j5 8ch 1,9 et 10ch 2,5 c'est quoi le mieu

dadouda30 · Message par **dadouda30** » mer. 29 juil. 09 1:45

je cherche un j5 ou un c25 ,lequel model et le mieux le10 ch 2,5 ou le 8 ch 1,9 merci de répondre c'est un cruel dilemme

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » mer. 29 juil. 09 2:04

Pour avoir conduit les deux, je préfère le 2.5D.
Plus de chevaux, plus de couple ...

Floupa · Message par **Floupa** » mer. 29 juil. 09 2:52

Ben vaut mieu pecher par exces que par defaut, perso le mien est un 2.5, franchement c'est que du bonheur mais prévoit un casque anti bruit car a vitesse élevée ( c'est à dire 110 dans le cas du J5 atmo

) t'as l'impression d'etre dans un bombardier avec la soute ouverte!

Le 1.9 est moin puissant et apparement plus fragile.

La conso du 2.5 est plus que résonable, en L1H1 je fait entre 8 et 10 litres en fonction du chargement et du style de conduite.

Voila, bonne recherche et fait gaffe à la rouille...

dadouda30 · Message par **dadouda30** » mer. 29 juil. 09 6:49

merci j'étai bien parti pour prendre un 10 ch ,ca ma confirmé je fais pété le 10ch, pas grave pour le bruit j'aime bien les film de guerre

rage13 · Message par **rage13** » mer. 29 juil. 09 21:55

le 1,9 aussi il fait du bruit

par contre ça m a pas l air si fragile que ça

Floupa · Message par **Floupa** » mer. 29 juil. 09 22:00

C'est quoi comme moteur ton 1.9?

Maintenant, la puissance sur un J5 en 2.5 ou 1.9 n'est que relative comparée au TD qui pousse beaucoup plus!
Je critique pas du tout les 1.9d, malgré tout, je sais pas ce que ca donne dans les cotes...

dadouda30 · Message par **dadouda30** » mer. 29 juil. 09 22:00

rage13 tu trouve que ton j5 1,9 te sufi ou tu voudrai avoir plus de puissance

nono49 · Message par **nono49** » jeu. 30 juil. 09 11:18

bonjour a tous. le 1,9l etait monte sur les 306-405 -406 . moins de couple a bas regime et surtout culasses beaucoup plus fragiles en montagne le 2,5l monte beaucoup mieux et surtout chauffe beaucoup moins vite .a toi de voir ......

rage13 · Message par **rage13** » sam. 01 août 09 15:18

je n ai eu aucun probleme de surchauffe ni de culasse meme si je ne m en sert pas tout le temps c est vrai...mais avec ma malchance et des trajet qui ne font que monter sur 600km je pense que c est costaud

maintenant c est sur que dans les cotes ça rame un peu...si tu recherche la patate le 2,5td serait le mieux,en plus meilleur rendement par rapport a la conso(logiquement)

Lio · Message par **Lio** » sam. 01 août 09 17:23

Le 2,5L D est top mais en région montagneuse c'est pas bien rapide... Le 1,9L j'ose pas imaginer comme ça doit ramer

Bon je sais on est pas pressé mais quand même

Alex · Message par **Alex** » sam. 01 août 09 21:38

C'est plus une histoire de couple que de puissance (il n'y a que 4 chevaux d'écart entre les deux motorisations atmosphériques)... Le 1.9D (type XUD9) est très fiable. Son point positif est sa puissance fiscale moindre par rapport au 2.5 (8 contre 10cv)...

rage13 · Message par **rage13** » sam. 01 août 09 22:24

et puis quand tu as connu le combi vw deja tu deviens philosophe(sur la vitesse en tout cas)et en plus le j5 te donne l impression d etre puissant...si si

dadouda30 · Message par **dadouda30** » dim. 02 août 09 5:30

c'est quoi la vitesse de pointe du 2,5d et 2,5td?

Alex · Message par **Alex** » dim. 02 août 09 10:07

Même si on se fout complètement des vitesses de pointes sur ce genre d'engin

, selon le constructeur, respectivement 125 et 140 km/h.

Lio · Message par **Lio** » dim. 02 août 09 10:33

Retiens plutot la vitesse de croisiere: sur le 2.5L D je roulais à 110 sur autoroute, mais deja monté à plus de 130, par contre ça gueuuuuuuuuuuuule !!!!!!!!!!!!!!