Etat de mon alternateur Bosch 75A 0986 034 861 sur Sofim 2.5

[Kirin]

Oui oui

Justement

BOn j'ai une piste sur un relais collé, et un gars chez Renault m'a dit de vérifier l'ecxitation justement...

Apparement on le voit en vérifiant qu'il y ai du jus sur les cosses qui viennent au régluateur

Demain j'essaye tout ca...

[gaston]

En principe c'est la masse du témoin qui fait l'excitation de l'alterno, c'est pour cela que le témoin s'éteint des que l'alterno tourne meme juste avec le démarreur.Pour teste si le problème vient de la, tu peux remplacer l'excitation par un + batterie.bonne nuit
G.

[Kirin]

Ok

Toi qui à changé ton moteur, ça te dis quelque chose ce relais de charge ?

Merci

[gaston]

Non ,le seul gros relais qui traines sur le moteur, c'est le temporisateur des bougies de chauffe, mais je ne vois rien d'autre iI me semblait que c'était le régulateur de l'alternateur qui gerait la charge mais je ne suis pas un spécialiste, as tu demandé notre maître mécano Bidou? (je relis le post du début ca je l'ai pris en route... )
@mities et biz a Audrey.
G.

[Edit aprés lecture du post]
Bizarre bizarre...
Dans l'ordre, je vérifierais:
les cosses de l'alternateur et la continuité des fils:
- fils d'excitation départ témoin du tableau de bords et arrivé a l'alternateur..
- le + alternateur (quitte a tiré un plus direct batterie pour l'essai).
- la masse de l'alternateur.
- la masse de la batterie (le gros cable qui va au bloc moteur puis au chassis) sur le mien il était coupé entre le moteur et le chassis.
- le bon état des cosses batteries

A vérifier aussi que tu n'as rien qui pompe du jus dés que tu as mis le contact (ex: ampli 2x 150000W branché en permanence, frigo, etc)qui pourrais faire chutter la tension a la batterie.

Pour ce relais, je regarde sur la revue technique mais la je ne vois pas
@+

[Kirin]

Hello,
Bidou est pas encore venu fairre un tour ici, je vais lui demander

J'suis content, je me lève ce matin, motivé a aller bosser sur le cam's et en fait il neige et fait -5° youpi

A+

[laurent]

chez nous , il fait presque chaud , 0.0°C la tete à toto

Aller courrage, une petite laine et hop sous le cam, démontage de l'alternateur

[Kirin]

T'as pas encore démonté le tient ?

Je l'avais sortie de la grange hier exprès en prévision d'aujourd'hui il va être tout plein de neige

[gaston]

Bah ça te feras de l'entraînement pour ton voyage, tu sera au top de la mécanique en conditions extrêmes (Tchetchenie a - 45° avec 1 metre de neige)...
G.
[edit] as tu le schéma elec du master?

[Kirin]

D'ou le fait que je parte en Avril pour ne pas a avoir me servir de bloc de glace pour calé le cam's

J'suis entrain de me mettre en conditon pour aller attaquer.

J'ai le shèma maintenant

Merci

[joeley]

Schéma... schéma...schéma...schéma...schéma...schéma...schéma...schéma...

[Kirin]

oui je sais j'ai tapé trop vite et j'ai pas les yeux en face des trous

[laurent]

si je vient de le démonter et regerde la bonne nouvelle

Apparament c'est un 120A , c'est pour ca que j'ais pas de soucis avec mes longues porté

[Kirin]

C'est bizare, j'ai regardé j'ai pas vu de 120A d'origine.

T'es sur ?

A120 ca veut pas forcément dire 120 A ...

[laurent]

http://www.oscaro.fr/finder.asp

Finalement, c'est un 75A valeo en tapant direct la ref sur glegle, j'en ai trouvé un à 121€ pour quand il marchera plus.

[Kirin]

Pourquoi je sais pas, mais en tout cas mon alternateur débite à mort

J'ai 12.8 avec phare, essuie glace, et cligno et jusqu'a 13.8 au ralenti ! !!

J'ai débranché un boitier bleu sous le volant, nettoyé et remonté et hop

Par contre quand je met le contact j'ai plus de témoin de charge...

On a aussi testé les cosse qui ecxite l'alternateur, alors peut être une n'est pas remise comme il faut et elle règle le problème ...

On est allé faire un tour tout va bien

Il a pas du aimé la nuit que je lui ai fait passé dehors