Vito 2 sur la neige, fiabilité et divers...

thermique74 · Message par **thermique74** » jeu. 17 sept. 09 8:15

Salut à tous,

je commence à regarder pour un bus. J'ai pas mal cherché et il y a 2 véhicules qui me tente: le T5 et le Vito 2.

Le vito 2 a l'avantage de passer en dessous de 1m90 mais par contre c'est un propulsion.
J'habite en Haute-Savoie donc pas le top. Je sais qu'il y a un antipatinage dessus mais c'est efficace ou pas? Sur la neige ça va ou c'est vraiment galère?

J'ai aussi des doutes sur la fiabilité du vito 2. Même si on ne trouve que des gens mécontants sur le net le vw a l'air un peu mieux.

Côté moteur il faut prendre quoi pour avoir un peu de pèche.

Merci d'avance

mjp · Message par **mjp** » jeu. 17 sept. 09 8:36

Moi je trouve marrant de circuler sans problème avec ma "reno de merde" comme ils disent sur le réseau secondaire du Massif Central et de les voir plantés avec leur b.. ou m.. dès qu'il y a quelques cms de neige

Après, sur un utilitaire, je n'ai pas l'expérience pour dire si la différence est aussi sensible. Un propulsion, pour qu'il tienne un tant soit peu, il faut qu'il soit bien chargé de l'arrière : peut être qu'avec un aménagement bien lourd cela le fait ?

indigo · Message par **indigo** » jeu. 17 sept. 09 10:14

Aucune idée, en tout cas le vito II sur la pluie à vide c'est léger malgré l'esp/asr

COncernant la fiabilité, le Vito II à meilleure reputation que le T5 en garages, mais mauvaise image parce que les vito I etait pas terrible face au T4...

Un Vito/transporter 4x4 si t'as le budget ?!

thermique74 · Message par **thermique74** » jeu. 17 sept. 09 10:21

Oui mais je ne veux pas le charger histoire de pouvoir monter. Je veux un truc pour pas etre embéter (avec pneux neiges).
Donc si je comprend bien, si le vito n'est pas super sur route mouillée, ça doit pas etre le top sur la neige.

Oui j'ai pensé à un 4*4 mais il y a aussi le consommation qui monte. Sur un T5 pas la peine car traction.

J'ai aussi pensé au nouveau trafic mais je suis moins amateur de la gueule et aussi de la finition. Mais je n'ai rien contre Renault non plus.

Merci.

thermique74 · Message par **thermique74** » ven. 18 sept. 09 10:58

Indigo quand tu dis "en tout cas le vito II sur la pluie à vide c'est léger malgré l'esp/asr", tu veux dire que dans les ronds points par exemple sous la pluie c'est limite par exemple?

serendipity · Message par **serendipity** » ven. 18 sept. 09 11:57

dites moi, on parle bien fourgon là

parce que un jumper WRC "seb leub replica" j'ai jamais vu

vous voulez les passer à combien vos rond points

thermique74 · Message par **thermique74** » ven. 18 sept. 09 12:20

Non c'est simplement pour savoir si la motricité est bonne ou pas. Si sur le pluie c'est limite, sur la neige ça va être encore pire.

hf38 · Message par **hf38** » ven. 18 sept. 09 12:39

Mon collègue qui a un Vito CDI115 a trouvé le moyen de le mettre en travers dans un rond-point. Mais faut dire qu'il alterne avec une KTM SuperDuke

thermique74 · Message par **thermique74** » ven. 18 sept. 09 12:43

Je vois que tu habite Grenoble donc ton copain doit avoir pu l'essayé sur la neige je supose?

serendipity · Message par **serendipity** » ven. 18 sept. 09 13:25

moi aussi j'ai mis le Ziv en travers sur le mouillé en sortie de rond point mais c'était a vide depuis qu'il est aménagé ça glisse plus
peut etre qu'un minimum de poids sur l'essieu... c'est plutot conçu pour etre chargé

sebcla · Message par **sebcla** » ven. 18 sept. 09 14:27

j'ai pas encore reussi à mettre le ducat en travers

c'est pas faute d'avoir essayé

indigo · Message par **indigo** » ven. 18 sept. 09 19:02

Non ds les ronds points çà va. C'est plutôt sur autoroute bien trempée en roulant dur et vide...Bon faut dire que mon ex vehicule c'etait une 406, elle pour la décrocher fallait y aller.

Et sinon en société je roule en C3, et elle çà tient pas du tout la route dans les ronds points

freerider · Message par **freerider** » ven. 18 sept. 09 19:12

pour le T5, apparemment (je dis bien apparemment), les 1ères années 2003-04-05 aurait qques soucis de jeunesse, qui ont disparu par la suite
ça ne concerne pas toutes les motorisations ni tous les modèles, certains n'ont eu aucun pb, le mieux c'est d'aller voir sur T4zone pour des infos + précises
si tu as un peu de budget, tu peux partir sur un T5 4motion 130cv (le 174cv est un peu inutile si tu ne tractes pas ou pas tout le temps chargé à bloc je pense et le 130cv consomme un peu moins), ça devrait bien convenir pour la montagne
la nouvelle mouture du T5 devrait débarquer cet automne donc peut être des bonnes affaires à faire sur la version actuelle

hf38 · Message par **hf38** » ven. 18 sept. 09 21:18

thermique74 a écrit :Je vois que tu habite Grenoble donc ton copain doit avoir pu l'essayé sur la neige je supose?

Négatif : il l'a acheté d'occase cet été.

@Sebcla : une idée : tu mets Clacla au volant et tu vas faire une sieste dans le lit de Maxence avant d'arriver au rond-point

penkalet · Message par **penkalet** » mar. 22 sept. 09 13:06

Bonjour à tous

J'ai un viano Marco Polo (w 639) 2.2 L CDI 150 cv, c'est donc une propulsion et je n'ai jamais vu de différence avec tous les autres véhicules que j'ai eu avant (uniquement des tractions), je pense que c'est surtout grace au poids de l'engin (PTAC 2940 kg)
sur la neige je n'ai jamais essayé, dans notre région elle est très rare, par contre sur route mouillée ça arrive quelques fois

et sincérement je n'ai jamais senti de debut de glissade, même sur les ronds points.
Tous les propriètaires de viano Marco Polo que je connais font ce même constat : voir ici et ceux qui ont essayé sur la neige ne s'en plaigne pas.
Certains voient la propulsion comme un avantage

@+
penkalet