le tester il faut demarrer le cam....

[OB1KnoB]

l'alternateur ne t'empeche pas de demarrer et après ton voyant batterie s'allumerait.

+1

Cela dit pour le tester il faut demarrer le cam....

Pas nécessairement, tu vires la courroie, tu mets ton voltmètre en sortie d'alternateur et à la masse, tu fais tourner la poulie à la main rapidement (un bon coup de poignet suffit) et regardes s'il y a un pic de voltage sur ton appareil. Cela dit ça te donnera l'info qu'il y a du jus qui sort mais ça ne te diras pas si la tension est normale à son débit de travail (environ 14v je crois).

Mais bon après ça ne résoudra pas ton problème

[franky master]

Par contre il lui faut quand même l'excitation et la la poulie devient très dure à tourner.

Une bonne batterie, vérifie tes bougies s'il y a du jus dessus et vroom c'est parti....

[FirstMaster]

j'ai rechargé ma batterie cette nuit, il a démarré du premier coup.

donc batterie qui ne tient plus la charge ou alternateur qui ne recharge pas !

l'alternateur d'origine (moteur sofim 2.4d) est il remplaçable avec celui des R25 ou des safrane ?

merci pour votre aide

[franky master]

contrôle le d'abord c'est peut être juste ta batterie,

Est ce que ton témoin batterie s'allume quand tu roule?

Moteur tournant et en accélérant tu dois avoir 14.5V au bornes de la batterie.

[FirstMaster]

rien ne s'allume quand je roule, je n'ai la voyant faiblard qui signifie un manque de jus.
j'ai réparé la ventilation d'air chaud. J'ai donc fais des essais. J'ai démarré à plusieurs reprises sans difficultés.

je ne connais pas le nombre d'année de la batterie. elle a minimum 2 ans (j'ai le cam depuis 2 ans). Mais je roule peu. 10000 km en 18 mois.

je la changerais.
Mais si mon alternateur est naze, ne vas t il pas abimer une batterie neuve.

[noirbadier]

j'ai un peu le meme problème!
je suspecte les charbons du démarreur!