[T35D] Installation Sonde T° + vumètre

[JF]

salut à tous,

Je cherche à installer un controle de température moteur (eau, huile...) car mon Master T35D 97 en est dépourvu.

Quelqu'un a t-il des conseils ou solutions (peu onéreuses)?

Merci,
JF

[Kirin]

Hello

si tu prends le temps de chercher un peu sur le forum, je pense que tu retrouveras certainement le post d'un aménageur de Master qui à installé une sonde ainsi qu'une jauge de c25 sur le compteur

A+

[phildeparis]

oui oui quelle mémoire Kirin !



pour la sonde c'est facile, un bout de tube de diam 40 en cuivre, dessus j'ai soudé un support à vis au même pas que la sonde.
j'ai coupé un bout de la durite de retour sur le radiateur pour y insérer ce tube en cuivre.

pour le recepteur au tableau de bord c'est un peu plus de bricolage,à l'endroit où se trouve le recepteur il y a d'origine un support de lampe pour l'éclairage du compteur, je l'ai viré puis agrandit le trou .
pour l'alimentation électrique j'ai repiqué sur le faisceau derriere le compteur.

le seul défaut c'est que la nuit le recepteur n'est pas éclairé, par contre rien de changé pour le reste du compteur.

[Goon]

Il y a une trentaine d'années sur ma 404 Pigeot qui n'avait qu'un témoin (quand il passe au rouge c'est trop tard), j'ai installé la sonde de température la plus facile à monter:

Un thermomètre de chaudière à fioul. Pas de raccordement électrique à prévoir. La sonde de la taille d'un crayon de 10cm le long est relié au cadran (gradué en général de 20 à 120°) par un fil capillaire de 1m à 1,20m, suffisant pour aller jusqu'au tableau de bord.

Le tout est de fabriquer soit un "doigt de gant" à installer à la sortie d'eau chaude du moteur (peut-être à l'emplacement de la sonde actuelle) soit fabriquer une pièce en cuivre entourant la sonde et collée à la culasse près de la sortie d'eau.

A ce sujet je ne suis pas d'accord avec la réponse de phildeparis concernant la position de la sonde: en effet tu préconises de placer la sonde sur le retour eau chaude au radiateur. Dans les cas suivants le thermomètre ne détectera pas de surchauffe car il n'y a plus de circulation d'eau:
-pompe à eau HS ou courroie cassée
-Manque de liquide de refroidissement(la pompe se désamorce)
-Calorstat bloqué fermé ou ouvrant mal.
La sonde est toujours placée entre le moteur et le calorstat en sortie de culasse. Beaucoup de moteurs ont 2 bossages pour prise de température, un pour le thermomètre(avec un bouchon si pas de thermomètre) un autre pour la sonde du voyant de surchauffe.

Ce type de thermomètre se trouve très facilement sur les chaudières déclassées (ferrailleurs ou casse...)

...et tant qu'à faire, récupérer aussi le thermostat qui est fait de la même façon et monté juste à côté. Je l'utilise pour déclencher la mise en route des ventilos (récup d'ordi) du frigo. Cet thermostat a en plus l'énorme avantage d'être réglable (en général de 40à 90°) à distance.

Au besoin je peux faire des photos de ces accessoires.

[JF]

Merci pour vos réponse rapides

Ta solution, Phildeparis, me parait assez simple à mettre en oeuvre, le problème étant de trouver le support à vis au même pas que la sonde...

Je vois pas trop ou trouver ça donc si tu peux m'éclairer

JF.

[ChristopheD]

Tu peux en trouver directement faits chez certains bons vendeurs de pièces auto sinon chez GT2i.

[phildeparis]

j'ai cherché dans les embouts de plomberie ou gaz.
le mieux étant de prendre la sonde dans sa poche et d'essayer dans les mag de brico.

@Goon
avant d'installer ma sonde avec son mano j'avais essayé avec un mano et sa sonde (sonde reliée par son bulbe d'un metre), mais ce n'était pas vraiment précis, j'avais fixé la sonde sur la sortie d'eau de la culasse mais rien ne vaut la sonde en contact direct avec la flotte.
donc j'ai installé mon systeme actuel, même si comme tu dis on pourrait faire mieux.
de plus la sonde avec son bulbe ne permettait pas d'aller jusqu'au tableau de bord .

pis la sonde electrique au tableau ça fait presque origine

[Babaroule]

Regardes au niveau de ta pompe à eau, quand j'ai changé la mienne, sur la neuve, il y a un orifice fileté destiné à recevoir une sonde...

J'ai mis un bouchon car j'ai déjà une sonde de température, il est drolement bien équipé mon baba

[phildeparis]

J'ai mis un bouchon car j'ai déjà une sonde de température, il est drolement bien équipé mon baba :P

un bouchon dans le baba ??

[franky master]

Si ca t'interesse, j'ai un kit mano + sonde que je n'utilise pas c'etait en vu de le mettre sur ma moto, mais comme j'ai changé de moto entre temps il est neuf;,

Pour le manchon, si tu me donne le diamètre qu'il te faut, je te le fait avec l'emplacement pour visser la sonde.

[Goon]

Ouais Phildeparis, ton capteur dans le passage de fluide sur une durite c'est bien quand le liquide de refroidissement circule mais comme je le dis plus haut il y a sûrement moyen de l'adapter entre la culasse et le calorstat.
Je n'ai pas de Master mais si quelqu'un pouvait nous faire une photo de cet endroit ou du moins de l'endroit sur ce moteur où se trouve le capteur de température haute. Je parie que l'on y trouve un bouchon plein (qui est remplacé par la sonde de température sur les véhicules ayant l'option thermomètre).
Un bon bricoleur (ou son plombier préféré) devrait pouvoir adapter la sonde de son choix soit en taraudant le bossage, soit en perçant pour l'adapter sur le bouchon plein.

Quant au thermomètre de chaudière je persiste à dire que c'est aussi précis, aussi réactif qu'une sonde de T° de véhicule. Pour vérifier son exactitude, la tremper dans l'eau bouillante, on doit être à 100 pile. Attention les thermomètres qui ont les chiffres sur un tambour qui défilent devant un repère fixe sont moins précis. C'est vrai que si on peu le monter dans la veine fluide c'est plus précis que collé à la culasse.

[phildeparis]

je ne dis pas que les thermometres de chaudiere ne sont pas précis, je dis juste que la sonde collée contre un tuyau ne l'est pas trop.

du reste le mano sur les voitures n'est surement pas un modele de precision non plus mais on n'est pas au degrés près.

en ce qui concerne la sonde sur la culasse, il y en a deja une qui fait allumer un voyant, il existe biensur des sondes "double" avec une sortie pour le voyant et une pour le mano, mais faudrait trouver un modèle qui corresponde au pas de vis et là franchement j'ai pas cherché.

[JF]

Salut à tous,

Je suis en train d'effectuer le montage de mon système de controle de temperature d'eau.

Derrière mon manomètre, il y a 3 bornes nomées S , G et I.

Pourriez-vous me dire ou brancher la sonde, le +12 et la masse?

Merci

[Kirin]

S = Sonde G = Ground = Masse et euh bah le + sur I ??

pure supposition j'en ai aucune idée, mais peut être que cela t'aidera

[bidou]

I= ignition= allumage
S= sensor= capteur
G= ground= masse
voila il suffit de poser les bonnes questions et on a les bonnes réponses j espere que cela te satisfait