Courant Demarreur

[franky master]

Je me suis aperçu que ma betterie moteur se vidait en 1 semaine sans utilisation.

Après différentes recherches de courant de fuite il se trouve qu'a l'arrêt moteur éteint et neiman coupé, j'ai environ 1A qui passe en permanence par le gros câble qui va au démarreur.

Normal ou pas?

[zepoux]

bonjour,

pas normal,

courant de fuite peut être du aux salissures.

[franky master]

Aux salissures?

Poussières de charbon?

[zepoux]

peut être,
ou le démarreur qui vieillit donc l'isolation, qui faibli.

[Babaroule]

Si tu t'en sert pas souvent, tu pourrais monter un coupe batterie.

On avait aussi des petits courant de fuite (autoradio, horloge,etc...)

C'est ce qu'on a fait, on l'a pris sur une 4l camionette de la poste

Je peux laisser le camion 15jours sans rouler même par temps froid, il y aura du jus pour démarrer sans problème

[noirbadier]

c'est vrai que la solution du coupe circuit est pas mal du tout, moi je fonctionne avec le meme systeme

[franky master]

L'idée m'a effleurée, mais c'est quand même assez contraignant d'ouvrir le capot à chaque fois que l'on veut démarrer, sans oublier quand on s'arrête.

Surtout que ça prouve un dysfonctionnement et faudrait pas qu'il tombe en panne complètement.

[charly30]

En plus, le coupe-circuit a un autre inconvénient: il crée un risque supplémentaire de mauvais contact sur l'alimentation du démarreur, comme il tire plus de 500A il suffit de 0,002ohm en série pour perdre un volt !

Je suppose que tu as bien débranché l'autre fil qui part de la cosse + de la batterie, mais as tu vérifié s'il n'y a pas un repiquage sur le gros câble côté démarreur ? (1A ça fait plutôt penser quelque chose qui est resté branché ou à une fuite dans les diodes d'alternateur).

Si la fuite est bien sur le démarreur, elle ne peut-être due qu'au solénoïde puisque c'est lui qui alimente le démarreur quand tu tournes la clé.
Il se pourrait aussi que l'isolant de ton câble soit abîmé quelque part où il touche la masse, dans ce cas ça va s'aggraver avec un risque évident de mettre le feu au camion !

Tu pourrais mettre une lampe de 5w ou 21w en série entre la batterie et le gros câble, puis essayer de remuer le câble, tapoter le démarreur, etc pour voir si l'intensité varie.
Avec le moteur bien froid tu peux aussi toucher le solénoïde pour voir s'il est tiède (1A en 12V, ça fait 12W, ça doit se sentir).

[franky master]

Le gros câble passe dans une gaine en plastique.