pedale de frein bloquée

[lakrony]

Bonjour à tous,
Depuis que j’ai mon petit poulain, régulièrement j’ai ma pédale de frein qui reste bloqué une fois que j’ai appuyé (encore une chance qu’elle ne se bloque pas avant que je mette le pied dessus !!). Je passe le pied dessous et hop, elle revient toute seule, sans forcer. Ça peut durer des mois sans le faire, et du jour au lendemain, ça revient. Il me semble que ça le ferai plus par temps humide… mais bon.
Bref, j’en ai marre, je vais profiter de ces quelques jours pour trouver une solution.
Alors, avec ma petite de tête de mécano du dimanche, je me suis dis qu’il y avait peut être une bulle d’air dans le circuit. Alors allons y pour vidanger le système.
Pour faire ça je vais biensûr vidanger du loin, au plus près du reservoir. (faut-il sur ce système mettre quelconque pression dans le réservoir pour réaliser l’opération ? ou juste en ouvrant le bouchon, ça suffit ?
Bon, mise à part le fait que ce soit une bonne occasion de changer le liquide de frein qui doit être d’origine, qu’est que vous en pensez ?

[serendipity]

bloquée ou reste enfoncée ?

dans le 1er cas du dégrippant ou du gras sur les articulations (pedale ...)

dans le 2eme s'il n'y a pas de fuite et si ça freine toujours ça me rappelle un pb d'assistance (membrane devenue poreuse sur la pome à vide)

[lakrony]

Elle reste enfoncée, alors ce dois être le 2ème cas.
Crois tu alors que cette membrane puisse être poreuse de temps en temps puisque ce phénomème n'est pas systématique?
Et bien Sûr, quand je pense l'amener au mécano, ça le fait plus!

[serendipity]

ça avait commencé comme ça sur ma clio (ben oui ), quelques temps plus tard quand je maintenait le freinage la pedale s'enfoncait peu à peu et à la fin il fallait que je pompe pour mettre en pression et c'était bien le mastervac (il parait que ça s'appelle comme ça).

[lakrony]

BOn alors là, je pense que ça depasse mes compétence.
Je vais tout de même faire cette vidange, et l'emmenerai chez le docteur pour confirmer ton diagnostic.

[serendipity]

c'est le mieux et fais un retour car la raison pourrait etre tout autre

[bidou]

bonjour , pour savoir si ton assistance de freinage et hs , tu fais tourner ton moteur pendant le temps nécessaire a faire le vide dans le réservoir rond ,qui ce trouve devant ton maitre cylindre (qui s appel le master vac ou hydro vac ), donc une fois le vide fais dans cette organe tu coupe le moteur , et t assurant de n' avoir aucun bruit extérieure , et là tu appuie doucement sur ta pédale et si tu entend comme un bruit de succion , la ta membrane fuit ... donc a remplacer l'ensemble maitre cylindre et assistance ......!!!.
mais pour ce qui est de ta pédale qui (bloque) regarde bien si l axes sur le palonnier n est pas légèrement grippé , ou ussé sur un coté , donc il peu engendré ce léger blocage.
mais je pense plutôt que cela peu être aussi une des coupelles interne qui ce retourne doucement car comme tu as pu le remarquer ton maitre cylindre a deux étage donc il ce peu que la première coupelle soit hs et bloque le retour de cette pédale, voir aussi le deuxième piston qui du faite d 'un arrêt prolonger peu arrivé a gripoté dans le maitre cylindre (humidité ambiante ) as tu un temps mort au freinage ? si oui c est ça !!!!, mais as tu regarder si ton ressort de rappelle n' est pas distendu ?................

[lakrony]

Je me demandais quand le Bidou allait pointer le bout de son nez
Alors pour répondre à ta dernière question, oui, j'ai vérifier le ressort, il n’y a aucun jeu non plus à ce niveaux là. C'est même la 1ere chose, que j'ai fait d'ailleurs. C'est aussi pour ça que je suis sûr qu'il ne faut pas grand chose, juste un petit toucher pour que la pédale remonte.
J'ai aussi dégrippé le palonier.
J’ai fait tourné mon moteur pendant un certain temps, je n’ai rein observé dans les différent réservoir. Remarque le rond dont tu parles, je ne l’ai pas ! comme ça c’est plus simple.

Et même si je n’ai pas fait attention à un temps mort au freinage, ton ultime solution semble en effet la plus probable compte tenu du diagnostique que tu as pu faire (humidité ambiante, arret plusieurs jours ou semaines à l'arret).

[bidou]

voila le rond

[Georges]

Pour moi, c'est certainement un problème de coupelle qui commence à fuir dans le maitre-cylindre, ce qui signifie que lors d'un prochain freinage d'urgence où par réflexe on appuie très fort sur la pédale, la pédale risque d'aller au fond (et toi au fond du ravin...).
A faire réparer d'urgence donc (si tu ne le fais pas pour toi, fais le pour le gamin qui traverse la rue).

[lakrony]

Ok pour le rond Et moi qui cherchais un niveau à controler

allez une bonne résolution de plus pour 2009, envoyer pépère chez le mécano rapido. Sauf que celle là il va falloir la tenir...

[serendipity]

si tu dois le faire toi meme , ce n'est pas tres accessible mais pas compliqué mais attention il y a plusieurs "valeurs" pour le gros truc rond et plusieurs fournisseurs qui ne sont biensûr pas compatibles avec le reste. le mieux est de demonter ce qui ne va pas et d'aller en chercher un neuf avec l'ancien à la main

[lakrony]

Merci Serendipity pour ce conseil que j'appliquerai pour pour d'autres réparation ou entretien que celui ci. Là, il faut savoir laisser faire les pros.
Dès que ce sera fait, je vous ferai un bilan, ce qui a été fait.

Surement mon dernier message pour 2008, alors BONNE ANNEE A TOUTES ET TOUS!!! Que vos projets et pas seulement celui de votre camion se réealisent!

[lakrony]

Alors voilà c'est fait, le gros pépère à passé quelques jours chez le mécano.
La maladie de la pédale bloquée est à priori soignée: il s'agissait en fait, tout simplement de d'une piece derriere la pédale, qui avait dû etre montée à l'envers, et accrochait de temps en temps. Bref, rien de grave. OUF!

D'un autre coté il trouvé une usure très prononcée des croisillons. Usure dangeureuse pour le camion et donc pour moi. Retour chez le mécano.

[serendipity]

bonne chose que les frais soient limités ,
c'est quoi les croisillons? les tirants de train avant et donc les rotules?