Ce fut dur à l'époque, travail intense, j'ai "cramé" deux Voiture en leur faisant enquiller 90000kms/10 mois...
Le voici dans son état final :
l'exterieur avec les vitres "privacy" : vraiment top, noire ext, interieures bleutées claires. chauffaient bien moins.
le coffre à gaz homologué.
Et oui vous avez bien lu : Homogué
L'Homologation
Oui je l'ai fait homologué, en 2010 si tôt l'aménagement fait, un peu pressé car un nouveau projet se dessinait.
1° avoir bien lu toutes les normes et réalisation en conséquence
2° Dossier papier :
presentation des plans, des découpes, des aérations etc, avec le barré rouge du constructeur et autorisation des découpes.
Le plus compliqué fût la pesée et le calcul de répartition des charges avec les efforts etc. Je dois encore avoir les papiers si çà intéresse qqns.
3° Passage auprès d'un contrôlleur : respect des normes nfc etc, notamment aérations, elec et gaz. Ici ce fut Bureau Veritas. Assez cher environ 300€.
4° Envoi du tout auprès de la Dréal chargé de l'homologation, 1 par région. ILs ont l'habitude des homologations : nombre de CC peu de particuliers mais les aménageurs pro, en particulier les imports, et véhicules ateliers. Il m'avait contacté par tel puis visite sur place pour eclaircir quelques points.
5° Si le dossier papier est conforme, convocation auprès de techniciens de l'équipement, qui vérifient la bonne mise en oeuvre du camion par rapport au dossier, et surtout que les ouvertures soient bien verouillable, pas d'angle saillant à proximité passagers, pas de materiaux inflammables <20cm des feux etc. Prévoir 2 heures. Pour celui ci ce fut agréable : inspection intérieure et sur fosse assez rapide. "Quand on voit un truc aussi propre que le votre on ne pousse pas loin, s'ils pouvaient tous être comme çà" On avait passé la 2eme heure plutôt à parler des diffucultés, des choix techniques etc.
=> validation, on reçoit ensuite un papier de reception à titre isolée validée et y'a plus qu'à se présenter en préfecture pour modifier la CG.
En effet un projet se dessinait :
L'Au revoir
Achat d'une longère pour se lancer dans des gros travaux sur un truc immense et d'avant la révolution en état...
Je m'étais fixé comme objectif l'homologation comme défit, je l'ai respecté jusqu'au bout même si je savais que je devais me séparer du camion incessement sous peu.
Et je m'en suis séparé
en espérant qu'il a vécut de belles aventures avec ses nouveaux proprios.Au passage j'ai l'impression qu'aujourd'hui les prix sont complètement démésurés par rapport à ce vito, qui a l'époque avait 4,5 ans et 120 000kms et homologué VASP.
Les parents ont un peu regretté de ne pas l'avoir pris
moi aussi...Et me revoilà aujourd'hui pour un 2nd aménagement.
